对船舶所有人的理解及其行业的复杂性(接上期)

船舶投资业缺乏透明性 ●无论是个人行为,还是公司行为,如果考虑对船舶进行投资,有一个至关重要的因素不容忽视.那就是,市场或者说二手船买卖这个行业,总的来说缺乏透明性.因此,对于任何一个从业人员来说,试图"把握全局"几乎是一件不可能实现的事.     

浅谈在建船舶的出口贸易

船舶出口或买卖通常主要有两种方式：一种是新造船方式；另一种是二手船买卖方式。但近年来在我国部分地方，尤其在浙江和江苏等地区出现了一种新的船舶买卖模式。即“在建船舶买卖”模式。一些原来从事航运或造船的私营业主手上有充足的资金。由于看好船舶市场，便利用自有资金投资建造市场上比较热销的船型，在船舶具备下水条件的前后开始在市场上出售。这些船舶绝大多数在建造初期都是只适合在中国沿海航行的船舶，多为ZC级，技术性能一般难以达到外国船东的要求，再加上船厂缺乏懂英语的专业技术人员和对外贸易人员，在船舶的出口过程中经常出现沟通困难、弄不清楚工作流程的现象。     

船舶技术证书的管理

船舶技术证书管理是海事工作的一个重要组成部分，它主要包括船舶检验证书、船舶签证簿、船舶国籍证书等的管理，这些证书的规范发放的科学管理，对稳定水上运输秩序、国家规费的征收都有着非常重要的意义。     

建立船舶建造质量长效监管机制

为推进我国船舶工业和航运业的健康发展，分析船舶建立质量监管的必要性以及目前存在的问题，认为缺乏长效监管机制是问题的根源，并对此提出对策建议：建立行业准入制度；建立适检评估和开工前检查标准；推进船检体制改革；健全船舶检验质量监督机制；明确船舶质量责任人。     

浅析内河船舶防污染管理

当前内河船舶防污染工作的主要问题 1．内河船舶防污法制建设滞后。虽然20多万艘的内河运输船舶对水域环境所带来的污染损害日益受到重视，但有关法律、规童严重滞后，导致行政管理缺乏法律依据。对于船舶生活污水、废气、噪音等污染，国家还没有相应配套的法规规定，海事机构无从进行管理。而在船舶污染物接收单位的监管、船舶偷排污染物的监督管理方面，法规规定不够完善，海事管理机关缺乏有效的监管手段。     

船舶近满载液体舱自由液面对稳性影响的修正方法

若考虑船舶液（体）舱内自由液面对稳性的影响，对于非液货舱通常是按装载５０％舱容液体的固定值计算。当液舱（接）近满载时，许多船舶由于缺乏修正资料或方法，其影响值均被看作为零。事实上，对于那些设置有容量大、数量多的液舱的船舶，若将众多近满载液舱对稳性的影响进行叠加，其数值已不容忽视。本文通过数学推导，借助计算机模拟运算，结合计算实例，介绍了一种适应性较强的近满载液舱自由液面对稳性影响的计算方法，具有一     

新造船检验的特点与任务

船舶检验包括营运船舶检验和新造船舶检验。新造船舶检验是对船舶技术级别进行正确评价．保证新造船舶建造质量满足适航性要求的必要条件。船舶产品不但结构复杂，制造工序多，涉及专业技术面广，又承担海上运输任务，必须能够保证海上人命、货物财产的安全，防止对海洋环境造成污染。新造船舶检验的质量直接影响船舶以后的航行安全．因此对船舶建造符合性和海上航行的安全性都有特殊的检验要求。     

大型船舶结构有限元静动力分析方法及软件系统

讨论了船舶结构有限元模型化问题，提出了几个船舶结构分析专用单元。这些单元能准确地反映船舶结构的特点，既能保证精度又有很高的效率。同时，还介绍了一个由作者开发的结构静力、动力有限元分析软件系统SAFE。它具有通用单元库和船舶结构专用单元库，可以进行有限元与边界元的耦合分析。SAFE有高效率的内外存文件管理系统和前后处理软件，可在微机上进行全船分析，是船舶结构设计阶段的一个理想的分析工具。     

在能见度不良情况下R轮与K轮碰撞的原因分析

船舶碰撞事故的统计表明，能见度不良时发生的碰撞事故占碰撞事故的６０％以上「１」。为了找出在能见度不良情况下船舶碰撞的共因，有必要对案例进行分析。下面是一个在能见度不良情况下发生的一起船舶碰撞故障。     

