本田V4发动机的冷却系统

摩托车发动机在混合气燃烧后会产生大量的热量,这些热量通过活塞顶部,汽缸盖上的燃烧室等表面传递给各个零部件。如果这些部件温度过高就会使发动机过热,过热的机油会降低润滑性能并导致机油老化过快,过热的零部件也会导致材料发生应力变化而磨损加剧,使发动机不能维持原有的性能,严重的甚至产生烧损和破坏。     

"四国":未来的巨头

我们不应该只看到自己的发展,中国汽车工业崛起的同时,世界各地的几个新兴市场也正在快速前进。把这些国家拿来和中国一同进行比较将会是件很有趣的事情。本期我们将中国、印度、巴西和     

读编往来

Q怎样检查发动机工作时缸温过热的故障请问怎样检查发动机工作时缸温过热的故障？（南通方方） A：检查发动机工作缸温是否正常，不可用手直接触摸发动机散热部位，如气缸头、散热片等，这些部位在发动机工作时的正常温度往往高达200℃左右，若发动机工作超温则更高。     

发动机过热怎么办

发动机过热大多是因为冷却系出现故障，另外，长时间行车．天气炎热．交通堵塞以及车辆负荷太大等也都是产生过热的原因。     

客车用电涡流缓速器

随着客车运行述度越来越快，客车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽乍上和山区行驶的汽车上，制动负荷过大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和摩擦片过热，从而造成制动效能下降，甚至制动能力完全消失，这是客车的安全要求所不允许的。另外，行车制动的负荷过重，也使     

“爆燃”与发动机过热之间的关系

众所周知，当发动机火花塞点火时，如果在气缸内产生急剧的不正常燃烧，并发出一种类似金属敲击的声音，就是爆震燃烧，简称“爆燃”。强烈的“爆燃”会导致发动机振动、功率下降、运转不稳，还会使发动机过热，排气管冒黑烟。有人认为是由于发动机过热导致了“爆燃”，但也有人认为是“爆燃”导致了发动机过热，     

国产长安、松花江、昌河、汉江、微型小汽车过热故障的排除

故障现象与原因 近几年来．国产长安、松花江、昌河、汉江和飞虎等微型小汽车深受国人喜爱，这些品牌的微型汽车以价格低廉，操作灵活、方便、快捷、经济性能好等优点，很快占领了市场，并进入了家庭。但这些微型车在行驶几万公里以后，普遍出现发动机过热而使发动机产生各种故障。使广大驾驶人员深感头痛。为了提高微     

郭孔辉抨击汽车"怪相"

“与其他国家相比,中国汽车市场有几大怪现象。这些怪现象的形成与中国缺少成熟的汽车文化密切相关,也与整个中华民族传统文化息息相关。”中国工程院院士郭孔辉最近在2006中国汽车产业创新国际论坛上怒斥中国汽车“怪相”,并对引发这些“怪相”的文化背景进行了剖析。[编者按]     

柴油机“过热”的原因分析及应急对策

柴油机“过热”的原因分析柴油机过热是指柴油机工作时的温度超过正常温度。柴油机过热运行会导致柴油机功率下降，加速性能变差，各运动部件磨损加剧，严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞顶部烧熔等恶性故障。导致柴油机的严重损毁，必须认真对待。造成柴油机过热的主要原因有以下几个方面。     

发动机过热警示器

摩托车润滑温度的正常范围约为70℃～90℃，由于长时间行驶、爬坡，容易导致发动机过热使功率下降，严重时还会损坏发动机。若加装一个过热警示器，当发动机过热时，感温装置发出告警声，警示灯同时发出警示信号，便可避免发动机因过热而发生故障。     

对扩展汽车销路,方便旧车改造的一项建议

目前的经济调整对汽车制造和销售企业产生了很大影响,有不少生产厂家采取了限产和部分停产的措施以缓解暂时的困难、大批汽车滞留在生产厂和经销部门造成严重的资金周转失灵。虽然,国家已拨出部分款项用来收购计划内的汽车,但是并未最终把这些汽车投入运行,变为生产能力。这种现象在其它一度过热生产的部门也不同程度的存在着,由于汽车的单件产值较大,与汽车相关的行业从业人员较多,所以这种现象后果更为严重。     

