温故知新 Yamaha 2016 TMAX530(特仕版)

正TMAX车系是雅马哈踏板车家族的一朵奇葩,虽然在踏板车领域排量不是最大、性能不是最强,但关注度始终不低。它是踏板车中的异类,始终在属于自己的舞台上大放异彩。现在,最新TMAX530已进入国内市场并在一周内创下超过50辆的销售记录,一款售价不菲的踏板车能有此表现,足以证明其在踏板车爱好者眼中的地位。     

玩车前的准备

走在大街小巷，我们会发现，街上的踏板车越来越多，款式也越来越新颖。在国内，越来越多的年轻人开始喜爱和拥有踏板车，并逐步形成了踏板车运动。在国外，踏板车运动风潮早已席卷整个亚洲和欧洲地区，甚至成为年轻、运动和时尚的象征。     

温柔暴羊 国内首测KYMCO Xciting 400i

说到光阳的踏板车，国人印象最深的莫过于曾风靡大江南北的豪迈、名流，对光阳的大型踏板车知之甚少。事实上，光阳在250mL级以上踏板车领域有着不俗的技术实力，整体性能不输于任何一家国外摩企，绝对称得上“世界级”水平。本期测试的Xciting400i就是光阳大排量踏板车阵营中的—支劲旅……     

经济实用的力帆车

因为做生意的需要，我从十多年前就开始使用摩托车了。我买的第一辆坐骑是JH70摩托车，它轻便省油、易启动、故障率低，伴随了我六年多，但最后却让梁上君子给偷去了。当时恰好踏板车刚流行，头脑一热便买了一辆QJ100二冲程踏板车，这辆车油耗高、底盘低、散热不好，又不适合做长途行驶，勉强骑了三年多，最后便低价转让了。     

道路游艇 感受贝纳利BJ250T-8

对于追求性能的踏板车爱好者而言,在小排量占据主导地位的国内摩市,能够选择的车型实在太少,250m L级以上的踏板车动辄两、三万的价格也很难让多数车迷接受。贝纳利"银刃"的出现,为国内踏板车领域增添了亮点,不到两万的售价更是踏板车爱好者的福音。魅力大羊"银刃"的全称为BJ250T-8,是钱江继"黄龙"之后的又一款拳头产品。在产品定位方面,厂家意在打造一款集运动性能、实用功     

沉默的“大多数” 精选小排量跨骑车简评

在当今国内摩托车市场上,200mL排量及以下跨骑车与小排量踏板车一样"存在感"不高,而且,受大排量跨骑车市场持续升温的影响,小排量跨骑车的舆论关注度甚至还远远低于小排量踏板车,与被吹捧上天的各款双缸、四缸车型相比更是黯淡无光。然而,这些在价格上和性能上最适合普通工薪阶层和新手的车款,其实有着不俗的销量,但在舆论中,他们却是沉默的"大多数"……     

自在睿途赛科龙RT3

正在国内,踏板车早已不再是单纯的代步工具,性能和功能的完善,使得越来越多的车迷将其作为休闲娱乐用车的首选。赛科龙产品家族全新RT3就是一款面向车迷的大型踏板车,该车的出现,是国产踏板车在技术和性能上的一次升级……     

利刃出击 Benelli BJ250T-8“zafferano”250

车型档案制造厂商:贝纳利车型级别:轻量级车型种类:踏板车上市日期:2013年售价:19800元(人民币)提到踏板车,很多车友第一印象是便捷、简单、性能中庸,代步是其主要功能。但近些年随着一些踏板车赛事的开展,国内玩家对踏板车的性能追求也与日俱增。其实,在国外高性能踏板车早就屡见不鲜。日本人在制造廉价踏板车方面颇具造诣,为了兼顾运动性能,他们会把五花八门的电子设备武装到原型车上,并附加以SPORT版、TypeR等冠名。欧洲人则显得有些憨愚,不惜本钱从本质上提高车辆性能,这里面做的最好的是德国人和意大利人。但德国人的宝马实     

佳颖WH125T-3

佳颖WH125T-3是广州五羊·本田有限公司于2006年12月正式向用户推出的一款外观时尚、绿色环保的新型踏板车。该车刚上市的时候，以“超值”示人，并且成为当时售价最低的欧Ⅲ踏板车，被经销商誉为五羊·本田的“战略踏板车”。进入市场一年多以来，它并未辜负五羊·本田对它的期望，凭借着高效强劲、低震动、低噪音、低排放的卓越性能，受到了众多用户的好评。     

我的朋友 GX125升级版

骑了9年的踏板车，我彻底厌倦了。从2001年底起，我就开始寻找我心中的摩托车，通过参照《摩托车》的介绍和在车行对比，我看中了金城铃木GX125，当时标价一万多，由于当时没舍得我的光阳踏板车，经过3年的观望，买新车的想法又在我脑海中燃烧起来。2003年11月，我下定了买车的决心，可到本市专卖店一看，却发现没有现货，     

