隧道防火涂料施工工艺研究

介绍了现有隧道的防火措施,以及隧道防火涂料的施工工艺,具体阐述了施工过程中需要注意的技术指标及安全问题,为隧道防火涂料施工提供一些参考性的建议。     

简述隧道底层防火涂料施工质量控制

对隧道底层防火涂料的施工工艺及控制要点进行了论述。     

自升式海洋平台的防火结构设计

针对海洋平台的特点,论述了海洋平台结构防火的实际工程应用,结合某自升式海洋平台着重介绍该平台上防火等级,防火材料与防火涂料的设计应用,供海洋平台的设计建造参考.     

防火涂料的研究现状及其发展

介绍了防火涂料的种类和防火机理；说明了防火涂料性能的检测标准及方法；着重从膨胀型防火涂料的基料、脱水剂、碳化剂、发泡剂和助剂等几个方面概述了国内外防火涂料的研究现状。根据各类防火涂料的不同防火机理，阐明了其防火性能的优缺点，并展望了防火涂料的未来发展方向和前景。     

粉煤灰掺量对隧道防火涂料黏结强度和密度的影响

通过研究粉煤灰在隧道防火涂料中的掺量对涂料黏结强度和密度的影响,确定了粉煤灰在隧道防火涂料中的最佳掺入量,分析了粉煤灰在隧道防火涂料中的作用机理。     

隧道表层抗污耐水型防火涂料的特性

为了提高隧道表层防火涂料的抗污性和耐水性, 选用水性环氧树脂作为成膜剂, 有机硅烷、纳米二氧化硅和纳米二氧化钛作为抗污剂, 水镁石纤维作为无机阻燃剂, 聚磷酸铵(APP) /三聚氰胺(MEL) /季戊四醇(PER) 作为有机阻燃体系, 用热分析法确定了有机阻燃体系各组分的合适比例, 通过耐火试验、热重分析、抗黏污试验与耐水性试验, 分析了纳米二氧化硅、纳米二氧化钛、有机硅烷对涂料抗污性的影响, 经过配方的筛选与优化试验, 综合耐火极限测试和微观分析结果, 开发出抗污耐水性优良的新型多功能防火涂料。分析结果表明: APP、PER和MEL的质量比为2∶1∶1时, PER在APP的催化作用下, 环氧树脂成炭温度峰值由331℃降至277℃, 270℃~800℃范围内环氧树脂残炭率提高约10%;APP-PER的成炭温度峰值比MEL的分解温度低约66℃, 比环氧树脂的成炭温度峰值低约100℃, 有利于形成隔热效果较好的膨胀炭质层; APP、PER与MEL作为阻燃体系时, 加入5%有机硅烷或加入3%纳米二氧化硅和5%纳米二氧化钛, 涂料的耐火时间分别为60min或80min, 当同时加入定量的有机硅烷、纳米二氧化硅和纳米二氧化钛时, 涂料的耐火时间可延长至100min, 再加入10%锡酸锌时, 涂料的耐火时间可进一步延长至120min, 表现出组分间显著的协同防火效应; 最终优选的膨胀型防火涂料配方为: 水性环氧树脂、有机硅烷、阻燃复合剂、固化剂、复合纳米粉、锡酸锌的质量比为40∶5∶33∶4∶8∶10, 该防火涂料耐污性水平为1级, 耐火极限时间超过120min, 浸水800h后无脱落与开裂现象。     

吉-延高速公路隧道防火涂料喷涂施工中存在问题及整改措施

对吉-延高速公路隧道防火喷涂施工和管理存在的问题、原因进行了分析并介绍了防范整改措施。     

基于统计能量方法的海洋平台噪声控制

应用声振VA ONE软件建立海洋平台的统计能量分析模型,对海洋平台进行舱室噪声预报分析,求解出平台生活及工作舱室的噪音值;依据噪声控制理论,从接受者、传播途径以及噪声源等方面对典型超标舱室提出降噪措施;通过对比隔振降噪措施得出,对主要噪声源和目标舱室实施隔音降噪处理,降噪效果明显,同时在实际建造过程中有较强的可行性和经济性。     

