我国道路运输业发展战略转型研究

本文分析了我国道路运输服务转型的环境,提出了我国道路运输服务转型的思路、路径以及战略选择建议,统筹城乡道路运输协调发展,提升基本公共服务均等化水平。优化道路运输组织方式,提升道路运输服务效能和安全水平。推进创新发展和信息化建设,提升道路运输公共信息服务水平。完善服务监督和质量管理体系,提升道路运输服务及重点产品质量水平。     

道路运输业五大创新

1.推进理念创新,提升公共服务 理念创新是一切创新的源头.公路基础设施的经济社会效益,都要通过运输的发展来体现,必须提高对道路运输和行业管理重要性的认识,着力提升公共服务能力.     

道路运输业奋斗史记

物流三十年:走体制创新之路□汽车租赁业:偶然与必然的集结西部论坛星光灿烂□出租车跑专线是与非安徽客运业如何应对金融危机?□恒风交运争当排头兵     

道路运输业:信用破冰

国家ITS中心的公路与运输信息化部的董雷宏没有想到,当初他投标的北京市交通委员会"道路运输行业信用信息系统",在省级道路运输主管部门 的信用体系建设中,算是数一数二的先行者. 记者从对董雷宏和北京市交委的访谈中,看到了一个亟待开发、建构的信用大市场.     

河南省道路运输业发展对策

“九五”以来，河南省各级道路运输部门以培育和发展道路运输市场为中心，进一步解放道路运输生产力，道路运输业得到了快速发展。到2002年6月，河南省民用汽车达82万余辆,其中营运车辆达50万辆;营运车辆年完成客货运输量分别达7.8亿人次和5.9亿吨，平均每年以4.7%和5.6%的速度增长，在综合运输体系中分别占94%和82%；客货运周转量分别达489亿人公里和532亿吨公里，平均每年递增6.4%和9.7%，在综合运输体系中分别占47%和24.6%。道路运输在全省综合运输结构中一直处于主导地位。道路运输业的快速发展，满足了河南省社会经济发展对道路运输的…     

道路运输业的微利时代

进入微利时代的例证 随着行业利润普遍下降,企业利润也相应地下降,这在道路运输行业发展过程中也面临前所未有的难题,由于道路运输业进入时投入比较高,运行过程中税费较重,马上退出往往损失惨重,道路运输行业的不稳定现象开始显现.     

广东道路运输业发展任重道远

在即将过去的2010年,广东省的交通运输业取得长足的进步,以深圳公交都市建设为代表的城市公交,被省政府列入十大民生工程的农村客运,珠三角交通一体化以及交通运输业的安全生产等各项工作都取得了显著的成效。直面问题"十二五"期间是广东省道路运输行业处于转型升级的关键时期,我们既要解决长期积累的深层次问题和矛盾,又     

湖北道路运输业转型路径

近年来,湖北道路运输管理工作变挑战为机遇、化压力为动力,各项工作稳步推进,成效显著,有利促进了湖北社会经济的发展。最突出的足在转型发展方面迈出了有力步伐。     

道路运输业节能减排大有可为

<正>根据"十一五"规划,我国的GDP单位能耗将下降20%,交通部提出了"十一五"期间营运车辆及船舶百吨公里能耗下降20%的要求。道路运输业如何达到节能减排目标     

加入WTO对我国道路运输业影响有多大

<正> 去年11月15日,中美就中国加入世界贸易组织(简称WTO)签署了双边协议,可以说为我国加入WTO扫清了最大障碍。今年初与欧盟的谈判又有了很大进展。如不出意外,在与其他剩余10多个国家签署双边协议后,可能于今年加入WTO。在加入WTO后,外国企业将更多地进入我国道路运输,将对我国道路运输业的发展产生巨大而又深远的影响。 一、机遇和困难并存 世界贸易组织包括货物贸易、服务贸易和技术贸易(知识产权)三方内容。运输被划为服     