风行感受比亚乔RA1、“台风”车系

在进入中国内地之后，比亚乔没让车迷的期待落空。从“淑女”到FLY，踏板车鼻祖用一款简单的单缸发动机。在国内踏板车领域演绎着淡淡的“文艺”范儿，虽无‘‘高大上”。却也小清新”。如果说FLY是对欧洲踏板车经典韵味的传承，侧重的是优雅从容的骑行感受，后来的RA1则是—次产品功能和性能的转型和升级，在这款车上。再也不见“淑女”的清新乖巧和FLY的优雅圆润，尽管其动力系统仍是那款FLY上的“雷德尔”。面世以来．RA1并非一成不变，针对不同的市场和目标客户群，衍生出不同配置和定位的款型．连名称也有所不同。本期评车，我们找齐了全系车型。找来了普通用户和资深玩家。全方位品评这款比亚乔踏板车家族的“性能”车款……     

迅鹰展翅飞扬时尚株洲建设雅马哈推出"迅鹰"125(ZY125T-4/4A)踏板车

1996年“凌鹰”125踏板车以其卓越的外观设计、优良的性能在全国掀起了一股“凌鹰”热，2006年12月株洲建设雅马哈又隆重推出一款设计新颖、时尚新潮、性能优异的“迅鹰”125踏板车。该车的外观设计引进了全新理念，集流畅、大气、豪华、时尚于一身。如果说“凌鹰”125踏板车是中国踏板车市场的领状羊，“迅鹰”125则犹如插上了一对翅膀飞的更高、更快。该车的覆盖件全部采用优质的高强度ABS塑料件，加工精细、色彩迷人，令人爱不释手。     

经济实用的力帆车

因为做生意的需要,我从十多年前就开始使用摩托车了.我买的第一辆坐骑是JH70摩托车,它轻便省油、易启动、故障率低,伴随了我六年多,但最后却让梁上君子给偷去了.当时恰好踏板车刚流行,头脑一热便买了一辆QJ100二冲程踏板车,这辆车油耗高、底盘低、散热不好,又不适合做长途行驶,勉强骑了三年多,最后便低价转让了.……     

重生的SR Max300给你更多可能

<正>踏板车给人的印象更多的是舒适、实用、方便,这和大部分踏板车的产品特性是分不开的。但如今的踏板车已经不满足于此,不仅要舒适实用,还要有一定的运动性能,甚至还要加入智能的部分,这些升级让如今的踏板车有了更多的可能性。     

台湾电动踏板摩托车的开发

为满足强制性２％电动摩托车的法规，台湾摩托车厂家研制了电动踏板车样车，并进行了车队试验。初步试验结果表明这种踏板车可达到性能规划要求。     

国外摩托车电器技术的发展趋势(2)

2004年,本田公司又在上述中小排量车电喷系统的基础上进一步率先创新研制出50 mL四冲程踏板车专用PGM-FI电喷系统(见图7),成功解决了小排量踏板车油耗居高不下、排污较为严重的世界难题.经权威认证机构测试表明,CO和HC的排放量为欧Ⅱ标准的50％以下,燃烧效率提高8.3％,等速油耗降低7％,实际使用油耗降低10％,起动性能和加速性能也有明显改善,从而唱响了"节能环保"主旋律.2005年小批量投放市场后,深受用户欢迎.为此,本田公司于2007年底前在面向日本国内销售的全部踏板车及2010年底以前销往全球市场的一大半踏板车中匹配世界首创的PGM-FI.本田此举加快了小排量摩托车从化油器向"电喷"过渡的进程.     

踏板旗舰————YAMAHA“至尊巡鹰”ZY125T-2A

摩托车家族中的踏板车以其时尚靓丽的外形，舒适的坐姿，实用的储物装置以及良好的性能，越来越受到人们的追捧。YAMAHA以“鹰”命名的系列踏板车更是独树一帜，在竞争异常激烈的踏板车市场一次次掀起极具震撼力的冲击波，“鹰”之足吻遍祖国的大好河山。     

异域悍羊——阿普利亚SR MAX 300

提起欧洲踏板车，许多人的第一反应就是-vESPA的古典韵味。事实上。欧洲踏板车的味道不只是“古典”。比亚乔也有“动感”。譬如我们本期感受的SRMAX300。SRMAX300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车，车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企，可能只会是一敷寻常车型，和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚，连踏板车也是犀利异常。     

王者典范 尊贵天成——金浪踏板新贵晶鹰125闪耀登场

<正>说到踏板车发动机,金浪动力在业内颇具盛名。多年来金浪致力于为国内多家知名一线品牌进行主流踏板的发动机配套工作,在国内一流踏板车领域已经具备了深厚积淀。如今金浪自主研发的踏板车已陆续上市,在业内具有踏板动力专家之称的金浪,所倾力打造的踏板产品又将为国内摩托车爱好者们带来怎样的惊喜呢?接下来,我们将对金浪刚刚上市的踏板新贵晶鹰125进行重点介绍。     

红摩与新娘

上世纪90年代初,在我们这个内陆小城,摩托车还是为数不多的稀罕物,而红色的女式踏板车更是屈指可数。当时本地新娘出嫁最大的愿望,就是在迎亲的队伍中能有一辆披红挂彩的女装踏板车,红色的摩托车便成为婚礼时最为抢眼的"嘉宾",常常提前十天半个月就得预定,否则遇到吉日良辰根本排不上号。因为我当时在政府部门工作,有一辆红色的公主车,所以那段时间便成了我有生以来最快乐的日子,每月都要