水泥砼路面施工期产生裂缝的成因及防治措施

水泥砼路面被广泛应用于各种道路工程建设当中,其优点是:强度高,板块性好,耐久性好,有一定的抗磨性,使用周期长,日常养护费用低;其突出缺点是:脆性大、易开裂、抗温性差,路面板块容易受弯折作用力而产生断裂,     

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性．其初期强度高并且强度随龄期增长．其力学强度还可视工程需要进行调整。其特点是：强度高，水稳性好，抗冻性好，耐冲刷，温缩性和干缩性均较小，是一种优良的路面基层材料。     

水泥混凝土路面断板防治措施

前言 水泥混凝土路面是一种一次性投资大，使用寿命长的刚性路面，它具有耐老化，抗腐蚀性强等优点。而断板破坏了路面板块的整体性，降低了路面的使用寿命，影响路面外观和行车的舒适性，在此我们提出了相应的防治措施。     

天然砂砾加掺规格碎石工艺在地方水泥砼道路中的应用

水泥砼路面具有强度高、稳定性好．耐久性强、养护维修费用小．抗滑性能好等诸多优点,非常符合山区公路路面的技术要求。但由于修筑水泥砼路面一次性投资大,施工进度慢的弱点,使其在山区公路特别是低等级山区道路中的应用受到严重制约。     

安新公路水稳碎石基层配合比设计与质量控制

水稳碎石是路面结构的主要承重层，以其水稳性好、承载力高、刚度大且较经济的特点．已广泛应用于高速公路和城市道路中。但是水稳碎石随着时间的变化，该非均质体系发生变化，混合料的宏观物理性能如强度、抗收缩性和抗疲劳性均发生变化，并会带来一些路面病害．最常见的是路面裂缝，因此如何控制材料质量，提高抗裂能力，成为业界关注的焦点。     

半刚性基层沥青路面维修

随着经济的快速发展,我国的高等级公路里程也在不断增加。我国高等级公路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和噪音低的沥青混凝土路面。基层普遍采用强度大、刚度大、稳定性好以及初期投资小的半刚性基层。在己建成的高等级公路中．半刚性基层沥青路面占90％以上．在今后的高等级公路建设中仍将是主要的路面结构形式。     

水泥混凝土路面早期裂缝的防治

随着社会的发展和进步，国家对农村公路建设力度逐年加大，特别近几年．村村通油路工程的实施．农村中出现了大量水泥混凝土路面。水泥混凝土路面的突出优点是：强度高，使用周期长，正常维护费用低，适用于农村街道。其缺点是：一次性投资大，损坏后修复困难，行车舒适性差．施工速度慢，工艺较复杂。     

水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前，我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面，约占75％，水泥混凝土路面，约占23％；刚性组合式路面，约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料，具有原料易得，整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好，且随时间的延伸其强度也不断增长的特点，越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造工程技术

与沥青路面相比,水泥混凝土路面具有行车舒适性差、噪音大、修复困难、对路基变形适应性差等特点,沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面．造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层,沥青混凝土路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层,大大改善了路面的使用性能。因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层是一种特殊的路面结构．其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、     

刚性路面裂缝成因分析及防治对策研究

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少等许多优点。但水泥混凝土路面一旦出现病害．修复起来非常不便。一方面混凝土路面损坏后开挖很困难，再者修补工作量大，修补后不能马上开放交通，须进行交通管制．并且修补费用高。裂缝作为混凝土路面主要的通病之一．对裂缝进行调查．分析其成因．从而制定相应的对策具有重要的现实意义。     

水泥混凝土路面板块断裂问题以及防治措施

随着交通运输的发展．公路里程,不断增加．混凝土路面的使用也越来越多。但是这种类型的公路也面临着不少病害．其中路面板块断裂是常见的一种质量通病。病害不仅影响了水泥路面的外观质量,而且缩短了其使用寿命．增加了维修与养护的难度。我们有必要对这些问题进行分析研究。     

