振动钻削应用技术研究

阐述了振动钻削的加工机理及其优良的工艺效果.振动钻削与普通钻削的对比实验表明:振动钻削在钻削难加工材料和难加工结构孔时较普通钻削的工艺效果得到了显著提高,振动钻削技术具有较高的应用价值.     

钻井最佳参数的实时监控

简述了钻矿井时最佳钻削参数选择的数学模型及其求解方法，论证了钻进过程中，在加工条件变化的状态下实时控制最优参数的可能性，并介绍了转矩和轴向力自动监控原理。为获得最大经济效益提供了新的途径。     

钻削ZGMn13用改进刀具的性能实验研究

通过分析钻头的几何参数,对钻削ZGMn13所用的钻头的结构和切削部分参数的进行优化改进,并利用仿真的方法对钻头参数对钻削力的影响进行分析.同时,采用分组的方法,进行未做改进的和改进以后的钻头的钻削进行对比实验,分别从钻头的寿命及磨损情况和钻削力两个方面进行试验结果的对比与分析,得出改进后的钻头有较好的性能的结论.     

钻削ZGMn13用改进刀具的性能实验研究

通过分析钻头的几何参数,对钻削ZGMn13所用的钻头的结构和切削部分参数的进行优化改进,并利用仿真的方法对钻头参数对钻削力的影响进行分析．同时,采用分组的方法,进行未做改进的和改进以后的钻头的钻削进行对比实验,分别从钻头的寿命及磨损情况和钻削力两个方面进行试验结果的对比与分析,得出改进后的钻头有较好的性能的结论．     

环模自动钻床钻削进给算法

环模是饲料加工机械的核心部件,钻孔是环模加工的重要工序．根据环模加工实际经验和生产需求,为提高环模加工效率和质量,研究环模模孔加工中麻花钻头受力理论模型,给出新的环模自动钻床钻削进给算法,并根据实践结果对算法进行了优化．经实际生产检验,该算法能够有效降低钻头磨损速度,减少工人更换和打磨钻头的时间,为企业创造了经济效益．     

钻削力数学模型

本文从最简单的二元直角切削模型出发,根据理论、实验和经验三方面的综合,逐步建立了普通麻花钻钻削灰铸铁的钻削力数学模型。模型包含了钻头几何参数、切削用量、工作材料及钻头磨损各方面的因素,并经实验验证,证明其理论值与实验值基本吻合。     

螺旋凸轮铣削加工数控系统设计

数控加工作为一种先进的加工方法被广泛应用于高精度、复杂表面形状零件的加工，从参数输入、单片机控制系统及步进电机驱动的3个部分，介绍了旋螺凸轮数控铣削加工的数控系统设计。     

ZGMn13钻削刀具断屑排屑实验研究

针对ZGMn13刀具钻削过程中断屑、排屑困难的问题,从刀片材料、刀片结构、刀片与刀杆连接方式三个方面进行了改进.通过实验验证,改进后的刀具在加工中不仅断屑、排屑效果理想,而且较旧刀具使用寿命提高了34.7％,能降低生产成本,得到了良好的优化效果.     

关于小孔松弛法测定焊接残余应力的测量精度的探讨

为了提高小孔松弛法的灵敏度,就应使电阻应变计尽可能地靠近孔的边缘。然而,愈是靠近孔的边缘,其压缩塑性应变也就愈大,愈不利于提高测量精度。本文对使用0°、45°、90°应变花(3×2×3-45°型),钻φ3×3的平底盲孔,进行了较深人的研究。我们发现,由于钻削所引起的压缩塑性应变量是不容忽视的;不同的钻孔方法所引起的钻削塑性应变也不同。我们认为,对低碳钢而言,钻削塑性应变最小的钻孔方法是,先用φ2的麻花钻头,钻孔深为3mm,然后再用中φ3的鍵槽铣刀,加工出合乎尺寸要求的φ3×3平底盲孔。平均应变量为-123该数值应当从实測的释放应变量中除去。本文列出了修正残余应力分布的例子,从理论上或实践上看都是合理的。另外,还对小孔松弛法中常用的单片法和应变花法进行了对比。试验结果表明,採用单片法测定板条结构中的纵向焊接残余应力是足够精确的。应变花法适于测定复杂应力场的残餘应力分布,但其计算工作量十分繁杂。     

公交车辆制动间隙的选配

制动鼓与制动蹄片的间隙直接影响着车辆的制动性能,过小或过大的间隙都会产生不利运营生产的后果。经过实践摸索,一种改进的镗削制动鼓和配制动蹄片加工方法可使制动鼓和制动蹄片形成最佳配合间隙。对一汽151底盘的车型,以往的镗削制动鼓和配制动蹄片的方法是:先镗出制动鼓的内径尺寸     