汽车辅助制动系统综述

随着现代汽车运行速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车上、山区行驶汽车上和下长坡时，制动负荷过大的问题更加突出。若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动效能下降，甚至制动能力完全消失；使制动摩擦片和制动鼓的使用寿命大大缩短，使汽车的使用成本上升，维修工作量加大。为解决该问题，在现代汽车上加装辅助制动系统。     

汽车使用中出现的六种气味分析及解决办法

浓重的焦煳咪在行车过程中闻到非金属材料烧煳的特殊气味。一般是汽车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象了。这种煳味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味并不来自车身前部而是车的后部，就要检查后制动系统有无过热现象了。有些粗心的车主在拉着手制动的情况下还强行行车，这会让后制动片抱死，从而发出焦煳的气味。驾驶室内有塑料的烧焦味如果是车内传来了阵阵的塑料制品煳味儿，大多是电器的线路过热所致。需要注意的是，电线的外包皮一般较薄，所以即使线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。     

通胀距我们有多远？

对于中国经济是否过热以及通胀是否已降临，经济界专家学者仍持有不同的观点。一种意见认为，中国经济发展方式积极变化中的利好因素，将使中国经济从今年下半年到明年，保持高位乎稳运行，物价涨幅也会逐步回落。另一种意见则认为，如果仅从总需求与总供给基本平衡角度就判定中国经济没有过热的话，不免失之简单。因为今后中国经济的过热，可能在很大程度上不是表现为资源短缺，而是资源破坏以及对环境的污染。如果从这个角度来看，中国经济已经过热，并会很快进入经济收缩期。[编者按]     

中国经济面临抉择：汇率升值还是紧缩信贷

数据显示，中国经济上半年虽然整体发展健康，但过热风险依然存在。政府将如何抑制潜在的过热风险？是持续加息以收缩不断扩大的信贷？还是加速人民币升值以减缓流动性过剩带来的资产泡沫压力？专家认为，中国目前的问题根源在劳动力和资源成本上的比较优势。这些优势消失之前，由贸易顺差引起的一系列压力不可能大幅减少，因此中国经济的主线是汇率问题，可以通过人民币升值来减轻资产价格产生泡沫的压力。[编者按]     

经济预警体系应辅以产业市场标准

现在有人在振臂呼吁“经济过热”，要求“紧急刹车”。但判断是否过热，不只是宏观经济指数，还应辅以产业市场指数。这就是国家经济预警评价体系。     

博士信箱

您好!我有一辆CL125T春兰海豹水冷踏板车，已行驶3．6万多公里。目前经常出现过热现象。只要摩托车连续行驶5km以上。仪表板上的水温表指针就会达到红线区域，且发动机过热。维修工检查、调整了气门间隙。更换了润滑油，也没有找到故障原因请问怎样排除这种故障?     

车用发动机辅助制动技术概述及压缩释放式发动机制动技术分析

<正>发动机制动技术在欧美已经非常成熟,几乎是卡车的标配,现在国内越来越多的卡车车型上也应用了该技术。由于国内地形条件多样,盘山公路、急弯、陡坡、连续下坡等道路情况复杂,而这些路段也往往是事故多发地段,重卡运输经常伴随着超载情况的出现,这也为制动失灵事故埋下了隐患。尤其到夏季,下长坡时制动过热的问题,让重卡驾驶员非常头疼。淋水的方式虽然能解决问题,但不治本。辅助制动是国外常用的,也是从根本上解决下坡制动过热等问     

国家经济运行走势对汽车市场的影响分析及展望

2004年初，针对我国能源、钢铁、电解铝等行业投资过热及国家总体经济运行增长过快等问题，党中央正确判断形势，果断决策，及时采取宏观调控措施，目前，从各行业的统计数据看，已取得明显成效。汽车产业同样由于受宏观调控的影响，市场呈现出复杂的局面。     

486Q发动机过热原因分析

介绍了WS6430轻型客车装用的486Q发动机的过热现象，通过解体发动机分析了故障原因，认为：产生过热的主要原因是气缸势设计不合理，在使用过程中，变形量大而使水道面积缩小，使冷却液流量减小。改进缸垫设计和加工工艺，提高其回弹率，改善其压缩率和应力松驰，以解决过热问题。