水泥混凝土路面加铺玻璃纤维格栅的应用

水泥混凝土路面具有强度高，能适应重载、高速繁密的运输要求等特点．广泛应用于国内公路建设．但随着交通量和汽车载重量的不断的增大，路面结构被破坏的情况日渐加重．出现了不同程度的板块断裂，板角断裂、错台、表面光滑等疾害．严重影响了行车的舒适性和安全性。     

水泥混凝土路面施工中接缝破坏的防治措施

水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点，近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、脆性大．施工中必须人为地设置接缝以防止路面因热胀冷缩而发生的变形破坏．因此它既要能使路面板分隔开，防止本身不规则断裂或拱起．又要能将路面连接起来形成一个整体．以便于相邻板间传递荷载，因此施工中应该把接缝施工做为重点进行控制：准确控制路面因热胀冷缩产生的面板断裂或拱起，为荷载提供有效的横纵传递能力，接缝结构简单易行，方便路面施工和养护部门修护．采用经久耐用的填缝材料。     

混凝土路面面层与基层之间支撑条件

水泥混凝土路面面层具有刚度大、强度高、施工简单、稳定性和耐久性好等优点。但其又有脆性大、随温度、湿度变化而变形大、接缝多、行车舒适性差,后期养护维修难度大等缺点。因此,如何提高水泥混凝土路面的使用寿命,从根本上揭示水泥混凝土路面病害的机理,提出在设计上可靠,施工中可行的科学有效方法是重点。     

碾压式水泥混凝土路面基层的工艺技术研究

碾压式水泥混凝土（RoLledcement,concrete缩写RCC）是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物．经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土．该混凝土铺筑的路面具有抗弯拉强度高,密度大,耐久性好和节约水泥等优点。根据设计惯例多用于路面基层,通过严格控制平整度在其上铺筑中粒式或细粒式沥青混凝土做磨耗层即形成复合结构式的路面。     

水泥混凝土路面的基本特征及其病害的防治

与沥青混凝土路面相较．水泥混凝土路面具有较好的路面整体性和施工工艺相对简单等主要特点。同时．水泥混凝土路面的承压状态以板块形式出现．因此特别适于重载道路采用。     

板底脱空注浆技术在水泥砼路面养护中的应用

板底脱空压浆处理是经济可行、简便实用且社会效益也很显著的一种水泥砼路面的预防性养护措施．但由于目前对板块脱空、基层均一性,底基层密实度等还缺乏有效、快速的检测手段。使压浆施工存在一些难点．有待进一步的研究与实践。     

水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工艺措施

引言 水泥砼路面因其具有强度高、稳定性好以及使用寿命长等优点．所以在高等级公路建设中应用较广泛。然而水泥砼路面的平整度的好坏直接影响路面的使用质量和行车的舒适性,因此提高其平整度问题便成为业内人士关注的重点。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施

近年来,随着廊坊市经济社会的快速发展．廊坊地区在公路建设过程中．普遍采用水泥稳定粒料作为路面基层。水泥稳定碎石材料,具有强度高．承载力大．抗冻性好．良好的整体力学特性和稳定性．材料来源丰富,价格低廉．是广泛应用的一种半刚性路面的基层材料．水稳硬化后形成板状半刚性体．具有很高的强度和刚度,能提高路面的承载力．很好地改善了公路使用功能。然而．随着水泥稳定碎石基层沥青路面结构的大量使用．     

对影响水泥混凝土路面弯拉强度因素的探讨

水泥混凝土路面的承载能力大,耐磨性、水稳定性及热稳定性均好,并且使用寿命长、日常维护费用少。因此在干线公路和城市道路中修筑水泥混凝土路面是可行的。但水泥混凝土路面由于直接受车辆荷载的重复作用及温度、湿度环境因素的影响,因而对混凝土板要求具有较高的弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中弯拉强度是混凝土路面的一项重要控制指标,其