增稠剂对钢纤维混凝土性能的影响

增稠剂是一种具有化学活性的矿物质，它能改变水泥浆体的流变性，显著提高钢纤维混凝土拌合物的工作性，保证纤维在混凝土结构中的均布性，增强纤维与混凝土基材间的粘结特性较大地提高硬化后钢纤维混凝土的强度，以及抗疲劳性能。采用增稠剂和普通的施工方法，能方便地制作出高强度的钢纤维混凝土构件，值得在实际工程中推广。     

改性无砂混凝土路用性能评价

无砂混凝土因其强度不如普通密级配混凝土,限制了它的使用,因此如何提高无砂混凝土的强度和疲劳寿命是其应用的关键。将一种新型的胶体作为改性剂掺加到无砂混凝土中,通过强度、干缩及疲劳试验,与普通无砂混凝土以及同水泥用量、同强度等级的两种普通混凝土对比,试验表明该胶体改性剂能较大幅度提高无砂混凝土强度,达到规范混凝土面层强度要求,同时具备良好的抗干缩性能,特别是拥有优异的抗疲劳性能,使无砂混凝土具有了良好的应用前景。     

高性能轻混凝土的性质及其配合比设计的探讨

简要回顾了高性能轻混凝土在国内的发展,并就它的比强度、抗震性能、工作和易性及施工的适应性等问题进行了较详细的论述,最后就如何配制高性能轻混凝土进行了探讨。     

浅谈粉煤灰在高强混凝土中的应用

随着建设事业的迅速发展,多层、高层建筑逐渐增多,建筑结构对强度及变形要求更趋严格,因此,高性能混凝土在工程中得到了广泛的应用。在重视高强混凝土优势的同时也得关注这种新型混凝土存在的一些缺陷。高性能混凝土技术是国家建设部促进应用的10项新技术中的其中一项技术。它是一项新型的高技术混凝土,就粉煤灰掺量对混凝土性能的改善以及一些负影响进行了探讨,重点对粉煤灰掺量对高性能混凝土的抗裂性能的研究,希望得到推广和应用。     

简述塑性钢纤维混凝土的配制方法

从钢纤维混凝土的优越性，引出它与普通混凝土配制有所差异，然后从原材料控制，到配合比设计进行详细介绍。     

刚柔复合路面发展及其路用性能研究

综合考虑刚性路面和柔性路面在实际运营期间的劣势,兼容两种路面结构优势的半柔性沥青混凝土路面营运而生。文中介绍了半柔性沥青混凝土在国内外的研究发展概况。根据文献试验数据分析表明,它具有优良的路用性能和技术优越性。     

高性能混凝土在路桥建设中的应用

高性能混凝土的特征就高性能混凝土而言,和普通混凝土相比,它在组成成分方面和混凝土明显区别于一般混凝土。第一,通常情况下高性能混凝土都包括了粉煤灰、硅灰或者是磨细高炉矿渣等,这些都属于活性矿物掺合料;第二,高性能混凝土的骨料粒径通常都小于普通混凝土的粒径;第三,高性能混凝土务必要采用新型的高效的减水剂。工作性高性能混凝土的工作性能非常优     

SEAM沥青混凝土道路工程中的应用

SEAM沥青混凝土是一种新型的"高强度"沥青混合料,在经济性、社会性、环保等方面具有较大的优势。它具有较高的高温稳定性能,能够显著地提高路面高温抗车辙性能,有效提高沥青路面的耐久性。文章介绍了SEAM沥青混凝土的性能、施工工艺及在南京地区工程施工中的应用情况。     

高性能混凝土配合比设计要点

高性能混凝土为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，是以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途的要求，用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土，它对下列性能有重点的加以保证：耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。     

硅粉混凝土的路用性能

对硅粉高强混凝土的强度、耐磨性、疲劳性等路用性能进行一系列试验研究,结果表明,在路面混凝土中掺加适当的硅粉能显著提高混凝土的路用性能。     

沥青混凝土路面压实问题的探讨

在路面施工中,沥青混凝土的压实是一道关键工序。在诸多检验指标中,压实度是一个非常重要的技术指标,它直接影响沥青混凝土的若干技术指标能否达到设计要求。对沥青混凝土进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及抗疲劳性能。所以压实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度．以及沥青混凝土路面的使用效果和使用寿命。     

