共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
制动鼓是汽车上的保安件,国际国内对制动鼓的技术条件要求较高。近年来我国进口汽车数量大,品种多,但都存在配件缺,价格高、进货周期长等困难。我厂于1987年决定开发制动鼓,为进口车用户排忧解难。一、对日本五十铃OVR 145、OVR 146、日野CF 166和尼桑M 81汽车制动鼓进行几何尺寸测绘和具有代表性的材料分析如表1和表2: 其抗拉强度为28—29.5kg/mm~2,抗弯强度为48—50kg/mm~2;金相分析:石墨为片状,有初生状,石墨长短分布均匀,石墨长度为3级,其组织为:珠光体100%,试样中局部还有微量铁素体,其总量少于0.5%,在形态上磷(P)为片状,氟(F)为小块状。二、材料的选用与溶炼: 相似文献
5.
6.
7.
8.
汽车制动鼓的技术条件要求比较严格、特殊。近年来,为提高其性能并寻找一种适合国情的理想材料,对由攀钢钒钛铸造生铁所熔炼钒钛铸铁试制的多种型号载货汽车、重型矿用自卸汽车用制动鼓3000余件进行了有关的试验和探索。 相似文献
9.
汽车制动系技术状况的完好和可靠是保证汽车安全行驶和发挥汽车的行驶速度和经济性能的重要条件。特别是市内公交车经常在交通复杂的城市街道行驶.需要进行频繁的不同程度的制动。因此在汽车使用和维护时必须充分注意对制动系的检查与维修,确保维修质量。确保制动性能良好。 相似文献
10.
11.
五十铃钢制驻车制动鼓,在一段时间内,整车下线检查中常常出现发热现象,有的甚至发烫,造成制动摩擦片过烧,严重影响了整车正常出厂。那么,究竟是什么原因造成了制动鼓发热呢?让我们一同来看看制动鼓发热的现象。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
从理论和工艺两方面,论述了制动鼓表面粗糙度对制动力的影响。分析结果表明,制动鼓表面粗糙度偏低是影响整车制动力偏小的根本原因之一。 相似文献
20.