中国创造擎动未来--第四届中国大学生方程式汽车大赛襄阳盛放

汽车从诞生的那一天开始，就承载着人类对速度、工艺、精度的执着和狂热，对于极致技术的向往，无数机械师为之废寝忘食、魂牵梦萦。这种汽车精神在欧美国家得到100多年的传承，成为他们今天创新的基础和源泉。在我国，汽车是一个相对年轻的行业，我们的技术积累不过短短数十载，创新能力尚有差距，需要几代人潜心耕耘。 创新关乎未来、面向未来，未来创新的主体从今天砥砺。“中国创造擎动未来”，中国大学生方程式汽车大赛倡导自主创新，培育及选拔汽车产业“童子军”，旨在成为中国“汽车工程师的摇篮”，促进中国制造向中国创造的转型，推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。 当下汽车业界的“未来梦”、“创新梦”正热热闹闹，百家争鸣，牵动着大家关注的神经，让我们暂时把目光从这些喧嚣、纷杂中移开，去看一看中国青年简单、执着的“汽车梦”。     

THE NEW BMW 5SERIES Li问鼎中原 华晨宝马全新5系长轴距轿车

当在黄浦江畔的一滴水码头，被新5系长轴距版上市会的“中国梦”打动时；当在珠海机场边的航展基地，被新5系长轴距版的运动天赋和舒适性震撼时；我终于明白：这是宝马力图问鼎中原的杰作。     

振兴·中国摩托年度主题

最近流行用一个字或者一个词来总结过去，或者描绘未来，将之置于2014年中国摩托车行业，“破”、“涨”、“梦”、“霾”等字纷纷出列，而“革新”、“网络”、“反弹”、“渐进”等词也不甘落后，但我们有理由相信，唯有“振兴”，才是用于描绘迈入新一年后的中国摩托车行业，最为贴切的形容词。     

车城盛宴第四届长春国际汽车展

提到长春．人们自然会联想到一汽集团和它被誉为“中国汽车城”的称号。长春见证了中国第一辆汽车的诞生．圆了几代中国人的造车梦长春这座城市留给人们对于汽车太多的记乙和希望。     

对表

上世纪80年代曾在《人民日报》上刊登出售广告的菲亚特126P，是中国改革开放后第一代进入普通家庭的小轿车。它的出现圆了首批“做家轿梦”的家庭的梦。说菲亚特126P是雏形、是先驱，都不为过。陈育华先生是菲亚特126P的首批车主。陈老是商务部的退休干部，当年曾任职联合国，长年派驻国外。眼界的开阔和驻外公务员的较好待遇，让他对进口到国内的126P“心有余力亦足”。说起陈老的“菲亚特情结”，     

祝福祖国

“海纳百川万众－心共圆奥运梦，天高云淡山青水碧和谐九州风”。2008年的10月对中国来说，可谓喜事不断——第五十九个国庆节、中共第十七届三中全会召开、第三艘载人航天飞船“神舟七号”发射升空……     

法拉利458 Italia

过去，编译“梦幻车”栏目的过程都让我在梦幻与想象中度过，而这次我却做了一场真实的“梦”，而且是整整一天的意大利之梦     

由销量反攻看中国品牌实力背书

时值年中，汽车圈盛大的半年度销量阅兵再次热闹地呈现在公众面前。在汽车强国托举“中国梦”的大背景下，占据国内汽车产业总销量近四成的中国品牌再次被推到了风口浪尖。不负众望的是，     

资本助力 微车腾飞

经过近二十年的发展，中国微型汽车工业所取得的成就有目共睹、行业公认：每年产销微型汽车100多万辆，率先圆了普通百姓的“汽车梦”；五大微型汽车企业逐步发展壮大，成为中国汽车企业的“中流砥柱”；作为地方政府的支柱产业和利税大户，带动了一批相关配套产业的发展；     

梦幻之延续Mercedes-AMG

把这篇文章看做是“梦幻车”栏目的姐妹篇，那是再正常不过了。因为奔驰的顶级运动车品牌AMG正式进入中国市场，这下够中国的消费者们好好做几回梦了。[编者按]     