FRP-混凝土组合结构的研究与发展

FRP-混凝土组合结构可以充分发挥FRP的抗拉强度和混凝土的抗压强度,同时降低成本,是一种理想的FRP组合结构形式。总结了国内外关于FRP-混凝土组合结构的最新研究成果,简要介绍了FRP-混凝土组合结构的截面形式,重点研究了它们的部分短期、长期力学性能,探讨了FRP-混凝土组合结构的初步设计,对未来FRP-混凝土组合结构的研究发展方向做出了展望。     

预应力道面在机场工程中的优势与应用前景

通过对预应力混凝土道面和普通混凝土道面结构进行结构性能和经济性能对比分析。结果表明:预应力混凝土道面在改善结构整体性,增强结构抵抗环境温度效应能力等方面优于普通水泥混凝土道面;预应力道面在初期建设费用比普通混凝土道面高出16%,但后期养护及改扩建费用前者比后者低,利用净现值法计算总费用最高可降低27.57%。预应力道面可以节约大量资源,显著提高社会效益,在场道工程中是一种值得大力推广的道面形式。     

沥青混凝土拌合机上触点式电子计数器的研制与应用

本文简要介绍了触点式电子计数器的研制和它的性能及特点，通过实践说明该计数器在沥青混凝土抖合机上的应用及其显著的效果。     

高性能水泥路面修补混凝土试验研究

水泥混凝土路面作为我国高等级公路和城市道路工程中一种重要的路面结构形式,在各类路面工程中发挥着重要作用。在对混凝土路面表面破损技术分析的基础上,采用高效减水剂、超细矿渣以及聚合物对细粒混凝土进行改性．研究其路用性能,可为混凝土路面和结构工程破损修补提供理论依据。     

橡胶粉对伸缩缝混凝土冻融性能的影响

根据桥梁伸缩缝混凝土的受力特点,采用废旧橡胶增韧环氧树脂混凝土作为伸缩缝过渡区混凝土快速修复材料。采用80目橡胶粉改性环氧树脂混凝土,研究了不同橡胶粉掺量下环氧树脂混凝土的耐冻融性能。结果表明:环氧树脂混凝土在经历300次冻融循环后,质量损失率均低于1%;随着冻融循环次数的增加,环氧树脂混凝土抗压、抗弯强度损失率增大;橡胶粉的掺量对环氧树脂混凝土耐冻融性能影响较为显著。     

多孔砼路面特性及应用研究

多孔混凝土路面是一种环保型的新型路面。与普通的混凝土相比,多孔砼路面具有排水、降噪及良好的生态环保功能。     

混凝土掺入粉煤灰性能试验及应用

在混凝土中掺用粉煤灰替代水泥,不仅改善混凝土的工作性降低成本,更重要的是提高了混凝土的耐久性,延长其结构的使用寿命,减少水泥厂生产水泥熟料时对国家资源、能源的消耗,减少粉煤灰对环境的污染,有益人类的健康和社会的可持续发展,也是未来混凝土设计、应用、持续发展的方向。通过混凝土性能试验,基准混凝土与掺粉煤灰混凝土强度对比、混凝土掺入粉煤灰同时掺入外加荆时混凝土长期性能比较,不同品质的粉煤灰混凝土强度对比,掺入粉煤灰混凝土的具体应用及注意事项。     

砂率对透水混凝土性能的影响

以含砂透水混凝土为研究对象,分析了砂率(0%、5%、10%、15%)对透水混凝土抗压强度、有效孔隙率、透水系数及耐酸雨性能的影响。结果表明:砂率在0～15%范围内时,随着砂率的增加,透水混凝土的抗压强度先增大后减小,有效孔隙率和透水系数先减小后增大;含砂透水混凝土在经受酸雨侵蚀时,其质量前期损失速率较快,而后期损失速率减缓,与普通混凝土中的规律相反;掺入少量细砂可以提高透水混凝土强度和抗酸雨侵蚀性能而不影响透水性能,建议透水混凝土最佳砂率为5%左右。     

针、片状颗粒含量对混凝土性能的影响

粗集料是混凝土的重要组成部分,一般能占到混凝土总体积的60%以上,所以粗集料在混凝土的成分中占有很重要的地位。当水泥混凝土的结构相同时,粗集料的强度,形状以及级配等都会对混凝土的性能产生很大的影响。粗集料的颗粒形状尤其是针、片状颗粒的含量会直接影响混凝土拌和物的物理和力学性能。通过一系列的混凝土配合比试验,初步探讨粗骨...