豪华运动车拼——对比奔驰C级、宝马3系、奥迪A4

车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。     

3．4之争BMW 320i VS AUDI A4L 2.0TSI

这里的3和4并不是指第三名和第四名，而是今天的主角宝马新3系和奥迪A4L。一直以来，宝马3系和奥迪A4都是狭路相逢的对手，拥有几乎一样的用户群，同样标榜性能。如今新宝马3系和新一代A4L双双出现，它们各有什么特点，谁又能更胜一筹？     

宝马、奥迪争霸大战

奥迪危机 回顾2003年10月16日宝马的第一款国产车325i上市，就品牌而言，宝马325i型轿车47.385万的价格理所当然，而且和奥迪一样，把价格高的理由归结于与国际接轨。这也给宝马过高的价格体系开了一个头，陷入了奥迪的陷阱，于是宝马的市场份额一直不如人意。     

续写经典——试驾全新奥迪A6 L 3.0

如果让普通老百姓列举所知道的国产高档轿车，那么统计结果当中“奥迪”很有可能超过奔驰和宝马，姑且不对三者的产品论高低，单就奥迪品牌在中国消费者心目当中先入为主的地位就足够让竞争对手羡慕不已。以最快时间在中国上市的新奥迪A6 L，给国人关于行政级轿车的观念带来了更新换代的理由。针对中国只生产专门经过加长设计的新奥迪A6 L，证明了奥迪对于国内公务用车市场的了解与自信，新奥迪A6 L则会成为公司决胜高端市场的重要砝码。     

最靓的Audi：Audi A5 3.2 quattro

A5是奥迪基于最新的MLP平台生产的全新车型，虽然与新奥迪A4共用平台，但在车型定位上奥迪A5绝对是个全新的开创之举.它亦是奥迪近20年来推出的第一部新两门Coupe，使得奥迪在这一领域跟奔驰或是宝马的竞争不再处于尴尬位置。     

越飞越高——试驾奥迪Q7

在国内豪华车这一细分市场，奥迪多年来一直是老大，宝马近两年也取得了不错的业绩，据估计．2006年奥迪在国内的销量将能达到甸纪录的水平，会在8万辆左右．宝马也能达到2万辆左右，其他豪华品牌和它们根本就不在一个数量级上。在中国取得巨大成功的奥迪并没有放弃领跑者的位置．通过组建奥迪事业部，合并了销售渠道，优化了业务流程，明确了职能，为其在中国进一步发展作了充分的准备。在事业部成立半车之后，一汽奥迪开始了自己的大动作，将2006年3月刚在德国上市的奥迪Q7引入国内，陆续还会有其他新车型引入。不断丰富的产品线对于公众全面了解这一豪华品牌无疑是大有好处的，对于进一步树立豪华品牌形象也是必不可少的，     

别再说我是奥迪“鸡肋”了-新奥迪A4L

新奥迪A4L 奥迪A4，曾经是许多人的梦想，但进入中国后人们才发现，A4的操控没有宝马3来的那么有乐趣，而坐则更是A4的一大先天缺陷，狭窄的后排空间让A6L打下的良好空间风范损失殆尽。在先人为主的中国市场它没有打赢后来居上的宝马3。显然是由于纯粹欧洲风格所带来的水土不服。不过随着新A4L的亮相，它就不再是一个一汽奥迪的“鸡肋”了，新A4L也采用了A6L的成功策略。     

带走疑问

宝马和奥迪争夺最佳敞篷车生产商的斗争开始于1991年。在宝马推出敞篷跑车后的第六年，奥迪也推出了在奥迪80系列车型基础上设计出的敞篷跑车款型。1995年，第一款柴油机敞篷跑车问世。新推出的敝篷奥迪A5车款装配了125kW的强劲涡轮增压直喷器，但是顶篷却和它的前辈一样，都仅采用了普通常规材质顶篷。在这一方面，宝马的第四代敝篷汽车则完全颠覆了其第三代敞篷车的基本装配。     

品牌致胜——从制造汽车到制造品牌

Jason是我的好朋友，家里挺有钱的，他爸一直想给他买辆车，无奈车市不稳定，就一直没敢出手。他跟我说，他和父亲都很信赖德国品牌，特别是奥迪，买车一定要买奥迪。2004年国庆期间，Jason给我打来电话，说奥迪全系列让利2万元销售，他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天，我问他提没提车，他说还没有，他已经退订了A4，去订了一辆宝马318i，因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他，他便马上向我解释到，宝马也是德国品牌嘛。     

高调相亲

奥迪Q3对宝马X1可谓是一见钟情,但宝马X1早已心有所属,非大众途观不娶,所以这门亲事看来是没戏了。不过宝马的二儿子MINI"乡巴佬"倒是对奥迪Q3颇有好感,俩人一聊,情投意合,志趣相同,就这么着吧……不好意思,可能是因为最近《还珠格格》看的有点儿多,所以这么风花雪月的故事情节都出来了,我还是给你简单地解释一下吧!原本奥迪Q3是准备将枪口对准宝马X1的,但宝马X1国产之后,几乎定了一个"插死"大众途观的价格。现款宝马X1最便宜的车型仅要25.9万元,更何况终端     

