做自己的英雄——致敬贝纳利蓝宝龙BJ300GS

力挺你, 做自己的英雄. 不要高调消失, 只需低调炫耀. 输不丢人,怕才丢人, 行不行试过才知道. 力挺你, 蓄积能量,等你爆发. 力挺你, 我们的最爱, 蓝宝龙BJ200GS, 驾奴,不只是想象, 一起来感受 那激情与动感的完美演绎吧!     

懂你的车,懂你的旅程——大运天錾X为你而来

<正>对每一位爱好摩旅的骑士而言,来一场痛痛快快的长途摩旅是毕生的梦想。此时,选择一辆优秀的坐驾至关重要,而天錾X无疑是最佳选择。作为大运摩托即将在7月上市的首款摩旅车型,DY200-2X天錾X无论是其高端的整车配置,还是其优秀的长途摩旅性能,都拥有着力压同级的实力。澎湃动力发动机系统:即将上市的天錾X搭载了劲航风冷、四冲程、单缸200mL发动机,最大功率为10.5kW(7200r/min),最大扭距是15.5N·m(5500/r/min)。配     

北汽BJ40

在路况环境恶劣的冬季，勇敢地挑战西藏是个英雄之举。北汽BJ40在亮相之初就为我们明确了定位——它是可以拿去冒险的玩具。     

极致的细腻 雷克萨斯GS250

这是一款值得细细品味的车，触摸它的精致、感受它的细腻。     

KPR150,赛车来袭

<正>近两年,凭借优异的表现,力帆KP150可谓广受好评,特别是KP150赛车问鼎2013CRRC年度冠军,更是令其名声大振,一提力帆KP150,懂车的人都直竖大拇指,对其称赞不已。那么,力帆2014年隆重推出的KPR——这款一听名字就和KP颇有渊源的车,又是怎样一款车,表现又如何呢?在我们深入剖析力帆KPR之前,很有必要首先了解一下KPR的开发背景,以便对它有多角度、深层次的认识。KPR是一款入门级赛车,流线型的设计,极富肌肉感的车身是其最亮眼的地方。KPR的问世与近年来入门级赛车逐渐受到消费者欢迎有密切关系。许多初级用户将目光锁住了入门级赛车,而用户的眼光就是企业前行的方向,因此,本土品牌力帆携手国内顶尖设计力量打造了这款150级别入门级赛车。除了聘请国内最强的赛车团队做顾问之外,力帆更紧密把设计团队、赛车团队和工厂的工程师团结在一起成立了专业组,历时两年,经过无数次测试,实战3场CRRC比赛,最终使得KPR150(LF150-10s)这款入门级赛车问世。在性能方面,虽然与飞驰在赛道上的赛车那种极限性能无法相提并论,但赛车的众多先进技术在经过商品化处理之后均悉数应用在KPR这款入门级赛车上,因而使其既有赛车的特性,又适用于生活,很受青年用户欢迎。     

赢在执著——访成都元润商贸有限公司总经理汤鹏程

近年来，行业整体发展持续低迷，业界大多数企业的日子都不太好过，信心不足，土气低落，苦苦煎熬，四面碰壁。然而，在众多品牌和渠道商家连连叫苦、突破无门之时，成都元润商贸有限公司总经理汤鹏程脸上的灿烂笑容却告诉记者，他经销的力帆摩托又创佳绩了。     

熊出没，CAUTION!——劲隆首款重型街车大熊 9月强势来袭

时光，是不断发现与邂逅的奇遇不问前方指向何处，总有诱惑令你为之停留享受一场机车盛宴，流连于摩旅的醉人欢愉也许目的会被遗忘。心情却将永被铭记2／3油门的瞬间，定格人生的一幕，岁月水恒绝尘前行。以光芒为向。寻回，都市丛林中的时光韵味看江与天之间的完美哂映，收集一路流光溢彩的故事亦足梦幻与自由交织的旅行，让心随自我，即刻小发追旋。逐律劲隆，大熊。     