以小见大 长安铃木新奥拓与微车文化

奥拓，一个传奇的名字，它不仅实现了无数家庭的轿车梦．同时还凭借小巧的车身，耐用的设计以及实惠的价格．将日本的微车文化带到中国．绝对可谓“以小见大”。     

猜想2004年中国车市十出戏

近几年，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。今年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争     

在“中国梦”的伟大进程中探究现代化交通强国之路——评《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》

建设现代化交通强国，是顺应时代发展之势、讲好中国交通运输故事、实现“中国梦”的必然要求。新中国成立至今，我国铁路、公路、水运、民航等交通运输方式在规模、客货运输量等方面已经位居世界前列，这得益于交通先行理念在国家现代化战略中的一以贯之，得益于不失时机地推动交通运输向更高目标迈进，得益于全体交通人持之以恒的努力奋斗。如今，我国已经成为举世瞩目的世界交通大国，在高速公路总里程、高铁运营里程、港口万吨级以上泊位数、快递业务量等多项指标上位居全球第一，交通强国成为国家对外交流的“中国名片”。在经济全球化的今天，在百年未有之大变局的时代潮流中，为顺应这一实践发展趋势，加速实现我国“2035年迈入世界交通强国行列，2050年进入世界交通强国前列”的交通强国建设总目标，已成为中国交通人矢志不渝的奋斗主题。
在这一时代主题下，系统探索“交通强国”的战略实现问题是理论界关注的重点内容之一。杨琦教授及其团队撰著的《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》为回答这一主题提供了很好的理论方案。总的来看，该部著作以“中国梦”伟大进程为背景，围绕交通运输与国家强盛、交通强国的时代使命、国际视角下交通强国的建设经验、历史视角下交通强国的建设智慧、新中国交通大国成长史及其战略定位、面向“一带一路”的交通强国战略构想等内容，对我国交通强国战略进行了广泛而深刻的论证，是一部充满历史自觉、战略眼光和理论探索的著作，为我们从整体性上阐释和探索中国特色交通强国战略提供了宏大叙事视角，为我们深刻理解现代化进程中的“先行官”地位及探索未来发展之路提供了理论指向。
作为一部充满历史自觉的著作，该书自始至终都贯穿着这一条主线，无论是纵贯中华文明史的交通建设智慧、新中国成立特别是改革开放以来交通运输发展历程的系统总结，还是站在“中国梦”和新时代的伟大历史时刻思考中国特色现代综合交通运输体系的战略内涵，无不体现着历史唯物主义的理性之光。历史验证理论，历史镜鉴现实。交通强国战略的理论逻辑需要历史逻辑的佐证，交通强国战略的历史逻辑也需要理论逻辑的升华，理论逻辑与历史逻辑的有机统一成为我们鉴证交通强国战略“何以能行”的理性依据。该书对古今中外的交通强国之路进行了全面梳理，这既为我们镜鉴当下、启思未来提供智慧源泉，也为我们进行理性设计提供了充分的自信和底气。
作为一部富有战略视域的著作，该书始终注重从国家整体战略角度诠释交通运输的战略地位和未来走向。交通运输是经济社会发展的引擎，从“要想富先修路”到构建现代综合交通运输体系，再到联通世界的“一带一路”交通运输通道建设，交通运输始终在国家战略中居于重要的“先行官”地位，始终是服务国家战略的坚实基础。习近平总书记指出“现在我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标”，我国正处于“两个一百年”建设的关键时期，也是加快构建现代综合交通运输体系的黄金时期，全体交通人如何聚焦于国家战略，如何从国家战略方位中设定和探索交通强国的战略目标及实现路径尤为关键。该书恰如其分地从交通运输的本质、交通运输在新时代国家战略的使命中找寻到了理论方向，为我们明确新时代交通强国的历史方位提供了可资借鉴的线索。
作为一部具有理论启发意义的著作，该书为我们认识中国特色交通强国战略打开了一扇智慧之窗。认识和读懂交通强国战略是科学建设交通强国的前提，而全面认识和理解交通强国不仅仅需要从技术和政策上去理解她，更重要的是要从理论上回答交通强国“是什么”“为什么”和“怎么样”的问题。区别于传统解读方式，该书为我们提供了一个更为综合的全新视角：我们可以从理论层面理解国家强盛与交通运输的交互关系、从事实层面把握新中国交通大国的数据特征、从战略政策层面领会交通强国的内涵外延、从顶层设计层面诠释交通强国的战略体系、从建设路径层面认知交通强国的建设重心等，这些层面无不体现出了该书理论研究的综合性与系统性。众所周知，理论研究的魅力关键在于阐释客观事物属性、提供认识客观事物的方式，并提升指导实践的科学能力，显然《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》具备了上述属性。因而，该书可谓是我们科学理解和建构交通强国的时代著作。
〖JP〗时代在发展，社会在进步，中华民族伟大复兴的“中国梦”必将实现。抢抓全球化发展机遇，不失时机地加快中国特色交通强国的建设进程，是推动实现“中国梦”伟大历史进程的时代要求，是新时代中国交通人孜孜不倦的努力方向。我们坚信，在建设中国特色社会主义现代化的强国之路上，交通强国的建设质量和建设速度将实现更高层次的跨越。毫无疑问，《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》是一部中国交通人探索交通强国之路的积极成果，对于业界有着重要鼓励和借鉴作用，我们也期待更多类似成果问世，共同讲好中国交通强国的美好故事。     

