对全国港口和上海港集装箱吞吐量的预测

集装箱运输作为当今国际水运业中具有高效、优质、经济效益高的运输方式，已越来越被各国所重视。随着我国国民经济对外贸易的高速发展，集装箱运输量也以迅猛的速度增加，历年来全国及上海港口集装箱吞吐量如下表所示。     

上半年长三角港口经济运行情况及形势分析

今年上半年，长三角地区水运经济延续了去年较快增长的势头，各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好，依然保持较快增长态势，港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展。     

水运经济信息简讯

在1月1日举行的“2006年全国煤炭产运需衔接会议”上，交通部副部长徐祖远讲话时表示，2005年我国港口货物吞吐总量达到50亿吨，同比增长19．9％，集装箱吞吐量达到7500万TEU，同比增长21．3％。根据中国经济社会发展战略目标以及世界经济发展态势初步预测，到2010年全国港口吞吐总量将达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1．4亿TEU。     

2007年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

今年上半年,长三角地区水运经济延续了去年较快增长的势头,各项运输指标继续在高位运行。港口经济运行状况良好,依然保持较快增长态势,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突     

2007/2008年我国集装箱水运形势分析

集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据（见表1）显示,世界经济（GDP）每增长1个百分点,世界海运量将上升1．6％,而集装箱海运量增长2％以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10．5％,2004年增幅上升到14_3％,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10．8％。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段]     

运输强势增长 运力超过市场需求 二00七年前三季珠江水运经济动态分析

2007年1-9月份，珠江水运在延续去年较快发展良好势头的同时，在港口现代物流和资源整合，建设江海直达、干支相通航道网，航道升级，船舶大型化，以及建立广州港与珠江内河更紧密合作发展关系等方面均取得可喜进展。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量继续高位快速增长，旅游客运稳步回升。     

一路高歌--上半年中国水运经济运行情况及下半年水运经济形势分析

今年上半年我国经济内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长.国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%.煤炭、矿石运输需求继续上升.国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降.中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展.     

鱼跃青池满——上半年全国主要港口运行综述

今年年上半年，全国港口系统的广大干部职工紧紧抓住“非典”防治工作取得阶段性胜利的有利时机，抓生产、促经营，保持了港口持续稳定发展的良好局面，为地方经济的发展做出了应有的贡献。     

珠江内河水运发展提速——珠航局召开2009年半年工作会议为珠江水运发展鼓劲加力

今年上半年，珠江水系涉水单位积极应对金融危机，珠江内河水运各项经济运行指标趋势向好，从年初的快速下滑、止跌企稳，到目前的快速回升，总体发展提速明显。1～6月，珠江水系完成货运量和货物周转量分别为1．46亿吨和208．4亿吨公里，同比分别下降11．2％和6．1％，但降幅较第一季度分别收窄了11和15．1个百分点。进入7月份，珠江水系完成货运量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别为2459万吨、2332万吨和53．7万标准箱，     

珠江水运现状调查报告之二贵港港腾飞遭遇"瓶颈"

广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛.     

中国水运2006

过去的一年,是“十一五”的开局之年,中国水运有太多的精彩,太多的感动。这些简单的数字、寻常的关键词包含的是2006年中国水运的辉煌成就。——编者     

中国内贸集装箱水路运输市场分析

我国国民经济产业结构的不断优化组合和对外经贸的发展,将促进和带动我国沿海运输市场的需求和需求结构的调整.由于我国经济发达地区基本集中在沿海地区,沿海运输在国民经济发展中占有十分重要的地位.     

我国国际集装箱运输市场的基本态势分析

自第二次世界大战以来,经济的发展不能再沿着旧有的粗放型的道路走下去了,它要求走一条低成本、高效率的集约化发展道路.经济上的革命很快波及到运输业,于是被称为本世纪运输史上的革命的产物--集装箱诞生了.     

国内液化气水运市场浅析

通过对液化气这一特种运输市场进行长期观察分析,并结合几年来对行业协会开展的一些市场调研活动所了解和掌握的市场动态及信息,同时参考了与液化气市场发展相关的部分数据资料后,本文从四个方面对国内液化气水运市场现状和未来发展趋势谈谈笔者的一些粗浅看法。     

我国港口集装箱运输发展态势和对策分析

1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中…     

长江集装箱运输市场分析

分析长江集装箱运输市场前景及其竞争状况，总结长江集装箱运输市场存在的问题，对促进长江集装箱运输市场持续健康发展提出几点看法。     

国际集装箱运输市场分析与展望

当前世界经济受到美国金融危机影响有所放缓,国际集装箱市场难以不受其害.本文从当前经济形势出发,分析国际集装箱航运市场货物海运量需求现状以及集装箱船舶运力供给现状和未来的发展趋势,国际集装箱航运市场总体前景机遇与挑战并存.     

中日航线集装箱运输市场走势分析

进入骄阳六月,一切事物似乎都随着气温的上升而变得火热起来.对于目前的中日航线集装箱运输市场而言,一场"战争"正如火如荼地进行着,那就是船公司之间在不断地恶性杀价.     

中韩集装箱海运市场发展分析

中韩两国于1992年正式建立外交关系，十余年来两国在外交、经贸、化、人员交流等各领域均取得较快发展。此后13年间，经过两国广大经济界人士的不懈努力和各界人士的大力支持，双方经济合作关系己经达到了较高的水平，双方贸易发展迅速。建交时，双边贸易额为50．3亿美元，到2004年双边贸易额已达到900．68亿美元，增长了18倍，贸易形式呈多样化，进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底，韩商来华投资32753项，合同韩资金额为505．60亿美元，实际利用韩资金额为259．33亿美元。目前，韩国是中国的第四大出口国，第三大进口国和第四大外资来源国；中国则是韩国的第一大出口国，第三大进口国和第一大投资对象国。     

我国交通运输业物流市场准入制度现状与问题探讨

有些物流专业人士曾经说过:中国物流业的发展必须迈过“物流市场的培育与发展”这道门坎。而目前我国的物流资源却并不是按照市场规律进行组织和管理的,物流各环节的衔接不够紧凑,运转效率不高,既缺乏实际的、大量的专业物流需求,也缺乏成熟的、具有竞争力的市场竞争主体。在这种情况下,要使物流产业得到较快的发展,就必须按照市场规律办事,真正地培育和建立起包括供求机制、价格机制和竞争机制的物流市场体制。物流市场的培育和发展,离不开政府的调节与支持,而这种培育和支