2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

2005年国产汽车销量增长13％ 利润下降二成多

商务部最新统计数据显示，去年我国6315家汽车企业实现产品销售收入11895.64亿元，虽然增幅比上年低了6.23个百分点．但同比仍增长了10.65％。     

2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

抓住有利时机 增强国际竞争力 中国汽车零部件行业现状分析及思考

2005年上半年，我国汽车产销量比去年均有所上升，汽车产量增长5．15％，销量增长9．35％。但是，汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显；汽车行业利润同比下降48％，15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平，其中有4家企业亏损；零部件行业利润同比下降29％。整车价格继续走低，但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少，出口增长显著。另外，乘用车产品结构向节能型转变。其中，基本型乘用车（轿车）中，     

2008年是汽车及零部件企业的洗牌年

2007年,中国汽车业高奏凯歌：2007年共生产汽车888．24万辆,同比增长22．02％;销售汽车879．15万辆,同比增长21．84％。然而,冷静分析也夹杂着不和谐之音。据wind统计显示,截止2007年11月,累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等）,亏损家数达1432家,亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业,     

重组仍是整车制造厂的主旋律

据国家经贸委发布的最新数据显示，2002年国内15家主要国有汽车生产商利润较上年同期增长57％，其中：三大集团一汽、东风和上汽的利润达到192．6亿元，并且生产集中度明显提高，三大汽车集团凸现主导地位，市场占有率居“半璧江山”，其中轿车更是占据75．1％的市场份额排名前15位的企业在整个汽车市场中占据91％的市场份额。而资料里统计的106家汽车厂中，去年实际上有25家产量下降，     

神龙腾飞定有时

去年年终中国车市盘点，可谓“几家欢喜，几家愁”大体可以分为1/3盈利、1/3持平、1/3亏损。而在这些亏损企业中，神龙汽车有限公司尤为“打眼”实际亏损5.4亿元(其中营业性亏损335亿元，汇兑损失2亿多元)。有人甚至预言,这亏损将成为神龙被挤出“三强”之列的转折点。事实果真是如此吗?神龙为什么会亏损?面对困境，神龙如何突围?目前，记者就此系列问题采访了该公司总经理刘卫东、总经理助理刘齐心等人士。     

1999年汽车工业实现利税总额318．5（税金212．0）亿元

1999年，随着汽车工业经济形势的进一步好转，汽车工业实现利税总额亦呈现较大增幅。1999年实现利税总额318．5亿元(其中，税金212.0亿元，占利税总额的66．6％)，比1998增长40．9％，是1990年的7．5倍：其中，汽车生产企业实现利税总额180．8亿元，占利税总额的56．7％。七大汽车企业集团实现利润77．0亿元、税金105.3亿元，分别占利润、税金总额的72.3％、49．7％。     

汽车工业实现利税总额

随着汽车工业由低速增长转为较快增长，汽车行业的经济形势进一步好转，汽车工业实现利税总额亦呈现较大增幅。2000年实现利税总额402．4亿元(税金264．3亿元，占利税总额的65．7％)，比1999年增长26．3％，是1990年的9．4倍，年平均增长25．2％。其中，汽车生产企业实现利税总额247．9亿元，占利税总额的61．6％。七大汽车企业集团实现利润61．1亿元、税金119．0亿元，分别占利润、税金总额的44．2％、45．0％。     

股票市场已成为我国汽车工业发展的重要融资渠道

随着计划经济向市场经济的转化．我国许多汽车工业企业实行股份制改造，募集资金．发展企业?近几年，逐渐兴起的证券市场为汽车行业提供了重要的融资渠道．自从一汽金杯在1992年成功上市以来．截至1999年底，沪、深股市已有19家整车类企业、19家汽车配件企业上市．筹集了几百亿元资金．总资产达726亿元．总股本144亿元．总市值1057亿元．在证券市场形成了举足轻重的汽车板块。     

