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为了适应进出口集装箱运输业务的发展,加强海关对进出口集装箱箱体的管理,根据联合国《一九七二年集装箱关务公约》的有关规定,中国海关曾于一九八六年六月四日发布了《中华人民共和国海关对用于运输海关加封的国际集装箱核发批准牌照的管理办法》。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(4):106-106
[新《集装箱监管办法》实施] 《集装箱监管办法》3月1日正式实施,中国船级社将统一办理集装箱海关批准牌照。新的《监管办法》规定,中国境内和境外制造的集装箱作为运输工具进出境时,不再需要以货物方式向海关申报,只需申报箱号等信息即可。申报所需的海关批准牌照和标识序列号将由中国船级社在审查图纸和现场检验后统一办理。对承运海关监管货物的集装箱式货车车厢的批准,也要按照集装箱的监管办法进行控制。 相似文献
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如海关当局在运输途中或在经由地海关对公路车辆、组合车辆或集装箱所载货物进行检查,应将新加的封志,实行监管时的具体细节记录在该国使用的TIR手册的担保书、有关存根和TIR余存的担保书上。 相似文献
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3出入境集装箱及其货物监管办法
各国海关对国际集装箱及其货物的出入境和过境都依照其国内法实施相应的监管制度.国际上,对集装箱及其货物就海关事项也制定有相关公约.<国际货物多式联运公约>及附件对国际货物过境运输的海关事项作出了相应规定与要求.20多年来我国海关也颁布了一系列相关法规,这些法规对于出入我国关境或过境我国的集装箱及其货物的监管提供了法律依据,有助于我国对外贸易运输的正常发展. 相似文献
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国际集装箱安全公约(简称OSC)1972年12月2日制订于日内瓦,至1976年9月6日已有11个国家和地区分别以批准、认可或加入等方式交存文件,所以公约按规定在1977年9月6日开始生效。至1983年1月22日止,已有36个国家和地区向IMO交存了文件。我国在1980年9月23日以加入方式交存文件,成为国际集装箱安全公约的缔约国。按公约规定交存文件后一年,即在1981年9月23日起公约对我国生效。我国政府已授权中华人民共和国船舶检验局贯彻执行集装箱的试验、检查和认可等事宜。为此,船舶检验局已公布《集 相似文献
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1 出入境货物转关运输通关程序 转关运输,是指海关监管货物依照有关规定,由一设关地点转运到另一设关地点办理出入境海关手续的行为,其目的是要加速口岸出入境货物的疏运,方便货主办理海关手续.我国海关关于转关运输货物监管办法中,对办理转关运输应具备的条件有严格的规定:出入境货物经收发货人或其代理人向进境地或启运地海关提出申请,经海关核准予以办理转关运输;汽车转关须是装载于集装箱经铁路或专用运输工具运输并由海关加封;承运转关运输货物的企业须是经海关核准的运输企业等. 相似文献
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由于集装箱的跨境流转涉及不同国家的海关制度,因此海关国际合作对于集装箱运输具有重要意义.海关国际合作在集装箱运输中主要体现为贸易便利与安全及集装箱的国际中转.上海港是我国最大的贸易口岸,其集装箱运输受到海关国际合作的影响:根据<京都公约>"贸易便利"原则,上海港实现集装箱运输网络化通关和优化查验流程;在国际中转方面,简化集装箱的中转手续;在集装箱安全方面,上海港执行世界海关组织的<标准框架>并参与"集装箱安全倡议".为进一步推进集装箱运输的海关国际合作,上海港还应作相应的政策调整:加强海关与商界的合作伙伴关系,建立第2船籍登记制度,实现海关特殊监管区域的功能整合等. 相似文献
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Peter T.Leach 《中国远洋航务》2016,(5):48-49
今年7月1日国际海事组织的集装箱重量验证新规生效后,托运人若想将产品发往世界各地,将不得不支付更高的费用。2014年,国际海事组织通过了《国际海上人命安全公约》(SOLAS)的有关修正案,规定提单上的托运人可通过两种方式之一获取经验证的集装箱重量。不过,无论采取哪种方式,额外费用都将不可避免。 相似文献
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集装箱检修法律规范是由与集装箱检验和维修相关的国际公约和国内法组成的规范体系,在我国包括《国际集装箱安全公约》《集装箱关务公约》《海上国际集装箱运输管理规定实施细则》和《中国船级社集装箱检验规范》等。集装箱检修法律规范对集装箱检修的标准、工具、工艺和流程等作出相 相似文献
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有关国际集装箱运输的报关公约或规章主要有:一、《CCC公约》(CUSTOMS COOPERATION COUNCIL)、中文是《海关协作理事会》; 相似文献
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为满足出口船舶及远洋船舶舾装产品立足国内配套的需要,由中国船舶工业总公司普航设计室设计的船用防火门,已获我国船舶检验局产品形式认可,并通过技术鉴定,进行专业化生产. 1.设计依据 (1)《1974年国际海上人命安全公约》要求船舶的构造防火、探火和灭火达到最充分可行的程度.我们根据《公约》的规定:“用耐热及结构限界面将船舶划分若干区及耐热与结构限界面将起居处所与船舶其他处所隔开等规定”,来设计船用防火门产品. 相似文献
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船舶法定证书是指由有关公约的一个缔约国或由代表缔约国经认可的机构,或由船旗国或由船旗国经认可的机构,经法定检验后直接签发的,包括准确和有效的日期,符合有关公约、规则规定并载明船舶、船员和设备细目的格式化证书。 相似文献
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《1972年集装箱安全公约》规定,所有集装箱均应经过检验取得相应的安全合格牌照和检验合格标志后方可投入营运,并应按照要求实施定期检验,或使用经批准的连续检验计划(ACEP)作为替代方案。对外公布经批准的连续检验计划信息是《1972年集装箱安全公约》对缔约国主管机关的履约要求之一。回顾ACEP的发展历程,从ACEP履约要求和履约现状入手,对我国ACEP履约方案、履约难点进行分析,并给出相应的建议,为我国开展ACEP履约工作提供参考和借鉴。 相似文献
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为确定国际多式联运承运人的责任等而签订的公约。发展中国家为了摆脱发达国家对国际多式联运的控制.发展自己的国际多式联运业务,从1973年开始,经过7年的谈判,在联合国贸发会的主持下,于1980年5月制订了《联合国国际多式联运公约》。公约分序言、8个部分共40条和1个“有关国际货物多式联运的海关事项条款”的附件。其主要内容如下. 相似文献
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Michael Grey 《中国远洋航务》2016,(5):50-50
《国际海上人命安全公约》第六章A部分第2条规定,每一个海运集装箱必须具备总重量验证(VGM)证书。或许我们将迎来一个讲究精确度和确定性的时代。 相似文献