低周循环加载历史对碳纤维混凝土断裂特性影响的试验研究

研究了疲劳加载历史对碳纤维混凝土断裂能及断裂韧度的影响规律，对三点弯曲梁预先施加等幅和变幅疲劳荷载然后通过稳定的断裂试验测得各试件的荷载－－加载点位移全曲线及荷载－裂纹嘴张开位移全曲线。最后与未加疲劳荷载的准静载试验测得的碳纤维混凝土断鲜明参数作了对比。试验结果证明：当预疲劳荷载的幅值超过某一特定值后，碳纤维混凝土的断鲜明参数降低，即碳纤维混凝土垢断裂参数是与循环加载幅值有关的物理量。     

阳极运输车连接轴断裂分析

某单位在使用一台阳极运输车时，连接头部牵引车和尾部拖车的水平轴发生早期断裂。有关单位送来断件，并提供了轴及其连接部位的设计图样，委托我们分析断裂原因。     

螺栓断裂成因的探讨与分析

通过实例对螺纹副连接中螺栓断裂的原因进行了探讨与分析，指出螺栓表面状态发生变化，引起摩擦因数降低，是造成断裂的重要原因。文中所介绍试验方法的结果验证了这一结论。     

汽车钢圈固定螺栓断裂失效分析

为了解决汽车后轮钢圈固定螺栓在行驶过程中全部断理解问题，应用光学金相显微镜，显微硬度计`光谱分析仪等对断裂螺栓的金相组织，显微硬度、化学成分进行了分析。结果表明，螺栓的螺纹根部表面脱碳，螺纹表面塑性变形层中存在微裂纹，表面脱碳和微裂纹严重降低了螺栓的强度，导致螺栓断裂失效。     

碳纤维混凝土断裂性能的试验研究

采用100mm×100mm×400mm三点弯曲梁试件进行了碳纤维混凝土断裂性能试验,研究了碳纤维体积率和初始缝高比对混凝土断裂特性的影响。结果表明：碳纤维掺入后能明显提高混凝土的断裂韧度KIC和断裂能Gr。文章最后提出了碳纤维混凝土断裂韧度和断裂能的统一计算表达式。     

五十铃TD72LC载货汽车钢板弹簧折断原因

介绍了日本五十铃TD72LC载货汽车钢板弹簧主要折断原因和解决方法。     

关于汽车螺栓类零部件断裂失效的探讨

汽车螺栓类零部件断裂失效在零部件失效中占有较大比例,危害较为严重。本文通过列举了汽车螺栓类零部件断裂失效的实际鉴定案例,得出此类断裂失效一般是以疲劳断裂形式较为常见,探讨了螺栓类零部件断裂失效的鉴定技术,分析其断裂失效原因、特征和规律,从而找出事实真相,为司法鉴定中心进行科学、公正地鉴定工作提供技术支撑。     

汽车大梁铆钉的脆断分析

本文分析了汽车大梁铆钉铆接时断裂的原因。指出铆钉冷成型后预制头根部的形变硬化及铁素体晶粒的择优取向是其脆断主要原因，因而提出，再结晶退火的改善措施。