共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
无舱盖集装箱船是一种新型船舶,由于其装卸货方便,舱容利用率高,运输周期短,经济效益好,深受船东欢迎。但这种新型船舶货舱满载时底部的货物载荷比普通集装箱船大50%左右,承受外部水压力的舷侧肋板跨度比普通集装箱船舷侧肋板的跨度大,因而无舱盖集阗箱船货舱强度成为这种新型船舶结构设计的关键。 相似文献
2.
德国西门子公司利用其生产轴带发电机中获得的经验开发了一种新型的柴油电力助推驱动装置,并首次运用于丹麦船东Maersk订造的集装箱船上,该公司向奥登斯造船厂订了九条超巴拿马型集装箱船,这种柴油电力助推驱动装置装在该系列船的第七艘上。西门子宣称,装上柴油电力助推驱动装置后等于主机增加一个缸的功率,而丝毫不影响载货量。 相似文献
3.
韩国大字重工业公司最近从加拿大马里塔伊姆公司接到了建造3艘大型集装箱船的订单。马里塔伊姆公司是加拿大首屈一指的综合运输公司CP公司的子公司,为集装箱专业运输企业,现有集装箱船14艘。大字重工中标承造的3艘集装箱船每艘载箱量为2800TEU,总合同金额为1.5亿美元。 相似文献
4.
美国一家大装卸公司帅勒氏(CERES)最近在荷兰阿姆斯特坦港的美利坚港区,投资上亿美元开发建设一处专门为第五代集装箱船的装卸码头,它可对一般船同时开12个工班作业,使第五代集装箱船在10h内即可完成4000箱量的装卸作业,缩短停港时间至少一半。 相似文献
5.
无盖集装箱船在货舱满载工况下的货舱强度是这种新型船舶结构设计的关键,本文通过1000箱无舱盖集装箱船货舱强度的研究表明,只要考虑到这种船舶的受力特点,通过精心设计计算,无舱盖集装箱船的货舱结构是能满足强度要求的。就结构而言,设计和制造这种无舱盖集装箱无特别的困难。 相似文献
6.
7.
8.
曾经单纯经营老龄船和二手船的中国远洋运输公司正在改变它的形象。在集装箱船方面,公司到今年底将从德国、日本、韩国和台湾船厂引进不少于20艘新型集装箱船。除此之外,中远公司将开辟三条新的主要运输航线,完成了澳大利亚一家航运代理机构的接管工作.并以中远集装箱运输总部(COSCON)的名义建立了一套全新的管理机构。 相似文献
9.
50年代中期,美国一位卡车运输公司经理率先将集装箱用到船上.1956年这位经理创建的美国海陆航运公司将一艘油船改装成载运226只35英尺集装箱的世界上第一艘专用集装箱船航行于纽约与体斯敦之间,与相同吨位的杂货船相比.码头停靠时间由7天缩短到15小时,充分显示了集装箱装卸快速方便的优点。 相似文献
10.
日前,瓦锡兰公司推出了一新型节能环保润滑系统。该系统可精确地计量气缸润滑油消耗,进一步降低机油消耗量和节约柴油机成本。新的气缸润滑油系统将装在该公司集装箱船队所有的柴油机上。 相似文献
11.
12.
自80年代后期开始,由于集装箱船大型化的进程加快,3000TEU以上的大型集装箱船数量明显增加.导致最大集装箱船公司的集中程度逐年提高,在90年代初期.十大集装箱船公司的集中度超过45%,二十大集装箱船公司的集中度达70%以上。至1993年9月,二十大集装箱船公司共保有全集装箱船949艘、约160万TEU. 相似文献
13.
提起集装箱船航运公司,人们不禁会想到马士基、长荣、东方海外、中远等这些闻名世界的名船公司。而很少会有人想到NORASIA这个名字。的确,NORASIA公司无论从船队规模,还是从货运量来说,在世界上都排不到前列;但其在新型集装箱船的研制和建造方面却不遗余力,始终开当今集装箱船技术的先河。 相似文献
14.
在亚太地区香港开展集装箱运输的时间比较早,在60年代中期,世界开展海上集装箱运输不久,从此美、西欧和日本驶来的集装箱船,就陆续不断地出现在码头上。到1969年美国的海陆联运公司正式在香港开办了集装箱运输业务。 相似文献
15.
徐剑华 《中国远洋航务公告》1995,(12)
五年前世界第一艘无舱盖(HATCH-COVERLESS)集装箱船或称敞口(OPEN-TOP)集装箱船“贝尔先锋”(BELL PIO-NEEK)号问世时,创建这种船型的意图主要是为了:(1)缩短船舶在港时间;(2)增加每船每年营运航次数;(3)减少港口费支出。从目前在役无舱盖集装箱船的营运情况来看,上述三个目标基本上全部实现。尽管如此,船东和船舶经营者对这种船舶的接受程度十分有限。 一、无舱盖集装箱船队现状 截至1995年5月1日世界上一共有15艘在役的敞口集装箱船,另有2艘在订造中,这些船舶的大部分为两家公司所拥有或者经营,即荷兰的渣华轮船公司(NEDLLOYDLINES)和瑞士的北亚轮船公司(NORASIALINE)。其余船舶则由其船东投放到租船市场上。爱尔兰沃特福德的欧洲集装箱航运公 相似文献
16.
17.
自2008年下半年美国次贷危机爆发以来,国际经贸形势急剧恶化,各主要经济体纷纷采取贸易保护措施,导致国际贸易大幅萎缩,国际贸易和海运业的下降态势在短期内无法得到遏制。在美国次贷危机引发的国际金融危机的影响下,全球集装箱运量下降,而船公司在航运景气时期订造的大型船舶目前陆续竣工,市场供需严重失衡,直接导致运价大幅下滑,集装箱船公司普遍面临较大的经营压力。在这种情况下, 相似文献
18.
在世界班轮运输发展历程中,已经经历了以集装箱运输、多式联运和中转运输变革为主要特征的三次革命性变革。预期,随着巴拿马运河船闸的扩大和新巴拿马型特大集装箱船的问世,世界班轮运输将发生第四次革命。巨型集装箱船的出现以及它所引起的服务模式的变化,必将对港口产生巨大影响。这种特大型集装箱船及支线船将开展赤道航线服务和支持性支线服务。为适应这种新的服务模式,将出现新型港口模式──纯中转港。纯中转港将完成大量中转业务,其规模远远超过现有最大码头的吞吐量。新的纯中转港将采取全新布局和新的装卸技术,以浮码头作为… 相似文献
19.
20.
一、集装箱船公司保持高利润水平 由于营业规模扩大和运价改善吸收了燃油价格上升等增加的水平,今年上半年海内外的集装箱船公司保持了高的利润水平。 相似文献