广告索引

随着国内消费环境的不断改善及汽车价格的持续走低，中国人的轿车梦正在逐步地变为现实，在“租不如买”、“车即身价”、“有车一族”等意识的影响下，改租用车辆为购买车辆的大有人在。在这种情况下，有些人对被人们一直视为“黄金产业”的汽车租赁市场产生了疑问：私家车的增多会不会影响汽车租赁业的发展？汽车租赁业的前景到底如何？     

跨国公司“请进来”与自主品牌“走出来”

尽管进入2011年后，国内汽车市场的增长已失往日风采，陷入一阵低迷状态；尽管从今之后，2009年和2010年高速之梦再也难圆；尽管从国内相关管理部门到媒体关于“产能过剩”之批评言论一波又一波从未平息过；尽管欧美日等发达国家市场不断负增长，且有的公司业绩也不尽人意，但跨国公司对于在中国的产能扩张却“痴情不改”，大有“不达目的誓不罢休”之势。     

新书推介：《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》

交通，是兴国之器，利国之基，强国之先导。党的十九大报告中明确提出建设交通强国的宏伟目标，探索建设交通强国之路成为新时代党中央赋予交通人的历史使命和做好交通工作的总抓手。加速实现我国“2035年迈入世界交通强国行列，2050年进入世界交通强国前列”是每一位中国交通人矢志不渝的奋斗主题。
全面加快实现建成交通强国，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，更是推动实现中华民族伟大复兴“中国梦”的必然要求。交通强国建设，不仅要在始终坚持党的领导和一代代交通人的艰苦卓绝奋斗中实现更高层次的跨越式发展，还需要我们从建成社会主义现代化强国的战略蓝图中寻找到准确战略定位、建设路径和建设着力点，对于这些问题的回答是当下探寻交通强国战略路径题中应有之义，也是当前学术理论界关注的重点内容之一。
长安大学交通运输战略与公共政策研究中心首席专家杨琦教授及其团队撰著的《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》立足于全球化的时代背景，围绕现代化交通强国“是什么”和“怎么建”这一核心主线，从理论和实践层面共同关切的问题出发阐释了交通强国的时代使命、建设交通强国的历史智慧、交通大国的成长之路和实现“中国梦”进程中的交通强国战略基础，从数据和实证的横纵向对比找准了建设交通强国的时代方位，从历史与辩证的角度描绘出了建设交通强国的宏伟蓝图，为深化行业改革，深入推进交通治理体系及治理能力现代化，构建符合现代经济体系、协同高效、共同参与的现代化交通运输体系提供了科学依据和先进理念，可谓是一部充满历史自觉、战略眼光和理论探索的著作。该书共分为四个部分：
第一篇“交通强国的时代使命”，从理论和逻辑层面概括和回答“交通与国家的关系”，通过对交通在国家发展、民族融合、社会进步中的作用，国家在引领和推进交通发展中作用的论述，引出构建交通强国的时代背景，并尝试从全球化与新时代的时空背景、“大交通”综合发展的行业背景、“交通大国向交通强国迈进”的战略背景三个层次剖析交通强国的战略使命。以此为基础，从内涵特征、逻辑维度层面对交通强国进行理论阐释。
