寻根溯源：中国摩托车产业的未来

摩托车的强劲增长,再次显示了摩托车的价值所在,强烈而不可抑制的顾客需求。事实上,这也充分地说明:只要有价值的东西,肯定是有市场的。因此,可以毫不怀疑地说,存在即合理就是真理。同样地,存在就是一种价值。在经历了20多年的高速发展之后,摩托车市场已经发生了根本的变化,当然,最大的变化有两点:一是市场的持续快速增长,使得摩托车由单纯的使用价值需求上升为高品质的精神价值需求,品牌化趋势明显;二是由单一的国内市场到全球一体化市场体系的逐步形成。也就是说,变化中的摩托车市场正在迎来崭新的时代,今后的竞争将发挥"森林效应":即在一片树林快速成长为森林之后,成长较慢的树就会因为缺少阳光而死去。因此,要适应今后的竞争,就必须拥有一种具有顾客需求、认可、忠诚和依赖的价值。那么,对于企业来说,必须明白:一、我们来自哪里?二、我们要做什么?三、我们要怎么做?     

嘉陵摩托山西好风光——嘉陵摩托车山西市场走访札记

"人说山西好风光,地肥水美五谷香.左手一指太行山,右手一指是吕梁……" 当记者为走访摩托车市场踏上三晋大地的时候,这首旋律优美、脍炙人口的山西民歌就萦绕在耳旁,一种亲切之情油然而生.记者不但看见了漫漫青纱帐,一派丰收景象;乌金滚滚流,好个蓬勃兴旺;更看到了山西摩托车市场,特别是嘉陵摩托车市场的一派好风光!     

寻根溯源:寻找中国摩托车产业的未来

摩托车的强劲增长，再次显示了摩托车的价值所在：强烈而不可抑制的顾客需求。事实上。这也充分地说明，只要有价值的东西，肯定是有市场的。因此，可以毫不怀疑地说，存在即合理就是真理。同样，存在就是一种价值。 在经历了20多年的高速发展之后，摩托车市场已经发生了根本的变化，当然，最大的变化有两点： 一是市场的持续快速增长，使得摩托车由单纯的使用价值需求上升为高品质的精神价值需求，品牌化趋势明显； 二是由单一的国内市场到全球一体化市场体系的逐步形成。 也就是说，变化中的摩托车市场正在迎来崭新的时代，今后的竞争将发挥“森林效应”．即在一片树林快速成长为森林之后，成长较慢的树就会因为缺少阳光而死去。因此，要适应今后的竞争，就必须拥有一种具有顾客需求、认可、忠诚和依赖的价值。那么，对于企业来说，必须明白：一、我们来自哪里？二、我们要做什么？三、我们要怎么做？[编者按]     

嘉陵摩托—嘉陵摩托车山西市场走访札记

“人说山西好风光，地肥水美五谷香。左手一指太行山，右手一指是吕梁……”当记者为走访摩托车市场踏上三晋大地的时候。这首旋律优美、脍炙人口的山西民歌就萦绕在耳旁，一种亲切之情油然而生。记者不但看见了漫漫青纱帐，一派丰收景象；乌金滚滚流，好个蓬勃兴旺；更看到了山西摩托车市场，特别是嘉陵摩托车市场的一派好风光!     

大运在淡季里一路高歌

淡!是2009年以来大多数经销商对市场的普遍看法。 在过去几个月，摩托车市场寒意未退，一片冷清。而“摩托车下乡”热潮与冷清的市场形成了鲜明的对照。“摩托车下乡”让原该逐渐回暖的5．1节前市场难以启动，新一轮渠道之争也只能成为商家和品牌的游戏。     

透视广西摩市

广西摩托车市场是一个非常成熟的市场,同时也是一个错综复杂、非常特殊的市场。为了说明问题 ,我们先讲一个寓言故事。在一片茂密的森林里,住着三四只老虎,一群狼和一大群猫。从食物链的角度来讲, 作为森林之王的老虎自然站在最顶端,它可以傲视一切。但惟独奈何不了那群狼和那一大群猫。以个体上来 说,狼绝对不是老虎的对手。     