关于高锰钢辙岔铣削加工的研究

ZGMn13高锰钢在常温条件下保持奥氐体组织,是一种难切削材料,在国内对车削、钻削有过试验研究,但对平面铣削加工,还未见有这方面的试验介绍。本文系统地总结了ZGMn13高锰钢的铣削加工问题,如对选择合理的国产硬质合金刀具材料、硬质合金铣刀的耐用度、刀具破损型式、避免刀具破损的措施、刀具的合理几何角度、铣削用量以及铣削力等都作了介绍。其中有的受多因素影响的参数,还用正交回归法作了大量反复、全面的试验及数据处理,获得了铣削高锰钢时铣刀耐用度及铣削力的经验公式,对高速铣削高蜢钢辙岔平面具有实际指导意义。     

2007年国内重卡企业排兵布阵

点评虽然东风公司在整个重卡市场回升的情况下,却吞下了下滑5．85%的苦果,但无论怎样磕磕碰碰,还是坐在重卡市场的头把交椅上,不过已经没有了2005年的豪情,近期也显得异常低调。而东风的想法是,2007年无论如何要靠新推出的天龙重卡推动其销售业绩。据悉,东风商用车公司目前重中之重的两大工作,一是天龙重卡的技术降成本,以调低其价格,提升竞争力;二是争取与沃尔沃合资在2007年挂牌。不过,有业内专家担心,能否协调好“降成本”与“天龙品质”之间的关系?显然,只有处理好这对矛盾,东风才能在07年制胜,否则,9．31万辆的销量和37．72%的增长率将是天方夜谭!     

宏程序在数控铣削加工中的应用

目前,随着数控技术的发展,数控机床已经成为我国在用机床的主流.在数控铣削中,对于非圆曲线、曲面、圆角、倒角的加工,当机床内存容量较小时,如何使加工程序变得简洁,对现实加工来说,有着很重要的实际意义.相对普通程序,由于宏程序编程可以使用类似计算机编程语言中的函数变量,使得程序编制更加容易和灵活.本文通过实例介绍数控铣削加工编程中运用宏程序来解决有规则的曲线、曲面铣削加工问题.     

展露锋芒——东风天龙成功入市

节油大赛天龙重卡收获大奖10月15日,“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”,同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”,东风天龙装备的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖     

基于CNN和WSVDD的深孔镗削加工过程状态评估与监测

针对深孔镗削加工过程中易出现颤振以及传统监测方法监测效率低的问题,提出了一种将深度卷积神经网络和加权支持向量数据描述法相结合的深孔镗削加工过程颤振评估与监测方法。首先基于深度卷积神经网络提取加工过程状态内振动信号的特征矢量,然后以正常加工状态下的特征矢量训练加权支持向量数据描述模型,得到相应的描述加工正常状态下的超球体模型,再计算当前加工过程状态特征矢量与超球体之间的相对距离,作为加工过程状态的评估指标,并对稳定度阈值进行设定。结果表明:与文献中其他方法相比,文中方法的监测能力更强,对加工过程状态的稳定度描述更加准确。     

军用削角方舱专题研讨

近年来，削角方舱在某重要武器装备中已配套应用，主要源于避免舱、丰一体铁路运输超限的考量。对于削角方舱的应用与发展，方舱业内人士存在两种不同观点：一种观点认为，武器装备的机动性是主要战术技术性能，削角方舱能有效解决舱、丰一体铁路运输问题，有普遍推广应用价值；另一种观点认为，舱与丰的快速可卸连接可以满足分体铁路运输的需要，削角方舱对产品形成全过程和全寿命期的使用带来若干不利影响，削角方舱不能成为方舱装车的主流技术方向。因此，本期“地面论坛”的讨论专题为“削角方舱”。[编者按]     

削竹式高速公路洞门稳定性数值研究

削竹式洞门是公路隧道常采用的一种洞门形式。鉴于削竹式隧道洞门结构型式比较复杂,有必要对其施工力学特性进行研究。以吉县至河津高速公路西家塔隧道为工程背景,采用数值模拟技术,构建了削竹式洞门三维力学模型,通过分析削竹式洞门在开挖过程中的施工力学特征,总结了削竹式洞门在施工过程中的变形规律,研究成果对削竹式隧道洞门的设计和施工优化具有一定的参考价值。     

车削加工物理仿真技术研究

提出获得工件廓形的"三瞬心成形法",建立多误差作用下车削加工工件精度预测数理模型,可预测实际加工工件表面变化趋势,可显示工件在任一位置的加工精度.     

东风天龙让我生意兴隆——访东风商用车经销商、河南悦丰汽车贸易有限公司销售经理付小利

“2008年天龙牵引车销售200台．2009年上半年已经超过200台。今年下半年我们的目标是天龙牵引车250台．重型载货车100台．重型自卸车50台。商务代表处下达的任务是300台．但我们要挑战400台。”近日,河南悦丰汽车贸易有限公司销售经理付小利在接受采访时,胸春成竹地主动要求增加销售任务他坦言,是东风天龙产品和东风商用车的分品系营销策略给了他自信,“东风天龙让我生意兴隆”。     

车削加工物理仿真技术研究

提出获得工件廓形的“三瞬心成形法”,建立多误差作用下车削加工工件精度预测数理模型,可预测实际加工工件表面变化趋势,可显示工件在任一位置的加工精度。