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德国不来梅、不来梅港去年吞吐集装箱1 502 286TEU,超过预计的吞吐量,比上年增长10.9%。该港之所以能取得超过预计“的增长,是由于与远东间的集装箱贸易量达到28.3万TEU,比上年增长17.6%。该港的最大贸易伙伴仍然是北美,尤其是东岸地区。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(9):60-61
这莫非是6月飞雪?专家预测,今年美国集装箱贸易所呈现的双位数增长正在放缓,而本应在8月至10月间到来的节日商品进口旺季可能在上个月就提前结束了。 相似文献
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通常,与散货及油轮市场相比,二手集装箱船买卖的报告仅占很小的比例。不过,仔细分析近几年的二手集装箱船市场,就能发现也并非完全如此。海运集装箱化运输50年代在美国兴起后,向其他地区缓慢发展,最先发展到日本和欧洲,直到近期才在全球贸易中占有稳周的地位。这种趋势带来的结果是集装箱船舶的建造在70年代才受到真正的重视。由于80年代初世界贸易形势的好转,在80年代中期全球必起了新建集装箱船的热潮。 相似文献
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目前,我国港口集装箱吞吐量已经远超欧美。这主要得益于中国经济贸易10多年来的高速发展,推动我国港口集装箱吞吐量快速增长。 相似文献
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Bill Dibenedetto 《中国远洋航务公告》2008,(10):38-39
似乎全球正经历巨大的转变,这一转变比我们预期来的更快。燃油价格飙升、信贷危机的延续以及经济萧条持续导致集装箱贸易(尤其是跨太平洋集装箱贸易)处于低潮。 相似文献
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Bill Dibenedetto 《中国远洋航务》2008,(10):38-39
似乎全球正经历巨大的转变,这一转变比我们预期来的更快。燃油价格飙升、信贷危机的延续以及经济萧条持续导致集装箱贸易(尤其是跨太平洋集装箱贸易)处于低潮。 相似文献
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David Tozer Andrew Penfold 《上海造船》2008,(1):1-3
集装箱贸易显著的增长不仅表现在集装箱船队的总箱数已超过1100万箱,还表现在船的大小上。今天使用中的最大的集装箱船已超过1万箱。 相似文献
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集装箱装卸桥发展趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
受全球集装箱贸易快速增长的刺激和规模经济利益的驱使,近年来大型集装箱船数量骤增,尺度骤长,6000TEU以上的集装箱船日渐成为主流船型。 相似文献
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自从80年代中期以来,亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势,而由贸易增长而引起的亚洲地区集装箱港口的吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量也飞速发展。据预测,到2000年东亚和东南亚地区集装箱吞吐量将达到9700万TEU,占同期世界港口吞吐量(1.88亿TEU)的一半以上。同时为了适应集装箱运输发展的需要,集装箱运输船舶呈现大型化趋势。上述因素对东亚和东南亚地区港口的发展 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(2):48-48
现今的世界贸易舞台上,中国是世界最大的制造中心,美国和欧洲是世界两大消费中心,这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年,在这两条航线上的贸易量持续增长的同时,航线的集装箱费率也经历不断的起伏。 相似文献