对我国铁路集装箱运输发展的一点思考

1我国铁路集装箱发展现状我国铁路从1955年开办铁路集装箱运输 ,到现在已经有近50年的历史 ,随着我国经济的快速发展 ,铁路集装箱运输业的需求也逐渐增长。2002年 ,以中铁集装箱运输中心作为铁路部直属的全国铁路集装箱运输企业 ,与全国14个铁路局 (集团公司 )、44个铁路分局、609个站段面对入世的机遇和挑战 ,克服困难、奋力拼搏 ,取得了良好的成绩。全路共完成发送箱261.2万TEU ,发送吨4819万吨 ,比上年分别增长了6.2%和9% ,其中国际集装箱运量完成60.07万TEU ,比上年增长了45.2 % ,完成运输收入63.2亿元 ,比上年增长了0.6 %。全路五定…     

铁路集装箱运量逆势增长

[2016年1-5月全国铁路集装箱运量同比增长41％]今年以来,全路集装箱运输发展取得明显进展和成效,在去年同比增长20％的基础上,今年1至5月份全国铁路发送集装箱262万个标准箱,同比增长41％.集装箱运输具有标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好等优势,是发展多式联运的主要手段,对加快货物周转、提高运输供给质量和效率具有重要意义.5月份,全路批量零散货物入箱日均完成3976个标准箱,占集装箱运量的20％.     

铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

天津港竞争力分析及展望

天津港是我国最早开展国际集装箱装卸业务的港口，近几年集装箱运输不断开拓。到2003年，已实现集装箱吞吐量300万TEU，比2002年增长24．6％，创历史最高纪录，成为我国集装箱运输的重要枢纽港，集装箱吞吐量仅次于上海、深圳和青岛。到2003年底，天津港已开辟68条定期班轮航线，集装箱航班每月多达300多班。天津港已建成现代化集装箱专用泊位11个。但由于天津港是我国大宗干散货传统输出港，所以目前天津港集装箱化程度与上海港、深圳港相比还有较大差距。     

美国国际集装箱多式联运的发展对我们的启示

美国是集装箱运输的发源地，美国人麦德林就是在密西西比河首先把集装箱运输推向水运的，而把集装箱运输扩展到远洋运输的也首先是美国。尽管近年来由于亚太地区集装箱运输的调整发展，使得美国在世界运输系统中的地位有所下降．如美国港口的集装箱吞吐量由1975年占世界港口集装箱吞吐量的30．3%降至1993年的15．5%，     

铁路集装箱运量预测方法研究

"十五"期间,我国铁路集装箱运输进入快速发展阶段,我国将在京沪、京广等6条干线开行双层集装箱专列,并在全路选取15个集装箱网络节点站进行重点建设.因此,对铁路集装箱量预测方法进行研究显得非常必要.     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

新闻与信息：国内

明年集装箱运输市场竞争激烈；我国已允许外商设立国际货运代理企业；集装箱被列入外商投资甲类限制项目；中国外轮理货总公司推广应用计算机技术；铁路危险货物运输2000年前将95%实现集装箱化；铁路集装箱运量三年增七成；1994年中船总公司系统集装箱产量增1．8倍。     

集装箱检验中的几个问题

集装箱检验是集装箱设备交接中的重要环节。为了实现集装箱运输系统的安全操作，需要对进出港站的集装箱进行检验．以确保集装箱具有良好的技术状态。目前，我国各集装箱堆场、中转站都相继开展了集装箱检验业务。然而．在集装箱检验技术方面存在的问题却暴露出国内与国际的水平差距，许多实际从事检验工作的技术人员并没有很好地掌握集装箱检验的有关技术和标准，从而影响到集装箱运输整体管理和服务水平的提高。本文对集装箱检验中的几个具体问题进行讨论，并提出一些建议．供有关人受进行参考。     

中国铁路集装箱运输亟待发展

近年来中国港口吞吐量增长迅速，2004年上海和深训（盐田、蛇口和赤湾三港合计）的集装箱吞吐量分别比上年增长28．99％和28．7％。同海上集装箱运输相比，中国铁路集装箱运输严重滞后。根据国家发改委综合运输研究所提供的数据，2003年中国铁路集装箱运量为656万TEU，比上年增长23％，同年中国港口进出口集装箱吞吐量则高达4860万TEU。2004年4月，中国铁路集装箱运输公司的全国首列双层集装箱列车投入京沪线运营，每周3班，可装载160只20英尺标准箱。     

