三“博”鼎立——“与摩信网一起博起来”活动圆满谢幕

<正>11月14日,第十三届摩博会正式拉开帷幕,其中,由摩信网独家策划举办的"与摩信网一起博起来"主题活动吸引了无数摩友的眼球,成为本届展会外场活动中的一大亮点。当头"博"——在心中摩旅那些事儿下午1点半,来自全国各地的摩迷朋友齐聚一堂,参加由摩信网组织的"梦想之旅"主题分享会。数名机车大咖、摩旅达人均在分享会上发表了自己的骑行感受,包括骑行安全、紧急救助、骑行小故事、骑行感悟等内容。重庆大学在读博士赵宸元,以浪漫唯美的语言,为大家讲述了他对摩旅行走的况味感触;骑行中国之利剑——季健大哥,用自     

活力是我们的坚实后盾

活力代表着旺盛的生命力。一切新生事物之可贵，就因为在这新生的幼苗中，有无限的活力在成长。对奋战于互联网这一新兴平台的摩托车信息杂志社网络部来说，活力是最坚实的后盾，而这份活力的源头，正是对中国摩托的不变坚守。伴随着互联网的飞速发展，在信息时效、传播、覆盖、互动等方面具备强大优势的互联网平台，成为了媒体行业的新战场。《摩托车信息》作为中国摩托车行业媒体的引领者，紧跟时代步伐，于去年对旗下门户网站“摩信网”进行全面改版，进一步强化资讯传播和专题制作能力，同时广泛参与企业、赛事、摩友活动，协助开展线下活动并独立策划直播，通过自身强大的策划和服务能力，赢得了合作企业与广大摩托车爱好者的信任和赞赏。     

我为摩托鼓与呼

尊敬的编辑老师,你们好! 去年岁未曾给编辑部去信一封,想必各位老师早已看过,事隔不到一月再次提笔是想再谈谈禁摩这个谈滥了的问题,这个话题大家不知谈了多少次,贵刊在2002年第4期和第7期也曾刊发了我的言论《人性压制不住》和《禁摩是倒行逆施》二文.     

秋之雨

正秋之雨,本名王亮亮。歌手、车手、经理人,全国最大的摩旅团队(山西摩旅联盟)创建者,中华自驾网总裁,中国摩博会CIMA骑士评选第一名。三届华北地区最大的摩友聚会"蟒河聚会"的组织者,拥有十几年的摩旅经历,走遍全国……序我初识秋之雨是在论坛上,那时我发了一两个西北摩旅游记,他的跟帖便让我觉得他和别人有所不同。后在江苏盐城大丰的摩托吧十五周年聚会时,有幸线下第一次见了面。那一晚,他富有磁性的声音就像他进门     

我与摩托

1992年,我随着“南下大军”来到广东珠江三角洲的T市求职,常常搭乘“摩的”东奔西跑。T市是一个在改革开放初期几乎一夜之间由乡村变为城市的富裕之地,公共汽车很少,电车一辆不见,而“摩的”却四处可见,在汽车站、公园门口、大小路口比比皆是,充当客运摩托的“摩的”几乎全是“嘉陵”男装摩托,为此我很是为重庆自豪。每当有载主问我:“你是哪里人?”时,我总是得意地说:“我和你骑的摩托是一个地方来的。”本地人自用的交     

此三星非彼三星

各位编辑们：你们好!我是一个从小就对汽车有着特殊爱好的车迷。我看贵刊已经有两年了，感觉办的很好，这是第一次给你们写信。希望我的信不要石沉大海。在这里有几个问题想请教一下各位编辑，不胜感激。问题有点多，希望编辑们多多包涵！1、三星汽车到底是中国的还是韩国的？2、“FIA GT”中的FIA是什么意思？3、天霸是什么车？标志是什么？是谁旗下的？     

我要报考理工大学

首先,感谢贵刊为读者举办“吉力杯”有奖阅读活动。我可称得上是一名地道的“摩迷”,与贵刊文章中的“摩迷”稍有不同的是:我是一名在校高中生,曾以全年级第一的优异成绩考入我县的一所重点高中。也许是由于环境的不适或同学间的生疏,我的成绩一落千丈。一次偶然的机会结识了《摩托车信息》,对摩托车产生了浓厚     

博士信箱

肥肥博士: 我是一名摩托车爱好者,请问250或125型摩托车是双缸优于单缸吗?请解释它们的优缺点。谢谢! 湖南省武冈市阿炜阿炜: 你的来信编辑转给了我,信中所提问题其实就是指发动机。对于125ml或250ml发动机是单缸好还是双缸好这样一个看似简单的问题,其实我们却难以     

骑车趣事

我是一位摩托车迷,骑车已有十五个年头,最大的嗜好是换车。摩友们说我换车比换衣服还勤,其实这不过是玩车族的“通病”,认为玩过的车多经验就多,驾车技术就高。此说法不无道理,车换来换去,使我成了“老姜”,得到一帮摩友的“崇拜”。1997年成立龙脊摩托车协会时,大家一致推选我为头,且连     