走进WTO的我国汽车零部件产业

1 现状分析 1．1行业散乱 目前我国汽车零部件生产企业多达几千家，年销售额超过1亿元的企业有近百家，100～2000万元的也有100多家，大部分是销售额在100万元以下或是亏损的企业，而仅美国的德尔福去年在中国的业务总销售额就达5亿美元。     

去年汽车全行业利润下降45亿

商务部日前对外公布了汽车全行业5857家企业2004年经济效益状况。其中全行业利润率同比下降5．95％，下降额为45．52亿元，利润率也由2003年的8．6％降至6．6％而一汽、东风、上汽、北汽、南汽、江铃等15家重点企业(集团)的利润下降额占了全行业的近半数，达到20．63亿元。     

大陆集团第三季度收益激增

大陆集团日前公布的今年前三季度财务报表显示，与上年同期相比，大陆集团2011年前9个月的销售额增加了18．0％，达到226亿欧元。同时，这家汽车零部件供应商的息税前利润（EBtT）达到19亿欧元，比上年同期增长了约5．4亿欧元。相当于增长了近40％。息税前利润率为8与％，而上一年为7.2％。     

静观中国汽车企业进入世界500强

美国《财富》杂志公布了2006年度世界500强企业名单。埃克森美孚以3399．38亿美元和361．3亿美元分别排名营业收入和营业利润第一位。2006年度世界500强企业中，有34家汽车企业，其中整车企业21家，零部件企业13家。我国一汽集团和上汽集团榜上有名，分别位列470和475，参见B版数据库。这是我国汽车行业首次同时有两家企业入围世界500强，这标志着我国汽车工业经过近年来的发展已经取得了一定的成果。     

汽车工业年末资产总计

2002年汽车工业年末资产总计达到6713．1亿元，同比增长14．7％。其中，汽车生产企业3543．7亿元，改装汽车生产企业566．0亿元，摩托车生产企业626．9亿元，发动机生产企业254．4亿元，配件生产企业1722．1亿元，分别占汽车工业年末资产总计的52．8％、8．4％、9．3％、3．8％和25．7％。汽车行业三大集团年末资产总计为2092．9亿元，其中，一汽集团为737．1亿元，     

福田汽车2008上半年中重卡盈利首度超过轻卡

福田汽车2008上半年业绩显示，公司实现营业收入184．51亿元，同比增长29．46％，营业利润3．90亿元，同比增长10．36％。净利润较上年同期大幅增长的主要原因在于公司主营业务的稳定增长和营业外收入（其中，政府补助金7816．26万元计入当期损益）。     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

2005年1-11月轿车市场分析及展望

2005年的轿车市场已进入收关季节，为使全年有一个比较好的业绩，各汽车厂家和经销商都在使出浑身解数，以促进产销量的提升。从2005年我国轿车市场的运行态势来看，基本处于平稳增长的态势，与2004年的大起大落相比，已经让各汽车厂家满意了。但我们也应看到，由于汽车价格的大幅下降，汽车行业的盈利水平大为降低，很多企业的利润都出现了大幅的下降，13家重点企业中有33％的企业出现了亏损，说明我国汽车行业的竞争程度有所加剧。     

国企过冬寻多方突围

经济危机引发的寒流让体型庞大的国有企业也开始感冒。12月15日召开的中央企业负责人工作会议上公布的数据显示，央企去年首PP月利润下降26％，出现全年亏损的可能性较大。国资委主任李荣融表示．企业利润下降的幅度正在逐步加大，亏损企业正在不断增多。寒意之下，如何“过冬”成为了年关岁末各国企老板们的心头之虑。     

提高低驾龄驾驶员的综合素质降低交通肇事故

近年来，我县随着经济建设的迅速发展及机动车辆、驾驶同的大幅度增加，交通事故居高不下，交通安全形势非常严峻。2000年，全县共发生大小道路交通事故3491起，比上年啬22．2％，其中重大事故164起，比上年增加18％；死亡159人，比上年增加25．2％；受伤2066人，比上年增加45．3％，其中重伤241人，比上年增加37％；直接经济损失共计1195．7万元，比上年增加36．8％。