内河小型集装箱船船型设想

嘉兴近几年经济发展迅速，为嘉兴集装箱运输提供了充足的货源。纺织服装品、机电产品、IT电子产品和化学医药品成为外贸集装箱运输的主要货源。2001年嘉兴市进出口集装箱达10万TEU。预计到2005年外贸集装箱生成量约为18万TEU，内贸集装箱运量有望达到3万TEU，其中通过内河运输的集装箱达3．15万TEU。     

中国发展集装箱船队引起国外关注

中国集装箱船队近年来的长足发展，引起了国际海运界和造船界的极大关注。国外媒体援引我国有关部门的统计数据报道，中国目前拥有的集装箱船队总运力已上升到全世界第五位，集装箱运输占全球集装箱运输总量的19．4％；2003年，中国港口集装箱处理量已达到4800万TEU，同比增长30．9％首次超过美国年港口集装箱处理量，跃升世界第一位。     

三月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计（暂部分）

2010年3月．由于集装箱运输总体需求表现平淡，长江集装箱运输行情基本稳定，长江集装箱综合运价指数为957．93点，较上月下降0．03％。其中：     

广州港发展集装箱运输的几点思考

广州港开展国际集装箱运输业务至今已近20年，在经历了长时间的“缓慢发展”(相对于国内其他主要港口的集装箱增长率)之后，近二三年来取得了长足的发展，如1997、1998两年增长率均超过22％。1999年预计全港集装箱量将超过110万TEU．增长率将达到30％以上。这主要是广州港上下达成共识、抓住机遇，把大力发展集装箱运输作为新的经济增长点进行培育，促进沿海内贸集装箱运输迅猛发展的结果。按照目前的发展趋势，结合《广州港1995--2005年经营发展战略》，广州港完全有能力实现“在2000年全港集装箱吞吐量达到120万TEU，2005年达到200万TEU以上”的目标。     

十月份长江集装箱运输市场行情评述

2009年10月。长江集装箱运输需求放缓．市场行情有所下滑。本月长江集装箱综合运价指数为918．03点．较上月回落1．07％。 其中：上游集装箱运价指数为937．23点．较上月下降2．25％：中下游集装箱运输需求无明显变化．中游集装箱运价指数为894．61点．与上月持平，下游集装箱运价指数为908．46点．与上月持平．     

浅论铁路集装箱维修工作的发展

集装箱运输事业的发展，要求集装箱保持良好的状态。而集装箱经过长期风吹雨淋和多种作业方式的联运容易损坏，必须有一套维修措施才能保证集装箱运输用箱的完好。铁路集装箱的维修工作一直是属于计划性管理范畴，维修方式分临修、扩大临修和定修等，铁道部现共有94个临修点，14个定修单位．年修理9万个集装箱。     

我国集装箱海运安全保障回顾与展望

集装箱运输是目前国际上最重要、最活跃的运输方式,全球港口集装箱年吞吐量已超过4.2亿TEU,我国港口集装箱年吞吐量也已突破1亿TEU。一方面集装箱吞吐量巨大,国际运输环节多且过程复杂;另一方面集装箱结构密封,只能由专业吊具进行装卸。基于上述原因,通关时不可能对所有集装箱实施开箱检查。如何实现海运集装箱更加高     

连云港港集装箱吞吐量2006年突破130万TEU

连云港港集装箱吞吐量2006年全年共完成国际集装箱运量1 302 307 TEU，比2005年增长30％．全年共作业集装箱航班2 476条，集装箱运输又一次跨上新台阶。     

世界港口

日本外贸集装箱货物吞吐量2005年度将增长3．8％，勒阿弗尔港2004年集装箱吞吐量增长13％，2004年洛杉矶港集装箱吞吐量达到732万TEU，迪拜港2004年集装箱吞吐量首次突破600万，TEU，亚洲区域内航线2004年集装箱运输量增长6．9％     

长江集装箱运输现状与展望

随着长江流域经济快速发展，集装箱运输发挥着越来越重要的作用，成为长江航运的快速增长点：2007年，长江干线完成水路集装箱运输量315．4万TEU，比上年增长75．1％；长江干线港口完成集装箱吞吐量556．55万TEU，比上年增长37．5％。2008年1—6月，长江干线港口完成集装箱吞吐量334万TEU，同比增长31．6％：