陕西:摩托车行业的转型样本

<正>从销量上看,陕西省的摩托车市场与全国一样,没有摆脱持续下滑的命运。但如果走进这片土地,从细节处抽丝剥茧,却也能发现一番别样的精彩。陕西省地理环境复杂,北是苍茫的黄土高原,中是富饶的关中平原,南是崎岖的秦岭山区,可以囊括全国大部分地区的市场特征,跨骑车、弯梁车和踏板车都有着各自的市场空间。陕西的摩托车市场,在一定程度上也是全国摩托车市场的缩影。     

创造幸福感是我们的追求和动力——访重庆建设摩托车股份有限公司合资合作营业部部长张晓俐

2013年,一股寒流吹向了摩托车市场,行业深陷严冬。我国摩托车行业面临的形势日渐严峻,摩托车销量连年下滑,市场竞争更为激烈。在这样的市场环境下,建设发动机的销售却欣欣向荣,在行业中逆势而上,成为了寒冬中的一股暖流。为此,我们采访了重庆建设摩托车股份有限公司合资合作营业部部长张晓俐。     

蝶变中的广西摩市

正2018年1月,记者来到了久违的广西壮族自治区,对这里的摩托车市场进行深入的探访。在全国绝大部分地区都天寒地冻之际,广西却让人感觉温暖如春。即使骑着摩托车,也不会感觉到刺骨的寒风。很显然,这是最适合摩托车的地区之一。广西是全国摩托车销售的主要市场之一,也是中国摩托车市场一个重要的     

明确目标 决战山西

山西摩托车市场的开拓困难一直较多,电动车、三轮车、燃油助力车的分流造成了摩托车经营的惨淡,2012年更是大幅下滑,部分品牌相继退出了山西市场。在如此困难的情况下隆鑫仍在坚持,团结在一起的隆鑫人(工厂+总代理+经销商)再一次爆发出极大的能量,以牵引山西摩托车市场走出困境。     

“国Ⅳ”一周年

正2018年7月1日,摩托车"国Ⅳ"排放标准正式发布,业界一片喧嚣起伏;2019年7月1日,"国Ⅳ"标准正式实施,行业在经过一年的准备过渡时期后,即将跨入全新发展阶段。也在这一年时间里,让处于转型升级大潮中的摩托车行业不断面临着前所未有的挑战。这一年,中国摩托车行业整体形势不容乐观。2018年,摩托车全行业产销分别为1557.75万辆和1557.05万辆,比上年下降9.15%和9.13%。而在今年1月～5月,全行业累计产销633.37万辆和629.75万辆,同比下降5.13%和5.58%。同时期累计出口摩托车284.6万辆,比上年同期下降9.9%。从数据上看,市场全面下滑已成定局,且在今年有持续扩大征兆,大量中小     

云学武和他的铁杆销售网

对于大多数摩托车经销商来说,已经过去的2005年让人难以忘怀,销量止步不前、市场开发遇到瓶颈、利润下滑,摩托车全行业的不景气和混乱让不少经销商寒心泄气。在这种情况下,能守住市场和利润实数不易,而能像山西翼城力帆专卖店老板云学武一样,逆市而动,获得巨大成功的经销商更是难能可贵。异军突起的黑马云学武,力帆山西翼城县专卖店老板,经营力帆摩托和配件。在2005年7月以前,摩托车经营业绩一直平平,一个月平均只能销售15到20来辆摩托车,只有两家乡镇网点,年平均销售200辆左右,在当地众多品牌中排在七八位左右。然而在2005年7月摩托车市场"万马齐谙"的时候,云学武却突出重围,成为一颗闪亮的新星。自7月份开始,云学武的专卖店销量急剧攀升,到年底已能达到月均60辆,全年实现销售500多辆;乡镇网点快速壮大,从最初的两家到年底     

精良制造 价值营销——2006年宗申集团区域营销会议简报

春来花开时，摩市继寒冬。 万象更新季，宗申唤云雨。 2005年给中国摩托车行业的发展史留下了深深的印迹，一场腥风血雨、核枪实弹的较量让不少摩托车企业不寒而栗。     

引领时代潮流 打造行业标杆——“2014年摩托车行业年度车型评选”活动在西安启动

8月1日,由中国汽车工业协会摩托车分会主办的“2014年中国摩托车行业年度车型评选”活动在古城西安拉开帷幕。 随着消费水平的提升,人们对摩托车的认识已经发生了很大的变化,运动、休闲、娱乐型高品质摩托车越来越受青睐并迅猛发展,娱乐休闲产品销量的激增让中国摩托车市场成为全球关注的焦点,很多国际大品牌开始觊觎并进入中国摩托车市场,这一方面让中国摩托车行业更具竞争性,另一方面也有力促使整个行业加快了转型升级的步伐。     

