“公里”≠“迈”

常常听有人说，这车能跑100多“迈”，那么这个“迈”，就是公里数吗?不，“公里”不等于“迈”。在我国，汽车行驶速度一般用“公里／小时”或“千米／小时”表示，公路上的限速标牌也是指“公里／小时”，在车内仪表盘上看到的数字一般也是“公里／小时”。而“迈”是“英里(Mile)”的译音，它是英、美一些国家表示速度的方法，即“英里／小时”。“公里”与“迈”之间的换算关系为1迈：1英里：1．60935公里，如果说这车的最高时速是100迈，就是指相当于最高速度160．9公里／小时。因此千万不可将“迈”与“公里”混为一谈，应消除这个口误。     

“预”与“防”

“预”与“防”是一个问题的两个方面，“预”是“防”的前提和基础，“防”是“预”的目的和归宿。增强车辆事故预防工作的实效，关键在于实现“预”与“防”的有机结合，只有这样，才能真正发挥预防工作的整体威力和最大效应。     

“小排量”与“大排量”

一年多来国际油价连连冲高，给整个汽车业带来了新的振荡。“小排量”们觉得“咸鱼翻身”的机会终于到来。从微车龙头企业的当家人通过政治舞台发出呐喊，力图让各地政府能够正确对待以往的“限小”措施给“小排量”们松绑；媒体也纷纷为“小排量”们呼吁，     

“补牢”莫待“亡羊”后

“亡羊补牢”，比喻在受到损失后，想办法补救，免得日后再受损失。然而，“亡羊补牢”，虽“犹未为晚”，可以避免日后重蹈覆辙，但毕竟已造成了“难以弥补”的损失。     

“坑爹”的“8”

2012年3月20日，这是一个十分值得纪念的日子，就好似一个“油脂麻花”的里程碑。就在这一天的凌晨，我们“惊喜”地得知：油价“终于”破八了。在破八的这天，我拥有一辆KTMDuke990的同事高亮发表了“社评”：浅谈油价攀升对中国摩托车发展之“积极”影响。在他的这番评论中，最核心的一点还在于他的爱驹。     

车身“皮肤病”的对症“治疗”

旧车车身的色泽，由于车漆的老化，很难与新车相比，加之对车身的维护不当，车身容易产生褪色、水痕（纹）、蚀痕、氧化、龟裂等“皮肤病”。一旦车身产生了“皮肤病”，就需要对症“治疗”，经过科学的维护和对“皮肤病”的“治疗”，旧车仍可焕发光彩，惹人喜爱。     

汽车的“语言”与“手势”

汽车如同人类一样，也有“语言”和“手势”。“语言”是让人听的，“手势”则是给人看的。     

“统一”润滑油获“保时捷”、“宝马”汽车用油认证

近日，壳牌统一石油化工有限公司拿到“保时捷”、“宝马”两家国际名汽车厂商用油认证证书。据悉，此次统一润滑油在国际一流汽车制造商严格的试验鉴定中，经受住了考验。此次获得德国保时捷公司认证的“统一”油品，被允许用于除Cayenne V6以外的所有保时捷车上，更重要的是“统一”油品被收入到保时捷“机油技术信息”之中。在宝马认证中，油品代码为“TYSM54”的“统一”润滑油以优异的产品性能受到肯定，该油品顺利通过2001年6月颁布的宝马发动机使用油正常认证程序。[第一段]     

“国际化”和“全球一体化”

“国际化”和“全球一体化”都是这几年随着世界汽车工业风起云涌地进行合纵连横后出现的新名词，所以要说清楚“国际化”和“全球一体化”，就是先得从世界汽车工业为何要合纵连横说起。     

“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

上海市率先用“地沟油”制造“生物柴油”

主要从餐厅、厨房中产生的废弃食用油脂，称“地沟油”，而“地沟油”中蕴藏着大量生物柴油，是一种可完全替代零号柴油的新型柴油。过去这些“地沟油”可转到郊外提炼。进入食品市场。现在位于上海闵行区首家专门提炼“地沟油”处置企业即将投产，这意味着今后上海“地沟油”将作为一种资源得以利用，防止“地沟油”二次进入食物，危害人们的健康。     