第二篇“在历史中汲取交通强国智慧”，从中国传统社会交通发展与国家兴衰关系、西方发达国家交通现代化与国家强盛关系两个视角对交通发展与国家强盛关系进行论证。特别是，注重从中西方历史演进的脉络中总结古代交通对民族融合、国家统一繁荣的积极价值，近代交通落后与国家衰败的历史教训，并从英国、德国等欧洲发达国家的交通运输建设历程中找寻助力国家崛起的经验和线索，寄望从历史经验中汲取交通强国建设的智慧。
第三篇“交通大国的成长之路”，从新中国成立为时间起点，梳理中国特色社会主义交通运输发展的主要阶段、战略理念与思路、当代中国交通大国的发展数据，以及中国交通在全球交通运输领域的国际地位、核心优势与薄弱短板等内容，力图通过数据和实证层面的横纵向对比，找准我们建设交通强国的战略基础和时代方位。
第四篇“交通强国的战略蓝图”，从全球化语境下找寻我国交通强国与美国、日本、欧盟在交通运输领域的战略特色，并围绕“中国梦”“一带一路”等倡议要求，从提升中国交通运输国际竞争力和国内影响力、硬实力、软实力等维度，对“中国梦”进程中交通强国的战略定位、交通强国的国内战略、交通强国的国际战略等主要内容进行讨论，力图形成相对系统的交通强国蓝图。
作为一部具有理论启发意义和代表新一代交通人声音的著作，《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》正是基于服务现实需求，从交通强国建设中的微观机制、历史演进、制度文化建设等领域着手进行深耕细作，提供了可资建设新时代现代化交通强国借鉴的重要线索，指明了深化理解现代化进程中创新交通强国理论可能的前进方向，凸显了著作者着力为推进交通强国战略实现“中国梦”“一带一路”倡议贡献坚实力量的学术使命与时代担当。     

摩羯理工男的“三国”梦

摩羯理工男的“三国”梦是什么 他想穿越回到东汉末年烽火连天的“三国”时代？NO!他想去三个国家旅行？NO!那么他是迷恋网游或桌游上的“三国”游戏？NO!持中国摩托车驾驶证,骑国产品牌摩托车,完成由国人自拍的有国际水准的摩旅公路纪录片,这才是摩羯座理工男的国照、国车、国拍“三国”梦。摩羯理工男本名唐丹晨,网名“屎壳唐”、“马赛克”。这个骑着力帆KPR独自勇闯大西部、对摩旅以及制作高水准摩旅纪录片有些狂热的28岁大男孩,正用一个个精彩的摩旅故事,一步步走近自己的“三国”梦。     

把岩石碾碎！四驱介绍（1）

很多男人都有个汽车梦，其中，梦到越野车的占大多数。刚猛的外形和无所不能的实力大概是因为体现了“男人的汽车”。     

21世纪什么最贵？和谐!

这个世界上只有中国人信仰“天”，对于“天”的尊称，唯有中国人会将它当成爸爸的爸爸，即是说“老天爷”。中国从古自今历来讲“道法自然”、“天人合一”，世上任何事物，若要做出判断，凡合乎自然，便是正确的，凡逆天而动，莫不出现这样那样的问题。     

吉利全球鹰GX7中国梦

中国梦,是2012年11月29日,新一届中央领导集体在国家博物馆参观《复兴之路》展览过程中,习主席发表的重要讲话之一。中国梦是民族的梦,也是每个中国人的梦。作为民族自主品牌吉利汽车生产的首款SUV全球鹰GX7则承载了吉利汽车的梦想,同时也满足了所有渴望被认同为“有身价的成功人士”、期望未来大有作为的新兴小企业主的梦想。