广柴9G32型船用柴油机动车成功

9G32型船用柴油机(功率:4400kW/6000HP,转速600r/min)于2010年2月28日动车成功。此举标志着广州柴油机厂已经拥有研究、开发和制造国内单缸功率为488kW、9缸机的     

KL42/3型808 kW液压式调距桨反馈拉杆断裂系泊修理

某船808 kW(1100HP)液压式调距桨,由于反馈拉杆断裂造成调距失控,系泊修理尚无先例,因任务紧,决定不进坞(排)修理,获得成功,现介绍如下.     

船舶导流管制造与焊接工艺研究

对船舶导流管的结构与形式以及其功效进行了阐述。结合实际施工建造中的实例,对3530kW(4800HP)拖轮的导流管的胎架制作、导流管焊接、定位安装等工艺措施和方法进行研究和分析。运用该工艺,使导流管的建造精度得到有效控制,并取得良好的效果,为同类型船舶提供借鉴。     

平台供应船主推进系统综合评估方法研究

以6 580 kW(9 000 HP)平台供应船为例,从众多的配置方案中选取整体性能最优的主推进系统。通过层次分析法建立评价体系的层次结构,获取各指标的权重向量;利用隶属度函数分析定性指标;依据所配置的方案,获得定量指标;运用模糊综合评价理论计算主推进系统的综合评分,计算表明平台供应船宜采用电力推进系统,该方法简单、实用。     

优秀新船接二连三加盟 中海油服深水辅助船队助力实施国家高端战略

<正>2015年6月,上海船舶研究设计院(SDARI)为中海油服进行设计的12 000 HP深水三用工作船"海洋石油670"、8 000 HP深水三用工作船"海洋石油641"、6 000 HP深水供应船"海洋石油616"先后在上海船厂、广东中远船务、中船黄埔文冲船舶有限公司交     

中海油服战略重点船型之一6000 HP深水供应船4号船投入工作

<正>2015年9月16日,由上海船舶研究设计院(SDARI)为中海油服公司进行详细设计,中船埔文冲船舶有限公司建造的6000 HP深水供应船4号船顺利交船。至此,由SDARI提供详细设计的4艘6000 HP深水供应船全部交船。目前该船已投入作业。6000 HP深水供应船是中海油服实施大型装备"调整结构、进军深水、走向高     

9G32型船用中速柴油机的设计开发

在6G32型、8G32型柴油机成功应用的基础上,以高强化度柴油机的设计理念和产品系列化的原则,设计开发了新产品9缸9G32型(4400kW)船用中速柴油机,填补了我国自主品牌高性能、中速、功率大于4000kW柴油机产品的空白,并形成了G32直列机型产品的系列化。     

5000m~3/h非自航绞吸挖泥船顺利下水

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司设计,江苏华夏重工有限公司建造的"华夏重工1号"5 000 m~3/h非自航绞吸挖泥船于2010年10月9日在泰州市顺利下水。该船总长122.8m,型宽20.8 m,型深6.38 m,吃水4.58 m。主机采用2台原装德国道依茨可燃重油柴油机,每台功率为6 590 kW。本船总装机功率达到了15 300 kW,最大挖深达到了30 m;配备有3 000 kW(75%恒功率)变频电动绞刀传动系统,并且配备专业挖岩石绞刀,可挖中度硬质(40 MPa)风化岩层。舱内泥泵为双壳结构,最大扬程103 m,最大清水流量22000     

大功率变频电源设计与经济成本分析

采用IGBT(Isulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极晶体管)作为功率器件的大功率逆变电路技术(200 kW以上)日趋成熟和稳定,为降低生产成本,提高企业的竞争力,在这方面可开发出大功率变频电源设备替换发电机发电.     

宁波乡镇企业建造出口大型拖轮

一艘1200kW浅吃水出口拖轮“海上钻石”号(MARINE DIAMOND)于1993年1月下旬在宁波鄞县新乐造船厂签字交船,并离厂驶往新加坡。