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涉水工程中的软土地基处理在极大程度上影响到了工程的成本与质量,而众多的软土地基处理方法都有其不同的特点与局限,文中就针对这一研究课题,对处理方法及其选择原则进行了探讨. 相似文献
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上海崇明越江通道工程环境地质问题及其防治 总被引:2,自引:0,他引:2
上海崇明越江通道工程是长江河口地区重要的国家基础性建设项目,所在区域不良地质条件易给工程施工带来不利影响。文章阐述软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害,提出相应的防治对策与技术措施。 相似文献
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近日,秦皇岛海事局对秦皇岛市“老龙头透水性观光码头工程”施工现场疫情防控和安全生产情况进行现场督导,助力其安全复工。 相似文献
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港珠澳大桥是连接粤港澳三地的超大型交通基础设施,全长56公里,采用"桥隧组合"方案,建成后将成为世界最长的跨海大桥。该工程于2009年12月15日正式开建,其中珠澳口岸人工岛作为港珠澳大桥的起步工程,率先动工建设。 相似文献
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文章建立了基于无结构网格的港珠澳大桥所在海区平面二维潮流数学模型,并采用潮流数值模拟手段对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程周围海域的潮流动力影响。为了在宽广海域中刻画桥墩的阻水影响,将桥墩概化为陆地,并采用桩基阻力处理方法处理桥墩阻力。通过研究采用了局部网格加密方法,桥墩处最小网格长度仅2.39m。研究结果表明:港珠澳大桥的建设对伶仃洋潮流的影响甚微。若以流速变化0.01m/s作为有显著影响的判断标准,则工程对潮流的影响仅限于内伶仃岛与桂山岛之间的大桥及人工岛附近。大量的研究结果可为论证港珠澳大桥建设方案的可行性提供理论依据。 相似文献
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根据乌江白涛河段的航道特点以及白涛乌江大桥复建工程的桥跨设计,详细阐述了大桥河段桥区航标(包括水上航标、桥涵标、桥柱灯)的配布原则和配布方案,并提出了相应的维护方法及措施,为大桥建成后桥区河段船舶的正常通航和大桥的安全提供了明确依据。 相似文献
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根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,结合京沪高铁淮河特大桥跨浍河96m下承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,对大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工监控的内容和方法进行了分析。结果表明,施工控制所采用的计算模型和监控方法是可行的。 相似文献
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在国内客运专线铁路建设中,简支箱梁预制一般采取分段集中、工厂化制梁的方案。结合京沪锡山制梁场建设特点和经验,论述了梁场布置方案、施工及设备选型,这是前期工作的关键,也是后期顺利生产的保证。 相似文献
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京沪高速铁路高架车站道岔区桥梁设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在京沪高速铁路高架车站道岔区桥梁设计中,考虑了道岔与桥梁的相互作用,道岔梁采用连续梁,较好地控制了道岔距梁缝的距离,在渡线两联连续梁之间插入两孔及简支梁,适当地提高了道岔梁及桥墩的刚度。通过以上措施,道岔区桥梁、轨道,道岔的强度、稳定、位移均能满足规范要求;车速350km/h的高速列车通过道岔区时,"车-岔-桥"动力性能满足规范要求。 相似文献
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介绍了京沪高铁工程中,吊运梁机的加高技术改造背景,从工程进度、工程成本方面分析了改造的实施步骤,改造后压杆和整体的稳定性,及改造过程中的安全重点、技术重点等.为今后的类似技术改造提供经验及依据. 相似文献
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结合宜(昌)万(县)铁路跨越长江的桥位选择设计,分析接线条件、河道、航道、港口码头、城市规划、经济等控制因素,拟定可能的桥位方案,根据控制因素的重要性及经济性,对各方案的优缺点进行比较研究,得到宜昌长江大桥最为合理、可行的桥位方案。 相似文献
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收集实测水文站历年水文特征值(断面、水位、流速、流量、含沙量、潮汐特征),桥址不同水位级流向与流速,桥址与水文站联测值,根据有关规范进行分析计算,提供桥梁设计中所需相关水动力条件参数. 相似文献
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追溯了IMO对船舶安装油水分离器的立法进程和检查方式的历史沿革,综述了油水分离器鉴定的取样方法、分析方法、分析报告的出具和作用,对船舶防止油污染工作有敦促作用。 相似文献
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宁波港水铁中转近几年取得迅速发展,集装箱水铁中转也呈现出良好的发展势头.但发展道路上仍存在许多不确定因素.分析了宁波港水铁中转进一步发展面临的机遇与挑战.提出了相应的发展对策. 相似文献
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对太巾银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖的施工技术进行了研究.首先依据太中铁路地震液化带地区的地质特点,详细地分析了地震液化带软上地区桥梁深基坑开挖过程中存在的施T技术问题;提出了真空轻型井点降水、钢管桩围堰和两者相结合的方案来解决太中银铁路地震液化带桥梁深基坑开挖施工过程中可能出现的喷砂冒水和滑坡等灾害.通过分析和试验结果的研究表明,在地震液化带区域采用井点降水和钢管桩围堰及其相结合的方法进行深基坑开挖支护是可行和有效的. 相似文献