第三次技术革命下的汽车后市场蜕变

正一、迎接第三次技术革命和我熟悉的人都说我是修车人里做互联网的,互联网人里修车的。我想站在互联网的视角和大家分享我对汽修行业所处环境的一些看法,以及互联网可能会对汽修行业产生的影响。20年前,全世界的互联网从业者不足5万人。10多年前,我刚开始做8848汽车技术网的时候,全国通过互联网学习的汽车行业从业者可能不到1万人。但是今天,全世界使用互联网的人口已经超过20亿,在8848汽车技术网注册的技师已经接近15万,网络在这十几年中的发展速度令全世界震撼。十几年前,互联网行业的前辈们说,将来会有一个新的世界诞生,这个世界会被人们称     

TCL“家庭互联网战略”全面升级

进入2010年，全球消费类电子的互联网气息越发浓郁。PC、通讯等产业纷纷“触网”，就在两个月前，苹果发布了IPAD平板电脑，联想则宣布“移动互联网”战略。在中国，4C融合，三网合一更上升到国家战略层面，“互联的生活”正成为全球关注的焦点。     

了解车市需有“必看指数”

在不久前闭幕的上海车展展车中,首发新车、上市新车最受网民关注。而这些数据的取得,皆来自"必看指数"。5月,国内互联网第三方数据机构缔元信根据必看网呈现的数据,总结并发布了《2011上海车展互联网舆情数据报告》和《2011上海车展广告投放数据报告》,分别从互联网舆情和广告投放两个角度以数据分析并     

王立三谈“禁摩”

作为中国摩托车行业的原任领导，王立三多年来一直关注城市“禁摩”问题，并多次利用本刊作为炮台，发射其讨伐“禁摩”现象的炮弹，用一篇篇雄辩有力的文章．批驳“禁摩”的不合理性。下面是我们从他文章中摘录下来的部分段落，特呈现给读者。     

骑士挚友 爱车必配——记“骑士情”摩托智能防盗器使用感受

“摩托车如何防盗”一直是困扰摩友们的一大难题。作为一个专业摩托车修理者，我不但见多了摩友们丢失爱车那份痛心疾首、欲哭无泪的表情，也有体会摩托被盗的痛苦经历。所以很久以来“如何才能防止摩托车被盗”这个问题一直是我心头解不开的千千结…一     

中华万里行

当我第一次在地理课上凝视中华版图的时候,心中就立下了有一天行游中华的梦想,那有着悠久历史和灿烂文化的古代文明,那有着秀丽风光的山川大河,以及那勤劳勇敢的炎黄子孙,都犹如磁石般深深地吸引着我。 2002年7月17日,是我们新疆北屯摩协五位摩友约定“中华万里行”出发的日子。临到出发前一天,三辆摩托皆     

就爱我的老爷车

买车前，朋友说我们国家的第一代摩托车手已经绝迹，第二代摩托车手也所剩无几，第三代摩托车手缺胳膊少腿的大有人在。对朋友的“忠告”我似懂非懂，似信非信。那个时候，摩托车离我还很遥远，我只能在空闲时逛逛车行以解车饥，我们称之为“过干瘾”。     

正新CM509全地形胎：ADV大排冒险车专业搭档

正今年6月,本年度第三场中国摩托车联合测评活动正式开展,它是在对轮胎进行统一标准的前提下,对摩托车进行测评的一项活动,旨在推进摩托车行业转型,促进中国摩托车自主品牌良性发展。摩信网此前报道了今年首场中国摩托车联合测评活动,详情请点击《正新重机胎在中国摩托车联合测评中表现优异》。不管是首场测评的摩托车光阳KriderK400,还是接下来第二场测评的贝纳利     

摩羯理工男的“三国”梦

摩羯理工男的“三国”梦是什么 他想穿越回到东汉末年烽火连天的“三国”时代？NO!他想去三个国家旅行？NO!那么他是迷恋网游或桌游上的“三国”游戏？NO!持中国摩托车驾驶证,骑国产品牌摩托车,完成由国人自拍的有国际水准的摩旅公路纪录片,这才是摩羯座理工男的国照、国车、国拍“三国”梦。摩羯理工男本名唐丹晨,网名“屎壳唐”、“马赛克”。这个骑着力帆KPR独自勇闯大西部、对摩旅以及制作高水准摩旅纪录片有些狂热的28岁大男孩,正用一个个精彩的摩旅故事,一步步走近自己的“三国”梦。     

如何看摩托车电气原理图

很多摩友都有这样的感觉，自己的良驹不幸患上了电路方面的毛病，很想自己动手为爱驹解决问题。但是，当他们打开侧盖，面对那一束束，一团团不同颜色的导线却一筹莫展，不知从何下手，有的摩友灵机一现，想到了使用说明书上的电气原理图，但是当他们打开使用说明书一看，这一幅电路图并不比实物电路简单。好多摩友与我谈到电路都是一个宇“难”，我认为大家看电路难就难在看不懂电路图，难就难在不知道如何看，从何下手。我总结了一些看电路图的基本方法与技巧，供摩友参考。     

潮汕车站桩网复合地基管桩承载性状数值分析

采用桩网复合地基,对软土地基进行加固处理是十分有效的措施。依托厦深铁路潮汕车站深厚软土的地基处理,利用FLAC3D有限元计算软件对潮汕车站桩网复合地基管桩承载性状进行数值模拟分析,以研究管桩桩身轴力特性及管桩桩身摩阻力分布特性。负摩阻力对桩网复合地基有不利的影响,其增大了桩的沉降量,降低了桩对上部荷载承载能力和桩网复合地基的整体工作性能。在工程设计过程中应充分考虑负摩阻力对桩承载力及沉降的影响。