港口企业如何实施结构化面试

<正>对于人力资源管理实践而言,员工的雇用、安置和培训是非常重要的一部分。欧美国家的研究表明,正确的招聘决策对于组织的生产效率、融资和服务的数量、质量上都会产生重要影响。面试作为员工招聘程序的主要组成部分,在港口企业中已经得到了广泛的应用。但是,通常的面试都是以一种非结构化方式进行的,面试问题的标准化与面试官的评估依据往往缺乏系统性,平均信效度仅为15%-20%。而采用评价中心概念的结构化面试在信效度方面却可以达到65%。因此,与传统的面试相比,结构化面试大大提高了招聘的效率。     

港口企业实施CRM初探

随着中国沿海沿江港口建设的蓬勃发展，码头通货能力的增长已快于货物吞吐量的增长，港口装卸能力开始出现相对过剩，码头装卸运输业已从卖方市场转变为买方市场。客户对码头的选择有了更大的挑选余地，对码头公司所提供的服务的要求也越来越高，行业经营已从垄断走向竞争，业务经营也从被动向主动转化。作为港口企业，核心产品就是装卸服务。面对日趋激烈的市场竞争，只有不断提高服务质量以稳定原有的客户群，并不断拓展新的客户群，才能够在竞争中掌握主动。因此，在港口企业中引入客户关系管理，有针对性的开展客户服务，对于提高港口企业的核心竞争力具有很强的现实意义。     

港口企业ERP的实施

提出港口企业ERP的构想，探讨ERP在港口企业实施的时代价值，构造港口企业ERP框架，并分析港口企业实施ERP政策需求。     

港口企业如何涉外融资

<正>港口业如今一直热议港口如何转型升级。在具体业务运作中,涉外融资就是明显一例一、必要性港口企业的涉外融资,既是宏观政治经济形势发展变化的要求,也是微观企业经营管理寻求突破的切入点。当前,港口企业涉外融资的必要性主要体现在以下几个方面。1.拓宽经营范围需要长期以来,港口企业一直专注于基础设施的完善与强化,为外贸企业提供专业服务,但对如何利用既有的平台直接参与到国际贸易之中,一直缺乏足够的介入。在宏观政治经济大背景有利的情况下,港口企业作为交易主体直接参与到国际贸易的巨大洪流之中,是大势所趋,也是企业扩大经营的必由之路。从事国际贸易,附属其中的国际贸易融资便成为不可忽略的一环。     

港口企业如何防止人才流失

<正> 自我国加入WTO后,港口企业的人才外流速度较前明显加快。作为港口企业领导者,必须对此引起高度重视,并认真研究相应的对策。 (一)人才的个性特点 1.个性较强,不卑不亢,棱角分明,敢于坚持自己的观点,发表与众不同的独到见解。2.渴望得到领导的信任和重用,受到广大职工、干部的尊重。3.遇到各种麻烦或某种干扰、纠纷时,希望领导出面为其解围,而自己不愿为此耗费宝贵的时间。4.主张论绩提升,并相应提高其津贴和各种生活待遇。5.委以要职。6.有较强的荣誉感。7.反对论资排辈,坚持按自身所创造的价值和贡献大小拿取薪金。     

航运企业如何投资港口

航运公司的业务和港口有密不可分的联系，因此为了定制个性化的服务或避免受制于人，很多航运公司投资的服务或避免受制于人，很多航运公司投资于码头。据不完全统计，仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个，年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前，不仅老牌的大型班轮公司，如长荣、中远、东方海外、美国总统、铁行渣华等公司积极参与集装箱港口的投资和经营，而且像我国组建     

港口企业如何应对WTO

我国加入WTO是我国经济建设现代化进程中的一件大事,对港口企业的发展将产生巨大的影响.正如朱总理和一些专家所指出的,加入WTO既有利又有弊,应对得好,是利大于弊;应对得不好,是弊大于利.港口企业在我国入世后如何兴利除弊,是一项值得研究和关注的重大课题.     

港口如何建立现代企业制度

<正>(一)进一步健全企业法人制度,实行个人责任与企业债务相分离。确定出资者所有权和企业法人财产权,通过清产核资,核定企业资本金,明确出资人;全面实行公司制,并改组为有限责任公司,债权转变为股权。笔者认为,港口企业实行有限责任公司有如下好处:如果公司因经营不善或其他原因导致不能偿还债务,那么,股东个人只能负所认购股份责任,公司能否还清债务与股东股份大小无关。这样,一方面可以解决企业对国家的依赖性,克服企业只负盈,不负亏,国家实际负无限责任的状况;另一方面能够鼓励投资者的投资热情,公司的盈利除了纳税、还贷、分红外,都是公司法人的增殖资产。公司可以提取10％的法定公积金和5～10％法定公益金,还可以根据需要提取任意公积金。公司法定公积金累计额达到注册资本的50％以上,可以不再提取。这些自我积累,为公司的自我发展创造了条件,并将盈利主体从国家转为企业。企业不仅要对社会、对职工负责,还要对所有股东负责,这既给企业增加压力,又给企业带来了动力。 (二)“政企分开”。广州港与全国其他港口一样,仍实行“政企合一”的管理模式。事实上,这种体制已经不适应生产力的发展。笔者认为,建立现代企业制度,在管理体制上首先要实行港口企业与港口管理部门的政企职责分开。根据政企职责分     

港口企业如何避免劳动争议

<正>港口企业近几年来劳动争议呈逐年上升的趋势。港口企业劳动争议增多的原因是多方面的。 首先,作为国有企业的港口企业,正在进行着一系列改革。改革使大量的富余人员下岗待工,劳动者名义上与原单位保留劳动关系,领取生活费,仍享有各项保险待遇。同时,他们又在其他单位从事劳动,形成新的事实劳动关系;还有一部分人以"停薪留     

如何做好港口企业专利管理工作

介绍了现代港口由于专利涉及面广,决定了其专利管理工作的特点,本文对港口企业专利管理工作内容与做法进行了阐述。     

港口企业如何应对高油价时代

征收燃油税的必然性 所谓燃油税就是通过征税的办法取代公路养路费、公路客运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运输管理费、水运客货运附加费等项目收费，来筹集公路养护和建设资金，同时开征车辆购置税，取代车辆购置附加费。目前世界上有130多个国家和地区开征燃油税，燃油税已成为世界各国通行的税种。     

港口企业客户关系管理及实施步骤

<正> 我有利,客无利,则客不存,我也不久存;我利大,客利小,则客不久,我也不久;客我利相当,则客久存,我久利”,这句话的意思是指只有企业与客户双方达到利益相当,才能实现两者的“双赢”。因此,在当前市场经济的大环境中,企业与客户“双赢”的     

如何加强港口企业思想宣传工作

加强港口企业的思想宣传工作,有利于企业实现长足发展,深化每一位员工的责任意识,使其在认同企业文化的同时,能够在工作中发光发热,从而提高企业效益.尤其是港口企业内部结构复杂、部门众多,党务部门更应该积极做好先进思想的宣传工作,构建企业精神文明面貌,继而为促进企业长足发展奠定坚实的文化保障.     

航运企业如何节约港口使费

船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。港口使费是运输企业运输成本中的一项重要内容，要节约港口使费，必须对港口使费的内容先有一个大致的了解。