单骑走乌江

经过一段黑暗,摩托车从白马隧道闯出来,又驰骋在清新的晨曦中.路两边茂盛的小叶榕倒退着身影,丈量着我们开出的距离.突然,从遥远的天际飘来一缕阳光,是那样的灿烂、那样的明亮.在乌江的画廊里行走,我有种被降生的感觉.晨光中,两岸是那样的明媚,江水是那样的绵长.     

贵州摩市再调查

每一年,本刊记者都会前往贵州,采访那里的摩托车市场.这是因为，贵州现有的社会经经济状况与地形、地貌特性，使其成为中国最适合摩托车这类交通工具的省份。更是因为，在国内摩托车市场连续几年下行，行业内一片怨声载道、唉声叹气的氛围下，只有贵州那方土地，仍然坚挺地传来摩托车的叫卖声和摩托车的轰鸣声。     

如何保养前减震器

摩托车前减震器是摩托车行走部分的关键部件。它直接影响到摩托车行走的安全性、稳定性和舒适性。如何正确保养,延长它的使用寿命,是摩托车手关心和容易忽略的问题。笔者将维修过程中发现的问题和解决办法整理出来,供读者参考。1.及时清理前减震内叉杆与防尘封上的尘土前减震内     

牵手轰轰烈 再续力帆缘——访贵州速达摩托车销售公司总经理周林

贵州速达摩托车销售公司总经理周林,这位曾经在力帆集团工作过的员工,对摩托车有着一种特殊的情感.对摩托车的爱,让他离开了工作9年的报社,辗转进入力帆摩托销售部,做了一名普通的贵州市场业务员,且一干就是两年半.后来经过不断努力,周林成立了自己的公司,开始了自己的摩托车事业,并于2014年2月正式取得了力帆集团旗下轰轰烈摩托贵州市场的总经销权.再度牵手力帆,周林信心十足,他坚信自己的事业会像轰轰烈摩托的名字一样,轰轰烈烈!     

技巧摩托的玩法——抬前轮

抬前轮俗称起龙头,或者叫独轮行走,是技巧摩托车中应用最广泛的基本动作之一。抬前轮是技巧摩托车克服障碍时经常应用的一个动作,是其他摩托车竞赛项目中没有的,观赏性很高,也可以应用在其他民用交通车上。许多摩托车爱好者都可以轻松地把摩托车前轮拉起,并且行走很远,有的还创     

贵州,那片辽阔的摩托车天空

说贵州是大西南最具潜力的摩托车市场，这是由贵州较为特殊的自然地理环境和经济发展水平决定的。 这是记者在对整个贵州摩托车市场采访调研后得出的结论。     

知心爱人--大阳DY110-15摩托车

我准备购买摩托车纯粹是出于实用主义,和喜欢无关. 　　从家里到班上不远,我更愿骑着自行车,慢悠悠地左顾右盼地行走在大街上.但这样悠闲自在的日子因我被公司派到郊县的一个分厂工作而打破了.虽然几十里的路不算远,但自行车显然不行了,我决定买一辆摩托车,DY110-15就这样进入了我的生活. 　　……     

魅力铁骑 多姿多彩

2006年3月18日,中国摩托车车友联盟贵州驿站正式挂牌。贵州的众多摩友,在热烈高昂的鼓乐队声中步入杰胜摩托车商场——全国摩友驿站贵州分站的办公场所,贵州省的有关领导们发来贺词:“全国摩友是一家,贵州驿站将为摩友提供一站式购物服务,为宣传多彩贵州、魅力贵州做出贡献。”     

摩托车行驶时为何跑偏?

一般来讲,摩托车行驶时应自动导向直行方向,可有的摩托车必须用力握住车把,才能直行,略松点劲,摩托车就会偏斜,这种现象称为摩托车跑偏。跑偏现象是由于转向及行走系统调整不当,或者有损坏引起的。具体原因有以下几点:1.前后车轮不在同一条直线上,应调整后轮位置。2.方向柱轴承     

携手望江 共创辉煌——望江铃木摩托2010年贵州区域营销推广会

2010年4月16日,望江铃木摩托2010年贵州区域营销推广会在贵阳红枫湖水上基地召开。重庆望 江摩托车销售有限公司总经理伍钢等企业领导、望江摩托贵州总代理贵州兴明摩托车销售公司董事长詹兴 明与其销售团队,以及100多名贵州经销商齐聚一堂,共商2010年望江摩托品牌推广大计。     

隆鑫“途悦”LX150-52 全能跨界车的定义

自主研发为主的隆鑫摩托,不断地开拓着新的天地,不管是街车、沙滩车、弯梁车还是农用车在摩托车市场中都占有一席之地。而这次研发的新车型更是多种优点于一身的经典之作,我称这种摩托车为多用途摩托车。多用途摩托车在近年来越来越受用户们的青睐,同时也在渐渐地发生变化,人们不再注重纯街车的行走性能,反而更多要求多种路况的通过性、速度及舒适的乘骑表现,使各品牌的产品均日渐走向偏重道路行走。为了应付长途行车的需要,充裕的乘骑空间及行李运载能力也同时受到高度重视。隆鑫摩托在这方面就为国内同行业市场定下了全新的标准,以高效率链式发动机及舒适乘骑感受,在众对手中突围而出。     

