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本文华合近年来新疆公路水毁实际,从不同侧面分析了公路水毁的特征及成因,对新疆干线公路设施如何提高抗灾能力和应急保障提出了一些想法和建议。 相似文献
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新藏公路(国道219线)全长约2143km,起于新疆喀什地区的叶城县,止于西藏日喀则地区的拉孜县,是连接新疆与西藏两自治区的唯一干线公路,是我国西南边陲最重要的国防干线。塞里亚克达坂位于昆仑山腹地,高程为4500m至5000m,地表大部分为多年冻土,本文从路线、路基两方面论述了对于冻土段路线选线的原则、路基结构设计方案。 相似文献
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分析了公路沙害对公路路基高度的影响因素.并根据沙漠公路路基沙埋和风速流场特征分析,给出了沙漠地区路基合理填土高度的推荐值。提出应根据沙漠地区情况复杂多样的特点.对不同类型沙丘下、不同等级公路应采用不同路基高度的建议。 相似文献
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在干线公路大修工程的施工中,普遍存在软土路基处理加固的问题。软土路基具有含水量高,强度低,变形量大等特点,这些特性给干线公路的大修带来很多困难,甚至成为制约工期的主要因素。本文介绍了用旧路结构层处理软土路基的方法,并分析了其经济效益和社会效益。 相似文献
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乌鲁木齐通往霍城的公路,是新疆的一条重要干线。在这条路线上的385K 至410K 是一段流砂路段,其中385K 到389K 五公里受流砂侵害更是严重。路基虽用卵石和盐碱土填筑,基本稳定;但由于路两旁流砂经常移动侵袭,路基常被流砂埋没,不仅养护困难,而且对行车影响很大。沙泉子工区为了养好这段公路,多年来与风砂斗争,养好公路,积累了不少经验,体会如下:一、在流砂地段结合当地地形条件,于迎风的上方距路边30米处安设防砂栏,并派专人看护,据实调 相似文献