Lexus ES300h

混合动力的ES300h不仅油耗大幅降低、更安静，而且加速性能大幅提升。     

KP很不错,我的LF200GY-6也不弱

<正>这两年,力帆KP150很火,凭借出众的的性能,KP150广受好评。看着大家都在表扬KP150,我不禁有点眼馋,也忍不住想把自己的坐驾——力帆LF200GY-6拿出来秀秀。我认为,KP150虽然很不错,但LF200GY-6着实也不弱。不得不说,摩友圈里KP150用户真是越来越多,交流中,也看得出他们对爱车的满意。这些挚爱KP150的朋友曾鼓动我换一辆KP150,加入KP家族。每次听到这个建议,我只能回答一句,我舍不得。我也试骑过几次KP150,平心而论,外观绚丽,操控灵活,是挺不错。不过真让我换车,我确实舍不得。我的爱车——LF200GY-6已经陪伴我6年了,陪我经历了风风雨雨,走过了万水千山。在2万公里的路途中,它一直表现良好,没有出过任何问题,试问,这样一辆靠谱的车,我有什么     

我爱摩托 摩托爱我

记得一位患者曾好奇地对我说：“没想到医生也会酷爱摩托车，你喜欢它什么？”我一时语塞了。这让我想起很多年前，一位朋友也问过我究竟喜欢我初恋女友什么？我当时亦是无言以对，对呀!好像从没认真想过为什么，就已深深为之着迷了，也许这正是两者共同的魅力所在吧。     

随性出发——访KP青年宇文曜

天空终于放晴，驱散了连日来的阴霾，在这难得的冬日午后，我静静地坐在街角的咖啡屋里，等待着采访对象的到来。俊朗的外形，整洁的衣装，彬彬有礼的见面问候，前来的这位青年——宇文曜展示出的风采似乎同每个风华正茂的青年并无二致。只是当我们开始聊及与摩旅有关的话题时，他的脸上瞬间焕发出几分别样的活力与光彩，与落地窗外投射到桌沿的阳光和谐相融，耀眼而明亮。     

为爱奔跑

30余辆超级大国车，200余人的庞大团队。蜿蜒曲折，一路颠簸。历经7天，奔和上海。一切都是因为爱，这份对老车的热爱让我们走到了一起，共同走过了这段难忘旅程。     

谈笑万里路2014HondaCTX1300

此前,本田已经推出了较小的CTX700,以及较大89F6B,但是在两者之间留下了空白。现在,随着CTX1300的全新面世,本田的舒适旅行系列变得丰满完善起来。     

暴走天涯 全国首测SYMT2

终极“劲化” 在T1上市后,车迷对该车肌肉感十足、线条硬朗的造型颇有好感,各厂也是追随三阳的脚步,纷纷推出类似车种,但车迷对其150ml级的动力平台却很不满足。     

贵州摩市再调查

每一年,本刊记者都会前往贵州,采访那里的摩托车市场.这是因为，贵州现有的社会经经济状况与地形、地貌特性，使其成为中国最适合摩托车这类交通工具的省份。更是因为，在国内摩托车市场连续几年下行，行业内一片怨声载道、唉声叹气的氛围下，只有贵州那方土地，仍然坚挺地传来摩托车的叫卖声和摩托车的轰鸣声。     

爱上摩旅

今年跑了一趟漠河后算是中了摩旅的“毒”，这两天“毒瘾”发作，浑身不自在，按捺不住真想出去跑个痛快!我是不是玩野了？还是摩旅本身就是越玩越野呢？     

街头硬汉--HL150-16

近年来,轰轰烈渐渐给人一种“性格品牌”的感觉,陆续推出个性十足的时尚车款。走在了中国摩市潮流的最前端,也引起了车迷的关注。最新推出的HL150-16D是轰轰烈个性机车的代表作。一经面世便在运动型街车领域激起层层涟漪……     

旅伴

我应该是国内较早一批在摩旅时带着宠物狗的人了，从进入新千年开始至今，已经有近15年人狗同旅的历史了。     

经典重生TriumphThruxton900

诞生于新世纪的Thruxton900是凯旋非常高明的一步棋。想在竞争激烈的摩市中站稳脚跟，就不能忽视强大的对手。不论从前、现在还是将来，日系都是横在摩界的山峰，一座一座，四座大山难以逾越。凯旋知道，如果跟早已羽翼丰满、实力雄厚自对手拼技术，最大的可能就是重演从前的悲惨，他们能做的只是另辟蹊径。     

川渝乔友相会成都细品比亚乔魅力

乔友,一个独特而令人倍感骄傲的名字.乔友们因车而聚,因缘而知,这群互不相识的车友,因为共同的爱好聚到了一起,也因“小乔”而无话不谈,飞驰的车轮将他们彼此的心紧紧相牵.7月12日，伴随着CRRC赛道追逐的激情，川渝乔友联谊会在这群人的筹划下举办。昨天，他们一路上相伴欣赏和分享着沿途美景，今天，他们侃侃而谈，互述自己与“小乔”的种种故事。