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目前,随着路况的改善,车辆行驶速度在不断地提高,这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例:车辆在40公里/小时的速度行驶(11米/秒),驾驶员比较容易观察、判断处置道路情况;如果车辆是80公里/小时(22米/秒)的速度行驶,这就存在一个问题:在同样的时间,车辆行驶距离增长,道路情况也会随之增多,驾驶员就会感到措手不及,出现顾此失彼的现象。因此,驾驶员需要充分认识到观察、判断、处理情况是受到时间制约的这一特点, 相似文献
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司机朋友在驾驶中往往会遇到汽车侧滑现象.
汽车侧滑,是汽车行驶中的一种不安全因素.据统计,由于侧滑而造成的交通事故约占事故总数的30%左右.这是因为,当车辆在冰雪、泥泞或表面覆盖有其它杂物(如秸秆)的道路上行驶时,由于诸多因素的影响,常会发生侧滑.车辆产生侧滑的主要原因来自三个方面:一是道路条件,二是车辆本身的结构,三是驾驶操作技术.如果把道路条件与车辆结构缺陷看作客观因素的话,那么,驾驶员的操作技术则具有主观性.也就是说,驾驶员不可能马上改变道路条件与汽车结构,但通过主观上的努力,提高自己的驾驶操作水平,就能有效地防止车辆侧滑并遏制某些交通事故的发生. 相似文献
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了解和熟悉驾驶员、车辆、道路的基本情况。首先,要了解驾驶员技术熟练程度。兵龄短,驾驶经历少、思想单纯,往往出事率高;兵龄长,驾驶经验多、思想成熟,出事率低,但往往由于麻痹大意、过于…… 相似文献
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春天,泥泞、翻浆路较多,由于路面附着系数低,行驶阻力大,容易发生车轮空转、车辆横滑和陷车、方向难以掌握等,给车辆驾驶操作带来很大困难。因此,驾驶员要根据道路情况正确操作,确保安全行车。 相似文献
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一、贴近保障任务,立足“缺什么补什么”
一要针对边海防道路特点,突出边境道路、山地道路、复杂道路、狭窄道路、蹋方道路、泥泞道路、涉水道路等具有边海防特点的道路驾驶训练,锤炼驾驶员复杂路况的驾驶技能。 相似文献
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虽说引起车辆事故的原因是多方面的,但概括起来讲无非两大方面,即技术因素和心理因素。驾驶技术是驾驶员对车辆控制的熟练程度及对路况中所出现的各种 相似文献
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问:有些安全事故。发生在车辆转弯时,我想请教你们。能否介绍一下转弯技巧。答:转弯是驾驶员的基本功,受复杂道路、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时。往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的档位安全地通过弯道。以下我给大家提供8种特殊道路情况下的车辆转弯要领,我想对车主朋友的安全行车一定有所帮助。 相似文献
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1.行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及最高时速低于70公里/小时的机动车辆,不得进入高速公路。 2.实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。 3.进入高速公路的车辆必须符合国家规定的《机动车安全技术条件》,车辆轴重不得超过道路规定标准。 相似文献
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行驶途中干变万化的道路状况对车辆及驾驶员构成很大威胁,准确预测并根据不同路况选择合理的对策对保障驾驶员安全是非常重要的,“凡事预则立,不预则废。”就是这个道理。首先,我们在行驶中要观察判断路面的构成颜色,根据观察确认前方道路路面是干净整洁的、有油污的,还是松散的碎石子路。而湿滑的路面,铁路道口的钢轨上,有油污的路面, 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):218-219
永远行驶在宽阔平坦的柏油马路上是每个驾驶者的最大愿望,但我们却不能避免会多多少少遭遇特殊路况,或许是未铺装的乡间小道,或许是道路施工残破不堪,甚至可能只是一场大雨过后的水坑。这些路况处理不好都会对车辆造成损害,严重的甚至造成车辆抛锚影响行驶。 相似文献
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关于驾车行驶中的12s,也就是车辆行驶的前方12s区域,以车速64km/h为例,12s可行驶大约210m,在这个区段内的路况和前方障碍物你几乎完全可以看清,也有时间做出反应,比如对面来车发出转弯信号,作为摩托车驾驶员这时你还不能确定迎面来车的行驶线路。 相似文献