云南省水路运输和水运人才发展的战略思考

概括云南省水路运输系统及水运人才的现状,从战略的高度对云南省水路运输和水运人才发展作出了具体规划并提出具体措施,指出发展的重点和难点.对提高云南省水运人才的培养和开发能力,改善云南省水运人力资源的总体结构和提升云南省水运人才的总体素质,加速云南地方经济的发展,实现云南省总体战略目标,都具有重要的现实意义和深远的战略意义.     

理事单位风采——丰海技术咨询服务(上海)有限公司

<正>祝贺日本总部成立20周年本公司凭借总部在日本的优势,依托广泛的国际人脉关系,运用国际化渠道,与各大院校,科研院所建立了密切的合作关系,可以为国内单位提供以下技术咨询服务和合作。a.引进水运工程国际先进技术;b.特定水运工程发展动向,工艺的调研;c.援外及国外水运工程项目调研;d.中外技术交流和人才合作,解决水运工程技术难题。业务案例1水工软件开发:     

理事单位风采——中交紫光

北京中交紫光科技有限公司（以下简称”中交紫光”）是由中国交通集团直属企业中交水运规划设计院有限公司和清华紫光股份有限公司的直属企业北京紫光捷通科技有限公司共同出资而成立,旨在港口水运行业智能化、信息化、自动化的技术研究、产品开发和系统集成。公司凭借中交水运规划设计院以及中国交通信息中心多年来在港口水运行业积累的丰富设计经验与行业资源．依托紫光捷通在智能交通领域的技术、资金、和人才优势,     

水运企业分拆上市模式研究

经过改革开放20年的发展,我国经济从计划逐步走向市场.水运企业也慢慢探索出了一个向市场要资金的模式,这就是水运企业分拆上市.它是一些水运企业在实践中摸索出的科学经验,值得那些仍在苦苦寻找融资渠道的水运企业借鉴.     

浅谈《公路水运工程试验检测管理办法》对质量监督管理的作用

随着新一轮交通建设高峰期的到来和全社会质量意识的提高,试验检测正面临着巨大的挑战,而目前试验检测技术人才却不能满足交通事业的发展需要.文章结合目前公路水运工程试验检测市场的存在问题和检测机构的现状,分析了贯彻《公路水运工程试验检测管理办法》的必要性及检测在建设工程质量管理中的作用.     

我国水运企业内部审计存在问题及解决对策

从我国企业内部审计产生和发展的历史与西方国家企业内部审计相比较入手,结合我国水运企业内部审计发展现状,分析了水运企业内部审计在审计独立性、性质定位、审计业务范围及技术、审计队伍素质等方面存在的问题和成因,提出了一些解决问题的对策。     

地方水运企业的困境与出路

在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。     

内河民营水运企业的崛起

内河民营水运企业悄然兴起,尚未得到世人的广泛关注.然而,它的发展速度和勃勃生机不能不令笔者潜心探索.下面以湖南内河为实例,对民营水运企业的发展进行探讨.     

中国水运建设行业出台从业公约

为强化全国水运建设行业的自律行为,维护水运建设市场的正常秩序,保护从业企业的合法权益,保障水运建设市场健康发展,中国水运建设行业协会制定了<中国水运建设行业从业公约(试行)>.     

交通部洪善祥副部长纵论水运市场整顿

问:请问您对目前水运市场的现状有何看法? 答:改革开放以来,我国水运业得到了较快的发展.近年来,随着我国水运市场经济体制的逐步确立,水运业在发展中出现了一些新情况和新问题,已不能适应国民经济发展的需要.这些问题,有些是经济体制改革过程中出现的阶段性问题;有些是水运体制不适应社会主义市场经济发展要求的深层次矛盾的体现;有些是管理方式、管理手段和管理内容的问题.对此,我们要提高认识,统一思想,认真研究和逐步解决这些问题,为企业发展创造良好的宏观环境和市场条件,促进水运业健康有序发展.     