走过2010

<正>2009年年终总结的情景还历历在目,转眼却又将要走完2010年,在慨叹岁月催人老的同时,作为摩托车行业的一员,感慨最多的还是行业在这一年中的点点滴滴。2010年没有2008年的惊心动魄,也没有2009年的瞻前顾后,如履薄冰般渡过全球金融危机带来的"寒冬"之后,摩托车行业重新回归正轨,虽然要收拾金融风暴"扫荡"过后的"残局",但至少看到了更多的希望,也因此有了继续前行的勇气。年初,摩托车行业延续了上年末企稳回升的良好局面,虽然2月份略有动荡,但总体而言2010年上半年摩托车行业还是保持了节节攀升的发展势头,在6月份的时候,摩托车全行业工业产销达到了一个小高潮,这其中有一个很重要的原因是企业赶在国Ⅲ与国Ⅱ车型切换日期到来之前突击生产国Ⅱ车型。7月1日,摩托车国Ⅲ排放标准全面实施,行业进入新一轮调整期,一改上半年突飞猛进的发展势头,产销出现一定程度的回落。在平稳发展中企业多了些理智,     

玩车杂谈--保养篇

经常骑车的摩迷都知道,合理的保养有利于延长摩托车的使用寿命,想让车骑得长久,日常保养非常重要。维修通常都是在摩托车出现故障时进行的,是不得已而为之,日常保养则是在摩托车无故障的状态下进行的,爱车的人一有空闲就鼓捣车,手懒或不太爱惜车的车手十天半月也不会收拾一下。这样一来,我们就会在大街上见到两种摩托车:一种从里到外干干净净,让人看着心里舒服;一种则灰头土脸,让人一眼都不想多看。与汽车相比,摩托车除了少了两个轮子和驾驶室之外,汽车有的摩托车也基本不缺,像动力系统、传动系统、悬挂系统、操控系统等都具备。对汽车来说,定期维护保养是每一个驾驶员都清楚的事情,同为交通工具的使用者,摩托车驾驶员在这方面却没有这样自觉。其实摩托车的保养比汽车简单多了,很多方面车手自己就能解决,也     

农村摩托车市场看个透

由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托     

坚持到底就是胜利——访山西河津永新摩托车销售公司牛创胜、薛亲梅

近年来,国内摩托车行业洗牌明显,一些品牌因无法适应市场而纷纷退出。同样,在终端摩托车销售市场,经销商面对市场的巨大反差感到茫然,大家都在思索一个相同的问题——“摩托车营销到底该怎样进行?”山西河津市永新摩托车销售公司的牛创胜、薛亲梅夫妻在经历了曲折和探索后,不仅其摩托车销售事业蒸蒸日上,同时也领悟了营销的魅力     

人生·起点

2013年对我来说是与众不同的一年，结束了懵懂的校园生活，步入了纷繁复杂的社会大集体。两个月前，我加入到摩托车信息杂志社这个温暖和谐的大家庭，在这里，我对摩托车及摩托车行业有了全新的认识。虽然国内摩托车市场近年来产销逐渐下滑，但在下滑的同时也刺激着行业内的良性竞争，推动着行业转型升级，让人相信国内摩托车市场会随着新年的到来而逐渐回暖。     

摩托出口 浮沉几何?

<正>2014年,中国摩托车海外出口量同比下滑6,09%,出口金额同比5 34%。这表明,在经历了多年的增长之后,海外市场迎来了首次下滑国内市场持续下滑多年的情况下,这让中国摩托车行业的形势更显严峻。中国摩托出口遭遇滑铁卢,症结何在?其中既有国际大环境的影响,同时更囿于我们自身内功的不足。当前,世界正发生着飞速变化,摩托车市场的争夺战也日趋激烈,摩托车行业应审视自身的优势与不足,积极转变发展模式,如是才能在世界摩托车市场上巩固和发展自己的优势,强化自己的有利地位。