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相似文献
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燃气汽车气瓶用钢的力学性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对燃气汽车气瓶用钢(30CrMo)在不同淬火介质的热处理条件下的拉力、冲击、断裂韧度、应力腐蚀、腐蚀拉伸等性能进行了研究。结果表明,采用水溶性淬火介质(PAG类)有利于降低气瓶用钢的屈强比,提高气瓶的安全性;经腐蚀后,材料的屈强比升高,延性和塑性下降,气瓶的安全性降低;屈强比和断裂韧度是评价气瓶安全性的重要指标。  相似文献   

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对燃气汽车气瓶用钢(30CrMo)在不同淬火介质的热处理条件下的拉力、冲击、断裂韧度、应力腐蚀、腐蚀拉伸等性能进行了研究。结果表明,采用水溶性淬火介质(PAG类)有利于降低气瓶用钢的屈强比,提高气瓶的安全性;经腐蚀后,材料的屈强比升高,延性和塑性下降,气瓶的安全性降低;屈强比和断裂韧度是评价气瓶安全性的重要指标。  相似文献   

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现场纪实 我们由重庆益峰高压容器有限责任公司董事长王国强带领着在车间呈参观。“乒、乒、乒”……猛然.连续一阵枪响传来。第一感觉以为是放鞭炮的参观者们有些错愕。王国强嘴角有一丝微笑:“你们不是强烈要求参观型式试验么?你们刚才听到的就是冲击实验,我们也叫它枪击实验。来,这边请……”  相似文献   

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针对某天然气重卡气瓶支架初始设计方案,建立支架有限元模型。按照国家标准要求对3种工况下的气瓶支架进行了仿真分析。通过仿真结果和试验结果的对比,验证了支架有限元模型的准确性。在仿真结果的基础上,综合考虑工艺性和轻量化,对支架结构进行了改进优化,并对改进结果进行了试验验证。改进方案在提升工艺性的同时实现了产品轻量化,完成了优化目标。  相似文献   

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利用计算机模拟汽油/燃气双燃料轿车的追尾碰撞,对安装在轿车后部行李箱中的气瓶进行安全性分析,并对轿车的车身后部结构提出改进建议。  相似文献   

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对燃气汽车气瓶用钢(30CrMo)在不同淬火介质的热处理条件下的拉力、冲击、断裂韧度、应力腐蚀、腐蚀拉伸等性能进行了研究。结果表明,采用水溶性淬火介质(PAG类)有利于降低气瓶用钢的屈强比,提高气瓶的安全性;经腐蚀后,材料的屈强比升高,延性和塑性下降,气瓶的安全性降低;屈强比和断裂韧度是评价气瓶安全性的重要指标。  相似文献   

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阐述了全承载车身结构对于燃气城市客车气瓶的布置方案,主要包括设计思路及具体的布置形式。  相似文献   

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运用CATIA软件对一中型客车气瓶支架进行三维设计,对初步设计方案进行CAE静强度分析;在此基础上进行改进设计,并进行静强度以及振动、制动、转向三种工况下的强度分析。  相似文献   

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LPG(Liquid Petrel Gas)液化石油气汽车是以储存在LPG气瓶内的液态(LPG在0.69MPa压力下为液态,通常LPG气瓶内的压力为1.6MPa)的液化石油气作为燃料,在现成的汽油、柴油车上增加一套LPG燃料供给系统而改装成的“两用燃料汽车”。LPG“两用燃料汽车”可以利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换,两种燃料不允许同时混合使用。 LPG燃料供给系统由LPG气瓶、滤  相似文献   

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北京天海工业有限公司的快速发展令国内外业界瞩目。近5年来,天海经济发展始终保持着两位数的增长速度,公司各项经济指标连续9年保持全国同行业第一;其钢质无缝气瓶产量达到世界同行业第一,其质量水平、产量规模已达到国际气瓶行业前三强。作为一个包袱大、负担重的老国企,  相似文献   

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通过对天然气公交车顶置气瓶布置形式的优势比较与顶置气瓶天然气公交车结构设计要点的分析,提出了提高顶盖结构安全方面的几条主要建议。  相似文献   

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介绍了国际标准和美国规范长管拖车用气瓶壁厚计算方法和公式,并进行比较。针对我国国情,提出了在制定国内大容积钢质无缝气瓶和长管拖车标准的建议。  相似文献   

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应用台车模拟正面碰撞试验,研究了行李模块对天然气轿车复合材料气瓶造成冲击损伤的规律.确定了考核气瓶固定装置与其完整性的碰撞试验方法;应用落球试验确定了气瓶的冲击容限值,并对吸能材料力学特性进行了分析;利用正面碰撞中的安全性仿真分析得到了当气瓶与行李模块以不同速度、同向运动时气瓶受到的冲击力,并以此作为评价气瓶在正面碰撞中的安全性指标.  相似文献   

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以某8 m氢燃料电动客车氢气瓶固定结构为研究对象,利用有限元软件建立其仿真模型,通过结构及材料试验与仿真相结合的方法,分析其结构强度的安全性。  相似文献   

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本文从保护环境入手,阐述LNG发动机在德龙F2000车上的应用,介绍了燃料供给工作原理及电器控制原理,说明LNG发动机装配及使用维修的注意事项,提出了重型车装配LNG发动机的必要性。对天然气车进行故障分析并提出故障检修方法。  相似文献   

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