枢轴活塞式两冲程发动机

随着石油危机和温室效应的日益显著，人们对减少石油用量、降低温室气体排放的呼声越来越高，而众多汽车厂商和研究机构也相继在新能源汽车领域加大了投入力度，寻求新型的替代燃料。而氢气由于其来源的广泛和燃烧后无污染以及很高的能量密度吸引了科学家们的广泛兴趣。     

颠覆传统的分行程工作式的发动机

该新型发动机依然遵循奥托循环的过程，但是却通过两个独立的汽缸，将传统发动机的4个工作冲程独立开来，把传统发动机在同一汽缸中完成的4个工作冲程分布到两个独立的汽缸中，在这种发动机中，有分别位于2个汽缸内的一对活塞，一个用于进气及压缩冲程，另一个用于做功及排气过程，每4个冲程循环在曲轴的一个整周转中完成。这种设计能够进一步提高内燃机的燃烧效率，节省燃油，同时降低尾气中有害物质的排放。     

也谈二冲程车的混合润滑与分离润滑之我见

众所周知,二冲程发动机的润滑过程是:润滑油首先进入化油器,与汽油混合在一起。在发动机的进气过程中,在化油器里与汽油一起雾化,然后进入曲轴箱,粘附在汽缸壁、轴承等各个需要润滑的机件表面,使之得到润滑。但这些需要润滑的机件是在非常恶劣的工作环境中工作的,由于表面温     

HK250摩托车发动机润滑系统的结构与检修

黄河·川崎HK250摩托车发动机的润滑系统由滤油网、机油泵、滤油器、旁通阀和润滑油道等组成，见图1所示。下面简单介绍一下该润滑系统的结构及其零部件的检修方法。     

基于ANSYS的两冲程小型发动机活塞热耦合分析

利用ANSYS对某型两冲程活塞的初始模型进行热应力耦合有限元计算,根据试验数据和常规经验确定温度、静应力等边界条件,计算活塞的温度场和最大应力,确定活塞的型线和技术条件。     

二冲程发动机润滑系统的新概念——YCLS

1998年国内面市的珠峰ZF150-2B公路咆车，是由西藏珠峰工业股份有限公司从日本雅马哈公司引进的一款二冲程公路跑车（泰版雅马哈TZR150），该车的面市，填补了国内高性能小排量公路跑车的空白。     

发动机预润滑技术的应用与效果

据资料统计，目前世界上的能源大约有３０％消耗在各种不同形式的磨擦上，发动机也是如此。磨擦副的润滑可分边界润滑，混俣润和流体润滑。研究突表明，保持磨擦副处于流体润滑状态是减磨，节能的良策。通过装用内燃机并联润滑装置的实际运行试验证明，发动机采用预测润技术，能明显改善发动机的润滑工作条件，显著降低发动机的磨损，进而可延长发动机的使用寿命，同时，对节约也有一定好处。     

分离式润滑方式在二冲程机中的应用

分离润滑方式的润滑油消耗较混合润滑方式小，积碳现象和废气排放得到改善；进入曲轴臬的润滑油强度及粘度大，对冷却润滑活塞组件及气缸内壁极为有利，利用分离润滑方式能较好的满足发动机尖各种工况下对润滑油量的不同要求。     

环视检测系统AVM和6冲程发动机

环视检测系统AVM日产去年开发出了一套更为实用的环视检测系统AVM。这一系统安装在仪表台上的显示屏显示了车辆四周的俯视情况,可以彻底消灭车辆的盲点。尤其是在     

车舞飞扬

父母以前常说我这人对什么都是五分钟的热度,长不了,回想起来,似乎都不幸言中,唯独对我在摩托车上的爱好,他们说错了! 驾驶摩托十多年,车也换了好几辆,骑过的车更是数不胜数,可至今还记得当年拥有第一辆摩托时的那份狂喜。因为母亲的反对,当时的我本已想过几年紧日子,自己攒钱买车,但趁着她出差,深爱我的父亲拿出家里的存单带着已喜得晕头晕脑的我直奔车市。车是早已看中的一辆黑色南方