打造现代道路运输业——《道路运输业“十二五”发展规划》前瞻

＂十二五＂道路运输发展确定的主题为：以结构调整为主线,实现运输服务质的提升。立足＂三个服务＂,促进道路运输业又好又快发展。全面实现向＂现代道路运输业转型。＂     

打造现代道路运输业——《道路运输业"十二五"发展规划》前瞻

<运输经理世界>杂志组织行业优秀企业代表,和交通运输部道路运输司、交通运输部科学研究院、中国道路运输协会等领导一起讨论道路运输行业现代化的话题,我们觉得非常好.今天谭小平主任因为有事未能参加这个会议,我(余兴源)代表他就正在制订中的<道路运输业"十二五"发展规划>的总体编制思路和方向做一个解读,希望能对大家讨论行业发展的问题有所帮助.     

广东省道路货物运输业信息化前瞻

一、信息化是道路货物运输产业向完全竞争产业过渡的必由之路1、道路运输产业现状改革开放以来，广东省公路建设发展迅猛，初步形成了以高速公路、国道、省道为骨架，与众多县乡公路连接的四通八达的公路运输网络。据统计，2000年广东省道路运输货运量、货运周转量分别达到6.3亿吨、405.3亿吨公里，其中货运周转量列全国第二位，占全国的1/15；在广东省综合运输体系中也分别占64.2％和16.3％。到2000年底全省道路货物运输业户达42万户，营运货车达59万辆，约占全国的1/8。粤西、粤东和珠江三角洲地区已建立起55个有形货运市场；全省现有货运…     

道路运输业政府规划的思考

<正>一、微观规制经济理论的一般框架从经济学的角度来看,在以市场机制为主体的经济社会中,政府和市场是作为两种资源配置手段而存在的     

山东省道路旅客运输业适应性分析

在现状分析基础上,采用数学模型从功能、结构状态、服务特性等方面对山东省道路旅客运输业的适应性作出评价.整体看,山东省道路客运业供需总量适应度较好,客运运力略大于实际需要;客运站场在数量上基本适应;客运班线适应度良好;供需质量适应度稍差;管理有待进一步改善.     

道路运输业的创新与升级

道路运输创新和升级不仅可以使得交通运输一体化服务内容延伸、服务水平提高有了基础保证,而且可以通过快速路网与道路运输一体化发展战略促进大都市经济圈形成和区域经济一体化。三大物流理念平台的引入有利于道路运输业自身创新和升级的途径选择和目标实现,这一思想不仅可以直接用于道路货运系统,对道路客运融入交通一体化过程也有指导和借鉴意义     

山西道路旅客运输业转型之我见

本文重点分析了和总结当前道路旅客运输业存在的深层次问题和表现形式,就如何将一个由资本、劳动力为主的传统服务业逐步转型为一个以信息、服务、管理、高附加值为主的现代服务业作了有益的思考和探讨。     

甬台温铁路动工道路运输业喜忧参半

台州进入甬台温黄金铁路网后,将给物流业带来很好的机遇,但同时也暗藏对道路客运业的巨大冲击。一喜一忧之间,先行者未雨绸缪的研究与预测已经拉开帷幕。     

道路运输业如何与媒体共赢

由于运输服务业是窗口行业,密切联系公众,所以受到社会公众的广泛关注.道路运输业的宣传工作属于行业宣传的范畴,是一个单位,一个部门与社会公众沟通的主要途径,也是树立公众形象的主要渠道.     

加入WTO后对我国道路运输业的影响及对策

<正>一、我国道路运输业的现状 　在党的十一届三中全会后的20余年以来,我国　道路运输业得到了飞速发展,1978年全国的民用汽　车保有量136万辆,1999年全国民用车辆保有量达　到1453万辆,道路运输经营业户达到361.3万户,从　业人员1295万人;1999年完成客运量126亿人次,　货运量99亿吨,道路运输完成的运输量在各种运输　方式完成的社会总运量中所占比重,1999年与1978　年相比,客运量从58.7％提高到91.3％,旅客周转量　从29.9％提高到56.3％;货运量从69.4％提高到　77.2％,货物周转量从6.3％提高到14.5％。道路运　输已成为国民经济的重要支柱。