长江航道个体船舶违章营运令人担忧

近年来,我国的个体水运业得到了蓬勃发展,这不仅是对专业水运企业必要的补充,同时对搞活市场经济,促进水运业的发展取得了较好的推动作用.但目前内河航道船舶已趋饱和,货源紧张矛盾日趋突出,不少农民仍在筹措资金购置船舶,弃农从运.由于个体船舶在人员技术素质和船舶状况上的薄弱环节,加之有关部门在管理上的一些漏洞,因而不少船舶在营运中违章现象严重,令人担忧.     

生产函数法在水运部门技术进步定量分析中的应用

水运部门技术进步的定量研究对于该部门的技术水平评价、投资效益评价、船舶造型、水运企业考核以及部门的长远发展规划等均有重要参考价值。本文在技术进步中性假设下的柯布——道格拉斯生产函数的基础上给出了水运企业生产函数的具体形式,并且讨论了用生产函数测算技术进步时的一些修正方法。最后给出一组衡量技术进步作用的评价指标,并以上海海运局为例进行了计算和分析。     

南京水运业可持续发展战略

近日，南京市再次确立了水运业发展的八大目标：1．积极融入区域经济，实现水陆同步发展。加强与地方政府、银行以及相关单位之间的沟通，利用政府的优惠政策，加快运力改造步伐。有效利用人才、科研、技术等优势，提高水运行业的技术管理水平，发展壮大航运业，继续大力培育和发展水路运输市场。     

基于可持续发展的现代水运物流管理研究

伴随着我国经济飞速发展和综合国力不断提高,我国水运物流的管理理念也得到了显著改善.但是具体实践过程中,由于可持续发展物流理念影响较小、水路运输的基础设施薄弱、企业管理体系不完善等原因,制约了水运物流的快速发展,本文具体分析了水运物流在我国综合物流体系中的重要性,简要阐释了现代水运物流的含义,并针对我国现代水运物流发展存...     

关于水运企业财务预警的研究(1)

0 引言 财务危机(financial distress)一般是指水运企业丧失偿还到期债务的能力.在过去相当长的时期里,财务危机严重影响着水运企业的运营、信用、股票、投资和资本市场.亚洲金融危机所表现出来的国际银行系统的欠缺和软弱性,使财务危机研究成为财务风险评估中的一个重要组成部分.很显然,加强水运企业财务危机问题的研究有着重要的现实意义.目前,随着我国对外开放和经济体制改革的深入进行,水运企业之间竞争日益激烈,水运企业发生财务危机甚至破产清算的现象不断增加.自1986年12月2日六届人大十八次会议通过了<中华人民共和国企业破产法>以来,我国企业破产案逐年上升,1996年全国有5 396家企业破产.2004年新的破产法,将扩大到商业自然人.随着市场经济体制改革的不断深入,我国国有水运企业出现了大面积的亏损,在亏损水运企业里也将产生"政策性破产".这些破产的水运企业将退出市场.     

谈水运企业如何建立安全管理体系

根据交通部的要求和有关规定,水运企业必须建立健全安全管理体系,如何认识和建立水运企业安全管理体系,笔者谈谈如下的理解: 一、水运企业建立安全管理体系的必要性和重要性 随着社会主义市场经济体制的建立和企业市场主体地位的确立,企业已经成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人主体.     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

水运工程监理走向国际市场之途径

随着世界经济高度一体化格局的形成,我国对外贸易和技术经济合作的全方位发展以及中国企业走向世界的步伐越来越快,走国际化道路已经成为中国水运工程监理行业发展的必然趋势。本文通过对比中国水运工程监理行业与国际咨询业之间的差异,提出了中国水运工程监理走向国际市场的具体途径。     

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力

运用技术经济信息增强水运企业的竞争力杜平市场经济的浪潮已波及整个水上运输，瞬息万变的水运市场行情使水运企业已由单一运输生产型向多方位的经营型转变。各类技术经济信息能否为水运企业的决策者和管理者及时准确地掌握，已成为水运企业在市场经济竞争中兴衰成败的关...     

规范经营竞争有序贵港市强化水运市场管理

贵港市水路运输日益繁荣,水运事业发展快,至今,全市有港口企业32家,水运企业48家,拥有港澳、跨省货运船舶1702艘,水运服务企业15家,船舶修造厂11家,水运行业管理工作具有点多、线长、面广,难度大的特点.