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在山区高速公路建设中经常遇到深挖路堑,深挖路堑边坡处治不当往往存在安全隐患,因此,深挖路堑边坡设计时应利用地质资料并结合经验进行稳定性分析与计算,从而提出可靠的处治方案,确保工程的安全,依托工程实例介绍深挖路堑边坡的设计。 相似文献
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本文介绍了京沪高速公路化临段第四合同段内一处深挖路堑边坡的地质情况,稳定性评价,设计方案的论证。 相似文献
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严丽 《交通世界(建养机械)》2014,(3):133-134
路堑的定义
当路面的路基面低于天然地面时,路基以开挖方式构成,这种路基为路堑。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态.其稳定性主要取决于地质与水文条件,以及边坡深度和边坡坡度。 相似文献
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结合某公路深挖路堑实际案例,对边坡稳定性进行了分析,提出了边坡加固防护设计方案,并详细阐述了边坡开挖的爆破方案,以期为类似工程提供参考。 相似文献
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特殊地质条件下土体或岩体的外形、岩形、构造以及水是影响坡体稳定性的主要因素,在特殊地质条件下,修建高等级公路、路堑边坡的稳定性是保证工程安全,建设项目 投资控制以及工程顺利进展的关键。 相似文献
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苏庆会 《交通世界(建养机械)》2008,(11):100-101
某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m.边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌.路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护.坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌.最大缝宽达30cm.局部山体滑塌。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
前言某高速公路段深挖路堑边坡原设计最高垂直高度32m,边坡长45m,地质属丘陵剥蚀地貌,路堑穿过的山体平均坡度大于45°。该路堑的原施工防护方案为砌石防护,坡顶设置截水沟。开挖后,边坡部分垮塌,最大缝宽达30cm,局部山体滑塌。 相似文献
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针对红砂岩地质易风化、崩解,遇水软化的特征,结合浦合公路K12+785~K13+300段滑坡处治工程,分析红砂岩路堑边坡滑坡原因,经过对边坡稳定性进行分析、评价,提出红砂岩边坡滑坡处治方案,并提出红砂岩地质条件下路基边坡设计和施工建议。 相似文献
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公路在勘测设计过程中,各种地形、地貌、地质条件复杂,经常使局部路段的设计受到不同程度的限制,保证路堑边坡的稳定是至关重要的。本文通过对岩体路堑边坡稳定性的分析,总结出在收集真实可靠资料的基础上,确定合理的设计方案的方法。 相似文献
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滑坡是山区公路较为常见的一种不良地质现象,以广东省云湛高速公路一处深挖路堑边坡为加固处治对象,通过对该处边坡进行的第一补充工程地质勘察,结合坡体现有裂缝分布情况及边坡深层位移监测结果,对形成滑坡的成因和稳定性进行分析。采用传递系数法计算滑坡剩余下滑力,为确定滑坡处治措施提供设计依据。 相似文献
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李晓军 《交通世界(建养机械)》2014,(14):130-131
前言
目前.我国公路建设迅猛发展,而山区高等级公路修建中出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡.其防护问题非常突出。地质条件和水是影响边坡病害的重要因素,为此必须强调设计前认真进行地质与水文的勘察工作,针对具体条件及各种因素综合考虑,采取正确的设计方案与施工方法,在养护中注意观测,及时采取预防措施.以消除和尽可能减轻路基边坡病害。 相似文献
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公路建设过程中边坡滑塌现象时常发生。以某高速公路路堑高边坡滑塌为背景,根据工程地质条件开展现场调查,对边坡滑塌原因进行了分析,介绍了锚索加固边坡的设计方案并对加固后边坡稳定性进行了验算,可为类似工程项目提供参考。 相似文献
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基于ANN下的岩质路堑深边坡稳定性评价 总被引:7,自引:0,他引:7
在综合分析岩质路堑深边坡变形破坏模式的基础上 ,提出评价岩体边坡工程稳定性的指标 ;讨论了神经网络在岩质路堑深边坡稳定性评价中的应用 ,提出了基于 ANN下路堑深边坡稳定性评价的方法 ;通过样本训练和实例预测评价结果表明 ,该方法是有效、可行的 相似文献
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《西南交通大学学报》1959,(2)
我国黄土分布面积非常广阔,它复盖着华北和西北大部分地区,过去在确定黄土路堑边坡时,由于对黄土地区的地质地理条件注意得不够,室内试验工作和野外的观察没有密切结合,因此要全面地探寻出黄土边坡稳定性规律是很困难的,本文根据我国黄土地层分布、成因类型、地貌特征、黄土岩性及物理力学性质、以及各类黄土的破坏特征,初步讨论黄土路堑边坡的坡度和高度,同时指出黄土路堑边坡横断面型式必须根据黄土类型、层位条件、气候特征等进行设计。 相似文献
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从黑龙江省的地理环境、地质条件入手,对公路路路堑边坡防护工程滑塌产生的原因进行了详细的分析,提出了防治滑塌的具体措施,对防治公路路堑边坡防护工程滑塌具有积极意义。 相似文献
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以鹤岗至大连段公路K197+606~K197+646段路堑边坡为研究对象,针对不同的边坡破坏形式,开展了深入的工程地质条件调查,通过分析得出其破坏机制与破坏过程;同时对岩性及结构面进行了物理力学试验,对不同破坏类型结合其破坏机制进行了评价,准确的分析了此路段边坡的稳定性。在此基础上,提出适合本路段的治理方法即锚索加固方法,以确保边坡治理达到既保证安全稳定、又经济可靠。 相似文献