全域旅游视野下的旅游交通景观规划设计

为了系统梳理全域旅游视野下旅游交通景观规划设计方法,通过文献调研、实地考察、技术总结等方法,将全域旅游划分为营造吸引力、实现吸引力和维持吸引力3个阶段,提出了全域旅游能量转化模型,并总结了旅游交通景观规划设计主要策略,为旅游交通景观规划设计提供新的视角和支持。     

海南省环岛旅游公路交旅融合与智慧提升设计探讨

旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的新型基础设施,是促进全域旅游发展,推动产业供给侧结构性改革的重要途径。在海南自由贸易港建设的大背景下,依托海南省环岛旅游公路建设项目,阐述智慧交通建设方案。方案在贯彻"五路理念"基础上,紧抓"新基建"契机,综合利用新一代信息技术手段,构建全域智慧旅游交通运行体系,在树立旅游公路智慧提升示范方面迈出坚实一步。本项目的实施也为公路交通与旅游的融合发展提供了宝贵的建设经验。     

全域旅游背景下长株潭地区风景道开发潜力评价

我国"十三五"旅游业发展规划提出旅游模式要向全域旅游发展模式转变,而以跨区域的风景道串联周边风景资源形成覆盖全域的旅游空间结构,有利于风景资源的整合利用,形成开放式的全域型旅游景区.以湖南省经济发展的核心区域长株潭地区为例,展开风景道开发潜力评价,将长株潭地区风景道划分为"骨架型"、"连接型"和"辅助型"三个等级,对长株潭地区风景资源整合和全域旅游发展都具有一定参考价值.     

全域旅游激活大交通 初冬自驾游别样风味

如今,全域旅游已上升至国家战略。近日发布的《中国全域旅游消费趋势报告(2017)》显示,随着游客从景点游向全域旅游转变,大交通被激活。7月18日,六部门联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。霜降已过,初冬来临,这个季节的自驾游是不是别有风味?     

“交通+旅游”模式下旅游公路规划浅析

交通是完成旅游观光的必要条件,单具交通功能的传统旅游道路已不能满足现在大众旅游时代的要求。分析了"交通+旅游"模式,对比传统旅游道路与该模式下旅游公路服务特性的不同,之后提出该模式下旅游公路规划设计方法及技术路线。     

以文化为魂的旅游路网景观规划——以黔南州旅游公路路网景观规划为例

以大交通带动大旅游,打造全域旅游区"交通+"的创新模式,是交通让世界变得更美好的发展趋势之一。黔南州地理环境独特,民族文化鲜明,红色文化影响深远,茶文化源远流长。通过对该区域旅游资源的综合分析,创建以文化为魂、公路为骨架、景点为目的的全域旅游发展模式,打造集天文地质风貌、民族文化特色、山水田园风情于一体的旅游路网景观规划,带动区域经济发展。     

大数据时代旅游投资战略发展布局研究

互联网经济下,旅游业呈现为网络化、散客化、大众化的发展趋势,以“亿万”计数的游客的旅游活动形成了大数据。而如何在大数据时代构建旅游投资战略发展布局,促进旅游业态的可持续发展,成为当前值得思考的重要研究问题。文章概述了大数据时代旅游投资战略发展,系统分析了大数据时代旅游投资战略发展布局之需,进一步提出了大数据时代旅游投资战略发展布局策略,包括加强大数据高端人才的培养、加强推进数据资源的共享化、平衡数据的数量与质量。     

我国交通与旅游融合发展政策研究与机制建议

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务型行业,随着大众旅游时代的到来以及全域旅游的快速推进,公众旅游出行特别是自驾旅游出行需求呈现出了持续高涨之势,交通与旅游融合发展恰逢其时。国家层面、行业层面和地区层面不断出台有关交通与旅游融合发展的政策要求,深入推进交通运输与旅游融合发展。通过梳理和总结我国在推进交通与旅游融合发展方面的政策和经验,研究目前交旅融合面临的主要问题,对进一步开展交通与旅游融合发展机制创新有了一定认识,并形成了总体推进建议。     

智慧旅游背景下旅游公共信息服务的建设—以浙江为例

随着旅游活动大众化、散客化、常态化趋势的日益明显,对旅游公共服务的需求将更加强烈,完善的旅游公共信息服务体系将极大地促进旅游业发展。但是目前各地的旅游公共信息服务建设存在一定的问题。智慧旅游的出现,一定程度上弥补了旅游公共信息服务建设的不足。本文以浙江省为例,介绍了浙江省在智慧旅游的带领下,实现旅游公共信息服务建设的新举措。     

旅游公路设计策划与投资建设一体化实践探析

随着综合交通运输体系的不断完善,交通运输与旅游业融合发展逐渐成为旅游业转型发展的新趋势。本文以全域旅游为背景分析了综合交通规划的特征,提出旅游公路综合交通规划的主要内容及关键问题,拟探究我国当前时代背景下旅游公路系统构建以及运营发展的解决方案,并以巴州S340旅游公路为例,以实证研究分析了旅游公路设计策划与投资建设一体化的思路和内容。     