导管架式及重力式海洋平台设施退役研究

通过对OSPAR 98/3决议等海洋平台退役公约的研究,以弗丽嘉油气田停产后平台退役为例,介绍了油田停产计划中涉及的公开征询、环境影响测评、安全因素分析和平台设施退役工程方案等内容,并对主管政府、持股人和开发商等在平台退役中的责任划分进行探讨。对我国即将面临的平台退役产业提出法规建设和技术研发等相关意见和建议。     

地铁车站防火及安全疏散设计分析

为使地铁更好地满足社会经济发展实际需求,应重视地铁车站的规范性建设,特别是地铁车站建筑的防火设计。文章对地铁车站防火及安全疏散设计进行分析,旨在保护地铁站的安全性,营造一个安全规范的地铁乘坐环境,从而为人们出行提供安全保障。     

真空镀膜技术在塑料表面金属化上的应用

塑料表面金属化将改善塑料的表面性质，使其具有塑料和金属两者的独特功能，真空镀膜技术是现代塑料表面金属化的主要技术之一．介绍了塑料真空镀膜技术原理及其常见的镀膜方法。分析了塑料作为真空镀膜基体材料的特殊性，阐述了真空镀膜技术在塑料表面金属化上的应用情况，并提出了目前的研究热点．     

浅谈纤维碎石封层技术的应用

纤维碎石封层技术是公路养护的一项新技术,其施工便捷、造价低廉,适合于低、中等交通量沥青路面的预防性养护。结合沈苏线纤维碎石封层施工情况,对该技术的应用进行简单介绍。     

高速公路ITS共用信息平台的研究

基于高速公路ITS对综合利用交通信息的需求,提出构建共用信息平台的设想,并在分析共用信息平台功能的基础上．提出共用信息平台的逻辑结构,且深入研究其信息组织,剖析共用信息平台构建的关键技术,具有较高的实用价值。     

模具钢表面真空钎焊WC涂层的研究

采用真空钎焊技术,在5CrMnMo模具钢表面钎焊不同含量的WC/Co基及WC/N i基涂层.通过SEM观察涂层的组织、形态,同时对涂层进行硬度及热疲劳试验,结果表明钎焊涂层与基体金属之间实现了冶金结合,涂层中无裂纹、气孔等缺陷,其表面硬度高于母材基体,试件的热疲劳性能符合使用要求.     

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针对目前机动车安全检测线设备种类繁多、信息不共享、运行不规范等突出问题,本文提出了基于WebService实现技术的机动车安全检测线联网与监管服务平台总体技术思路. 详细闸述了服务平台的结构设计和主要实现功能,提出了规范统一的过程控制和过程监控,创新设计了可共享访问政府现有机动车登记信息资源的标准接口,最后形成了相关国家技术标准. 研究结果将有助于各地开展系统建设和规范应用,切实提高政府部门对机动车安全检测机构的业务监管能力并方便公众办事.     

水基涂料对树脂自硬砂强度影响的研究

给出了树脂自硬砂用新型水基涂料的特点及涂敷工艺规范，生产实践表明，采用新型水基涂料和正确的涂敷工艺规范，可强化型（芯）表面，防止铸造缺陷，获得优质铸件．     

锌铬膜涂层的制备研究

用粒状金属锌粉、铬酸和有机还原剂等材料制备了锌铬膜涂层,研究了锌铬膜涂层的成分、结构及有关性能.结果表明,实验中制备的锌铬膜涂层是由Zn·ZnO·Cr2O3·CrO3)组成,该涂层具有良好的耐蚀性,涂层涂覆的质量受涂液成分变化的影响.     

大桥大体积承台施工技术探析

根据工程实践经验,从空心薄壁墩翻模施工技术、混凝土裂缝控制措施两方面进行分析,全面阐述大桥大体积承台施工技术,可供同行参考。     

大学物理网络辅助教学平台建设的探索与研究

本文阐述了大学物理网络辅助教学平台建设的内容,总结了网络辅助教学平台建设的特点,提出了网络辅助教学平台建设存在的J＊--ltt~解决的对策。