“空穴来风”的“合理想象”——解析江淮、奇瑞“联姻”传闻

前不久，关于江淮汽车与奇瑞汽车相互持股的消息再度传得沸沸扬扬，此番江、奇两家相互持股的“空穴来风”，其实“有风”，此“风”就建立在业内人士与一些媒体“合理想象”的基础上。     

“陕汽”和“汉德”双双被认定为“中国驰名商标”

日前，从国家工商行政管理总局获悉，根据新出台《中国驰名商标管理办法》，国家工商局认定陕汽集团旗下“陕汽”和“汉德”两个商标为“中国驰名商标”。这是陕汽继2007年9月陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号后又获一殊荣。     

“填仓”和“二月二”

“填仓”和“二月二”，虽然不属24节气，但是，这两个节令却是农村十分重视的日子，     

“官照”与“私照”

王科长有驾驶证，可独自驾驶公司的桑塔纳干些公事或私事，引起众人不满期。“闲言”传入吴经理之耳，吴经理淡然笑说：“科级干部只要有驾照，都可开车，接着又说：现在开车仅是个技能，算不得什么。”     

敢于“PK”自己

2005年夏天，许多人的注意力被一场轰轰烈烈的“超级女生”吸引，“超女”们青春的形象、过人的才艺受到人们深切的喜爱。在“超女”火爆流行的同时，派生出了诸如“玉米”、“凉粉”、“盒饭”等新的流行词汇，也让“粉丝”（fans）这类外来语的变种迅速普及到大众层面。学者针对“超女”派生的新词汇展开语言社会学的深入研究，而最能引发人们深层思考的是“PK”这个词。“PK”是英文“Play killer”的缩写，其意是指玩家在决斗的时候残忍地打倒对方。在比赛中，众“超女”使出浑身解数，你争我赶，互不相让，“PK”的过程成了一个才艺大比拼的过程，其进行的方式其实就是遵循了“物竞天择，适者生存”这句自然界通用的生存规律。     

“赛欧”现象 “困扰”轿车市场

随着市场竞争的日趋激烈和技术进步步伐的逐渐加快，国内轿车市场上单一品牌、单一车型长期独霸某一细分市场的现象已渐成过眼云烟。呈接踵之势的新车型、新品牌的不断涌现，使得任何一个品牌、一种车型都很难赢得社会的持续关注和保持对市场持久的影响力。然而，就是在这个“英雄辈出”、热点迭换的时代，上海通用的“赛欧”轿车却打破了种种“惯例”，不仅牢牢地将市场的注意力凝聚在自己身上，而且还以自已鲜明的个性对整个轿车市场施加着愈来愈大的影响。“赛欧”所演绎的轿车市场上的“商业神话”，其对轿车市场所产生的深层次影响以及由此而触发的连锁反应，在中国的轿车工业史上也堪称是相当罕见的。……     

“中华”情结

不知是巧合，还是注定。杂志从第一次“洋眼看中华”，五个月后的“云开雾散”再次解读中华，到又是五个月后的“亲密”接触。都好像注定和中华车有一股淡淡的、挥之不去的“中华情结”     

“HAM”一族的身份证——“QSL”卡片

“HAM”是业余无线电爱好者（Radio Amateur）的自我简称，英文直译为“火腿”。从近几年开始，随着国内私家车数量的急剧增长，车用无线电逐渐普及，这群神秘的“火腿”队伍日渐壮大，“HAM”文化也逐渐在国内传播开来。     

警惕“爱情陷阱”

当然，“结婚”也有弊端要提防，即在“拿证”之前，要互相了解对方，要做到志同道合，要有心理准备携手过一辈子。上汽与双龙的一场轰轰烈烈的“异国恋”以几近失败告终，就是一次深刻的教训。前车可鉴，中国车企想走入“围城”，还是要先打打算盘，别踩到“爱情陷阱”了。