内河绿色船舶测试体系研究

为有效推动内河绿色船舶规范落实，弥补内河绿色船舶测试体系的缺乏，基于中国船级社《内河绿色船舶规范》(2020)提出了内河绿色船舶测试指标，并将测试方法分为设计类指标测试和测试类指标测试，对应给出了具体的测试流程与测试内容。针对内河绿色船舶测试结果的评估给予建议，认为可以分四部分作为衡量指标进行综合评估，包括船舶状态、授标预估、设备功能以及经济性，以期为内河绿色船舶技术的发展提供测试方法，丰富内河绿色船舶的研究体系。     

完善船舶签证管理

船舶出口签证管理是保障船舶安全重要的一环。长期以来，各级海事机构都能够依照《中华人民共和国船舶签证管理规则》严格做好船舶签证工作，对“四客一危”等重点船舶有针对性地扩大了登轮签证的范围，从而堵塞了传统签证工作中审批与实际监管相脱离的漏洞。尽管如此，由于部分管理相对人受经济利益驱使及其它客观     

船舶自动识别系统

船舶自动识别系统AIS（Automatic Identification System）是一种船舶导航设备，用于自动连续发出本船静态、动态和航次信息，安全短消息，同时也自动接收周围船舶发出的这些信息，并与海岸基站进行信息交互，达到船舶避碰、领航调度和航运管理等航行辅助决策的目的，提高船舶自动识别系统，对避免船舶碰撞事故发生，提高船舶安全航行有重大意义。本文介绍AIS的背景，发展以及应用等。     

浅述第三方船舶管理

船舶管理包括各种类型船舶在营运中各方面的管理服务，是一个很大的概念，实践中，一般不可能出现两份完全相同的船舶管理合同，因此很难给予其一个标准、固定的定义。     

在型船舶结构有限元静动力分析方法及软件系统

讨论了船舶结构有限元模型化问题，提出了几个船舶结构分析专用单元。这些单元能准确地反映船舶结构的特点，既能保证精度又有很高的效率。同时，还介绍了一个由作者开发的结构静力、动力有限元分析软件系统ＳＡＦＥ有高效率的内外存文件管理系统和前后处理软件，可在微机上进行全船分析，是船舶结构设计阶段的一个理想的分析工具。     

船舶检查数据库的建立及管理系统

目前，数据库技术在各个领域的应用已经非常广泛，并成为现代化管理必不可少的工具，倡，数据库技术在海上安全监督方面还没有得到很好的应用，本文所论及的船舶检查数据库的建立，在这方面则完全是一个新的尝试。文章论述了船舶检查数据库的建立和管理系统的设计及要求，还介绍了船舶检查数据库系统所包括的“国际航线进出口检查库”，“国内航行签证库”，“船舶安全检查库”，“港口国管理库”等四个子库和“船舶概况资料库”一个     

浅谈船舶技术干部应具备的基本素质

船舶运输生产具有与其他行业生产不同的特点，良好的素质是海运事业对船舶技术干部的基本要求，一个船舶技术干部应具备以下几种素质。     

船舶委托经营管理制在我国的发展

自70年代以经营管理船东所拥有的船舶为业的专业化国际船舶管理公司在欧洲出现以后,由于其具有一般船东所不具备的优势,船舶管理公司——作为船舶经营管理人,已成为国际航运经营中不可忽视的一支力量,正日益受到国外海运发达国家的船东,尤其是中小型船东和虽然拥有船舶但缺乏航运经验的公司,如大型石油商等的青睐。目前通过船舶委托经营管理来参与航运市场的竞争,已成为船东经营策略之一。     

船舶电气设备的绝缘处理

船舶电气设备绝缘不良，会引起火灾、烧坏设备或威胁人身安全，但在绝缘处理上又是一个复杂的问题，本文从理论和实践上，对绝缘处理提出一些有实用价值的见解，这对船舶管理具有一定指导作用。     

浅谈内河小型船舶焊接工艺施工组织设计与应用

内河小型船舶大多数是在中小型船厂建造，存在焊接技术缺乏，对焊接工艺要求不明确，船舶建造质量低劣等问题，影响整个船舶建造质量。本文针对小型船舶手工电焊弧接施工组织设计与应用作一介绍，以供参考。     

船舶备用金拖欠问题之法律探讨

备用金拖欠是目前船舶代理中的一个严重现象，作为代理方，船舶代理公司如何才能有癣地解决备用金的拖欠是目前人们普遍关注的问题。本文试图就各种代理方式备用金拖欠的原因及提出相应的解决对策，并进一步探讨有关的法律问题。