摩托女孩走四方

正眼下活跃在摩托圈的年轻人中,我比较欣赏的是小名"真真"的钟盛真。这个95后的摩托女孩真正爱着摩托车,爱着行走他乡,活出了专属自己的精彩。这几年里,每一次见到她之后,我最真切的感受就是:在摩托车的世界里,她的心态越发成熟,在车迷的路上走得更加坚定和执著……     

轻便踏板车后轮端面摆动分析控制

轻便踏板车以其操作简单、使用方便、骑乘舒适等优点深受消费者青睐,已成为广大用户的代步工具.后轮作为摩托车主要行走部分,承受整车的主要质量并传递发动机输出功率和转矩,保证摩托车行驶.但在生产过程中,由于制造和装配误差,使后轮端面摆动量大,从而影响摩托车行驶平顺性,造成安全隐患.因此,如何控制后轮制造和装配品质,减小后轮摆动量,对提高摩托车行驶安全性能具有重要意义.以下结合春兰CL50QT摩托车结构进行轻便踏板车后轮端面摆动分析控制.     

探路者日记（上）

正2004年的夏天,马路上,两冲程摩托车时代的尾气已经渐渐散去,太阳傲娇地照射着云南红河的北回归线。石屏小城南门外,小勇摩托车修理铺,几个爱好摩托车的年轻人,为了共同的爱好走到了一起。不管有车还是没有车,小排量车还是大排量,大家都不分彼此、无拘无束,在行走他乡的摩旅中享受让人心醉的自然风光,珍惜朋友之间那份让人感动的纯真友情……     

木兰踏板传奇

一个偶然的发现导致了中国第一辆踏板式摩托车的诞生,也导致了一个规模庞大的摩托车市场的诞生! 1985年7月,火辣辣的阳光照射着夏日的泉城济南,当时的轻骑厂副厂长陶志新在街头行走,近一段时间,如何突破轻骑产品销售困境的问题时时缠绕着他。正沉思间,他突然看见一名中年妇女驾驶一辆款式独特的摩托车飞驰而过,虽然只是一瞬间,但职业的敏感却使陶志新清楚地看见了这辆摩托车与普通摩托车的不同之处。这种摩托车有宽大的前护板,有可放置双脚的踏板,重心低,轮圈也比一般     

绿色宣言——平山泰凯推出国Ⅲ标准真空膜片式化油器

如果说发动机是摩托车的心脏,那么化油器就是摩托车动力系统的核心.作为摩托车发动机中节制燃油和平衡气压的开关,化油器维系着发动机的燃油供给系统,制约着摩托车的整体制造水平,进而关乎着当前与未来的节能减排主题.     

2017中国摩托车行业十佳经销商

正张志杨贵阳大长江商贸有限公司张志杨,生于60年代,曾任职于贵州某大型军工企业,从事销售管理工作。1994年加入摩托车行业,从业经历已超过20年。2003年加入豪爵,创办豪爵摩托车贵州公司,带领一个50人的团队,秉承大长江集团"事在人为"的实业精神,践行大长江集团"精细营销、创新营销、玩命营销、寸土必争"的市场理念,辛勤耕耘,从无到有,连续10多年保持贵州业界领先,不断创造并刷新贵州摩托车单品牌销售记录,2017年再创历史新高。     

老骥行天下

<正>夕阳红老骥,原名曹天贵,现年75岁。籍贯江苏南京市,祖籍据说是山西某地,清末其曾祖父带着六岁的祖父从宿迁来到南京定居。退休后,老骥骑着摩托车前后花了近8年时间去山东、苏北等地寻根问祖,终于把根寻到,重修曹氏族谱时认宗归祖续上了谱。而摩托车于老骥而言可不只是寻根问祖的交通工具,更是他行走四方的伴侣,载着他和他的伙伴们书写了一段传奇……     

问鼎贵州——看贵州力帆营销新模式

云贵高原"天无三日晴,地无三里平".高山深堑的地貌为摩托车销售提供了得天独厚的发展空间.近几年随着西部大开发的深入,贵州道路环境的改善,一些用于拉货做生意的经营性异型车(目前贵州以五羊款为主)也渐渐走进寻常百姓家,成为方便快捷的代步工具.因此,贵州市场历来被国内品牌厂家所瞩目.     

轻骑的贵阳华彩

诺基亚．手机中的王者，象征着信誉和品质，因此它总是被复制，但复制品被称为山寨；轻骑，摩托车中的经典．象征着轻盈与飘逸，因此它总是被模仿，但从来没被超越。湖南轻骑摩托车销售公司的一位黎姓销售人员说：“无论在湖南还是西南区域，轻骑一直被克隆和仿冒。”这足见轻骑品牌的影响力和威慑力。在贵州，亦是如此。