面向智慧旅游的大数据计算系统

现如今经济技术不断发展,我们已经步入大数据时代。如何做好数据提取和运用,成为现在科研的重点。本文通过结合旅游业的发展特点,以大数据的发展背景、特征以及大数据的关键技术为前提条件,来说明旅游大数据的内涵及重要任务,最终将大数据与智慧旅游两者结合起来,更好地促进经济发展。     

叙事策略下的旅游公路规划设计方法初探

根据海南省文昌市滨海一带不同区域旅游资源特征,实验性地采用叙事策略对海南环岛旅游公路文昌段进行规划设计,赋予不同路段特色故事主题,进行相应景观及旅游产品设计,以此突出地域文化及自然景观特征,对城市与自然肌理实现更好的保护,构建景观生态安全格局。同时,破除旅游组团的交通分隔,提高全域旅游可达性,满足城市发展和旅游建设的双重需求。以旅游产品化视角,传达公路设计理念,从设计公路到创造产品。利用工程、艺术、经济、生态等多种思维方式,将海南环岛旅游公路文昌段建设为交通、旅游、文化、景观多功能复合的线性廊道空间。     

交旅融合背景下既有市郊铁路旅游体验提升策略研究

针对如何将旅游与交通全面系统地结合起来的问题,本文基于交旅融合的大背景,结合北京市郊铁路怀密线对“旅游”+“铁路”的整体提升策略进行了研究。在对怀密线沿线进行详细旅游资源梳理和旅游需求分析基础上,从站点、线路两方面针对存在的问题和缺陷提出了全面系统、可行性高的具体提升措施,可为具有高舒适度旅游体验的交通建设提供参考。     

基于“点—轴系统”理论的嘉陵江流域旅游开发研究

“点—轴系统”理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义[1]。本文在分析嘉陵江流域旅游资源类型与空间分布的基础上,提出在嘉陵江渠化开发的背景下,以“点—轴系统”理论为指导,实行嘉陵江流域旅游“点—轴”开发模式,以优化流域旅游空间结构,实现区域旅游的可持续发展。     

川藏公路生态与文化遗产旅游廊道空间体系研究

随着交通强国战略的实施和全域旅游的推进,交旅融合、文旅融合不断深入。旅游廊道作为满足旅游体验需求的线性空间,将交通网络与沿线自然景观、人文景观、生态环境等有机融合,成为众多学者关注的焦点。川藏公路沿线自然和历史文化资源丰富,川藏公路生态与文化遗产旅游廊道具有交通、生态、游憩、文化、教育等复合功能,应当注重旅游空间的整体规划布局。综合考虑景观生态学和旅游规划学等相关理论,将生态性、通达性、安全性、美观性等有机统一,系统分析旅游廊道的绿地生态体系、空间结构体系和交通通达体系,构建一体化空间体系,以期加强旅游廊道生态保护及文化遗产保护传承,促进旅游可持续发展。     

旅游电子商务中的渠道冲突现象

传统的营销管理中,渠道冲突管理是一个重要的内容。本文报告了在旅游电子商务中同样存在渠道冲突现象。作者对旅游电子商务中的渠道冲突现象与传统营销渠道中的冲突现象的相同和不同之处进行了对比分析,并对如何应对冲突,促进旅游电子商务营销系统的良好运行提出了解决方案。     

对我国旅游地产发展前景的一点思考

旅游地产是旅游业和房地产业两个黄金产业的交叉产业,已经开始逐步受到业界及专家学者的关注。本文在分析了旅游地产作为经济发展必然结果的基础上,对影响旅游地产发展的“瓶颈”性因素作了客观分析,并提出了促进旅游地产未来健康发展的若干思考。     

供应链管理下的汽车物流分析

一、供应链管理与汽车行业供应链1．供应链管理理念探析供应链管理是一种集成的管理思想和方法,其围绕核心企业,执行供应链中从供应商到最终用户的物流、信息流、业务流、资金流的计划和控制职能,并通过分析、整合价值链来进行供应链管理。供应链管理的主要理念有:其一,摒弃“大而全”、“小而全”传统的“纵向一体化”管理思想,与供应商和经销商建立“合作-竞争”的战略伙伴关系,实行优势互补;选择供应链合作伙伴,以物流或产品为纽带构建供应链系统。     

潜议旅游主导型小城镇的打造

随着农村现代化进程的加快,小城镇的“量”不断上升,可是“质”参差不齐。如何提高“质”已成为许多小城镇面临的问题,而发展旅游正是解决此问题的有效方式之一。但小城镇发展旅游不可盲目,应因“镇”制宜,循序渐进,实现旅游主导,达到以“游”促发展的目的。     

安凯客车:打好“产品牌”,助力旅游市场转型升级

正2018年9月6日,安凯美丽中国行第6季第3站在西安举行。作为中国客车行业最具延续性、知名度以及影响力的大型品牌活动,已经成功举办6季的"安凯美丽中国行",不仅成为安凯与终端用户交流沟通的平台,也成为安凯展示最新产品的绝佳舞台。本站活动以"运游融合,转型升级,协同发展"为主题,来自全国中西部各省份地区的旅游客运企业代表,积极探讨了运游融合背景下行业发展的新形势、新任务与新举措,携手共谋突破之道。近年来,伴随全域旅游的深入发展,旅游全景化、全时化、全民化、全业化逐步盛行。传统以"点"为主的旅游模式,已不能