目标宝马X1车展外观实拍一汽奥迪Q3

进口奥迪Q3在今年夏天上市后，37．7-47．9万的售价让很多消费者望而却步，究其原因，进口身份是导致高价的“罪魁祸首”。眼看国产宝马X1卖得风生水起，中国豪华车市场上的大哥奥迪怎能坐视不管？于是今年广州车展，一汽奥迪带来了看家产品国产Q3，价格相比进口版Q3有不小让步，国产后的Q3能力如何，能否与宝马X1同台竞争？两大豪华品牌谁主雌雄？让我们边走边瞧。     

华晨宝马BMW335Li风尚型取长补短

在宝马新3系上市后，2920毫米的长轴距已经让奥迪失去了优势。但是这只是新3系改变中的一项，细细品味的话，这次换代，新3系真的变了不少。     

新军——雷克萨斯 GS430

随着国外的豪华品牌相继进入中国，中国的高级轿车市场正在上演着战国风云，奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克“诸侯”林立，雷克萨斯、沃尔沃等品牌也有新军加入，谁也不敢夸口自己在中国高级轿车市场上能占有多么大的市场份额，更不可能像以前奥迪那样一枝独秀了。     

就等你了

<正>奥迪,赶紧的,就差你了,你家A8L一来,这桌顶级盛宴就可以开席了。各位不妨掰着指头算算,最近这一年多来,有多少高端品牌推出或更新了自己在4门轿车领域的登峰之作。奔驰、宝马、保时捷、阿斯顿·马丁、捷豹……不用问也知道差的是谁吧?终于,它来     

豪华？还是运动？——试驾凯迪拉克CTS2．8

全世界都知道凯迪拉克是一个豪华品牌，但这并不意味着凯迪拉克可以轻易地征服全世界。作为在中国市场投放的第一款产品，CTS在过去一年多的时间里并没有给奥迪．宝马造成什么麻烦，而面对对手们的升级换代，CTS似乎到了该好好展示自己运动本领的时候了。CTS2．8是这个豪华运动轿车家族中的第二个成员，与宝马新3系，以及奥迪A4相比，它够运动吗？     

重磅换代 ALL-NEW AUDI A4

<正>今年中期最值得期待的一款重量级换代恐怕就算是奥迪全新A4了。新A4可以说承载了太多人的期待,并且对于奥迪设计师而言也是压力山大。原因很简单,奔驰新C级简直能够算是奔驰的翻身大作,全球不俗的销量就足矣证明此次换代的成功。宝马新3也是令人满意的作品,而德国三驾马车当中的奥迪在这两个夙敌之后推出的新A4实在是令太多持币待购的人等待的望眼欲穿了。不出所料,新A4除了配色上稍微年轻一点外,其他各部分的设计已经全面A6化了。体型比上一代车型进一步增大,车头部分     

加大轮圈提升操控

看了你们《汽车杂志》读者调查报告，谁会成为2005年中国豪华轿车的最大赢家？奥迪以微弱的优势战胜了宝马，这在我的意料之中，也在我的意料之外，现在有几个问题请教你们：1，请问加大轮毂有哪些好处与坏处？     

审时度势， 奇正相生——国产奥迪A4 1.8T与宝马318i

2004年，是奥迪与宝马开始在中国市场正面交锋的第一年，除去高端产品A6与新5系的较量，A4与3系也是紧随而至，其中，奥迪A4 1．8T与宝马318i更是双方为争夺新的市场增长点所投下的重要棋子。     

五师兄出山 Audi A5

这些年,奥迪在一路追赶奔驰和宝马,在这个过程中,奥迪给人们留下了一个强悍硬朗的印象,其品牌形象也有了一个质的提升。然而在高性能Coupe车型方面,奔驰、宝马早就推出了多款具有代表性的车型,并且获得了大家的认可,但是奥迪在高性能Coupe车型方面只有TT这一款车型苦苦支撑。在这个当口,A5的出现无疑承载了奥迪在高性能Coupe车型领域的期望,A5为奥迪带来的价值也将远远超出其本身。     

我们的猜想:“奥迪将放弃勒芒和DTM,转投F1?”

<正>这是一个谁都不曾想过的话题,一向对F1赛事毫无兴趣的奥迪也开始准备投入到这项高精尖的汽车赛事中。即便是今天抛出这样一个话题,也会有多人断然不信。不过在F1领域里,宝马来过,奔驰还在,奥迪还没见踪影。对于如沐春风的奥迪来说,花点儿精力冲击一下这项高精尖的赛事,也是无可厚非。对于这个猜想,我们有以下几点理由: