国际集装箱运输的演进

集装箱运输作为传统海运中年轻的运输方式，问世至今刚刚51载。从1956年4月开始运输第一个集装箱，其在各种海运方式中的比重不断上升，现每年约有10亿吨货物以集装箱方式运输。集装箱运输使传统班轮海运获得了革命性变化，使装卸效率和运输安全性极大提高，为全球性产业分工转移创造了条件。 中远有幸成为中国集装箱海运事业的先驱者，以持续稳健的发展步伐，保持全球国际集装箱班轮公司的前六强地位。中远集装箱运输有限公司作为中远集团旗下从事集装箱运输的专业公司，正积极关注并投身于集装箱海运业新一轮的发展，并有信心进一步推动行业发展，矗立行业湖头。 时逢中远集装箱运输有限公司成立十周年，特以此文回顾行业发展历程，概述当前市场特点，展望未来发展趋势。[编者按]     

集装箱航运市场走势

9月份,班轮市场运价继续保持坚挺走势。鉴于主干航线需求持续强劲,班轮公会或运价协议组织纷纷酝酿或启动了新一轮提价方案。跨大西洋运价协定(TACA)计划自10月1日起,提高美欧西行航线运价,上调幅度为400美元/TEU,500美元/FEU(包括45尺高箱),加拿大欧陆东行班轮公会近期也宣布,自10月1日起,上调美欧东行航线运价,提价幅度为每20英尺标箱150美元,每40英尺标箱200美元。非正式运价协议组织则自8月份下旬开始,     

集装箱航运市场分析

受中国农历新年,出口退税率下调,禽流感疫情等多方面因素影响,2月份班轮市场运价指数全线下滑,美国航线运价降幅相对明显。中国出口航线集装箱运价指数2月13日收报1064.48点,较上月同期下降23.14点,与上年同期相比,净升64.53点,增幅为6.5％。自1月1日起,跨大西洋公会协议(TACA)和     

集装箱航运市场走势

11月份,国际集装箱班轮市场继续保持稳定。中国出口集装箱运输市场方面,美西、欧洲线比较稳定,日本航线继续调整。中国出口集装箱运价指数11月14日收报1101.04点,较上月相比微升0.3％。分航线看,欧洲航线运价继续维持坚挺走势,尽管市场旺季不旺态势开始显     

集装箱航运市场走势

得益于核心市场强有力的需求支持,一月份班轮市场运价总体维持坚挺走势。美国和欧盟等主要发达国家经济指标的日益向好,在增强消费者对2004年前景信心的同时,也刺激了航商的贸易热情,并成为以跨太平洋和亚欧两大干航线主干为首的班轮运价水平止跌回升的主要原因。 上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数1月日日收报1291.68点和1284.96点,分别较12月份同期上升了-1.8％和1.4％。笔者认为,除希望年前提前出货心态在起作用外,大陆出口退税政策对外贸的刺激作用依然不容忽视。自1月1日起,远东班轮公会启动了2004年第一轮提价方案。就会员公司执行情况看.实际提价幅度在50至100美元/TEU之间,涨幅略低于150     

集装箱运输：跌势趋缓

中国出口集装箱运输市场正值农历新年前后，运输需求“新年效应”明显，整体呈现出前高后低之势．市场运价由稳转跌。25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1056.06点，较上月同期下跌0.4％。     

集装箱航运市场走势

美欧经济的日益向好,缓解了市场供需矛盾的紧张形势,也最终打破了运价市场持续了两个月的僵持局面。4月16日,中国出口集装箱综合运价指数收报1062.87点,较3月份同期净增23.11点,增幅为2.2％。在经历2、3月份小幅盘整后,运价市场新的上升趋势已经形成。4月份,美国航线运价继续维持坚挺走势。由于制造业     

上半年国际集装箱运输市场回顾及展望

今年上半年国际航运市场在世界政局剧烈动荡不安与SARS病毒严重扩散的冲击下，都受到不同程度的影响，尤其是后SARS时期对集装箱运输市场的影响可能要延续至下半年与明年上半年，但影响程度仍有限。随着世界经济的逐步恢复，国际集装箱运输市场发展前景继续被看好，所以关注和研究分析国际集装箱运输市场的发展趋向对我国班轮公司经营策略的调整十分重要、也十分必要。     

20世纪80～90年代国际贸易的运输成本

全世界，发达国家和发展中国家1981～1998年间各年总运输费用在进口总额中所占的运输成本因素见表1。     

班轮运价继续承压 我国沿海运输价格触顶回落——2012年9月国内外航运市场简评

1需求上升,运价下滑,集装箱运输再现运力压力2012年9月28日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1247点,其中：日本关东航线348美元/TEU,与上期相同;欧洲航线1158美元/TEU,下降13%;美西航线2730美元/FEU,上升10%;美东航线3677美元/FEU,下降2%。     

世界集装箱运输技术发展及航运市场走势分析

世界集装箱运输发展至今,已经历了五个不同的时期,三次突破性发展。预计在今后5～10年的时间内,国际集装箱运输经过第四次突破性发展之后,将形成前所未有的、完善的集装箱运输体系。届时,国际集装箱运输将进入其发展的顶峰时期——集装箱化发展的第六个时期,形成国际集装箱运输的高级的模式。     

大型集装箱船操纵的难点与对策探讨

集装箱运输具有装卸、运输、转运的快捷、方便、安全等优点,成为世界航运的重要方式。特别是大型集装箱船,因船舶吨位造价、单位箱运输成本等方面的优势,被越来越多的船公司所采用。但是,大型集装箱船的吨位大、尺度大、船速快,容易受外界风流、水深、航道的限制和影响,对船舶的操纵性产生很大的影响。在此就大型集装箱船操纵的难点与对策进行探讨。     

国际集装箱运输的演进

集装箱运输作为传统海运中年轻的运输方式，问世至今刚刚51载。从1956年4月开始运输第一个集装箱，其在各种海运方式中的比重不断上升，现每年约有10亿吨货物以集装箱方式运输。集装箱运输使传统班轮海运获得了革命性变化，使装卸效率和运输安全性极大提高，为全球性产业分工转移创造了条件。 中远有幸成为中国集装箱海运事业的先驱者，以持续稳健的发展步伐，保持全球国际集装箱班轮公司的前六强地位。中远集装箱运输有限公司作为中远集团旗下从事集装箱运输的专业公司，正积极关注并投身于集装箱海运业新一轮的发展，并有信心进一步推动行业发展，矗立行业湖头。 时逢中远集装箱运输有限公司成立十周年，特以此文回顾行业发展历程，概述当前市场特点，展望未来发展趋势。