从系统的角度分析中国汽车工业的发展

汽车工业系统是一个十分广泛而又综合的大产业系统，它由汽车工业开发和生产系统、汽车工业流通系统、汽车工业用户系统、汽车工业专业服务系统构成。这四个系统相互促进、相互依存、相互制约。在汽车工业这一整体系统中，汽车工业开发和生产系统是汽车工业系统的核心，汽车工业用户系统对汽车工业整体的发展起着决定性的作用。     

汽车社会·自主开发·农用汽车

中国汽车工业经过50年的发展，我们高兴地看到，到2003年底，我国汽车工业年产量已达到444万辆，在世界排名第四位，仅次于美国、日本和德国，成为世界汽车生产大国。汽车工业也成为我国国民经济的重要支柱产业，进入了快速发展期。笔者认为，当前中国汽车工业发展到了关键的阶段，必须需要解决好三个重要的问题，才能更好地持续健康发展。     

世界汽车工业发展的五大趋势

汽车工业自问世以来,已经历了三次重大变革。这三次变革使汽车工业从手工行业,发展成为世界性的庞大产业。现在汽车工业正进行着第四次变革,这次变革将对未来汽车工业的市场、组织、管理和技术产生极大影响。从分析看,将发生以下五大趋势: 1.传统市场趋于饱和,国际竞争更加激烈 尽管至1994年,全球汽车工业结     

《中国汽车零部件工业史》即将出版

《中国汽车零部件工业史》的编撰工作;从1990年5月6日南京会议开始,在中汽总公司、中国汽车工业史办公室和中国汽车零部件工业联营公司的领导下,历经四年,经过四次重大修改,五次撰编,于1993年11月25日由《中国汽车零部件工业史》编审委员会全体会议通过。会议并决定:“中国汽车零部件工业史及二十五部汽车零部件专业史联合出版”。预计今年六月发行。     

我国汽车工业四十年回顾与展望

我国汽车工业经过四十年的艰苦创业,从无到有,逐步发展壮大,为发展我国交通运输事业,经济建设和国防建设,作出了较大贡献。我国汽车工业的发展,大体经历了四个阶段。 1.1949～1956年,汽车工业创建,打基础。新中国成立后,即着手汽车工业的筹备和     

德国汽车工业面面观

德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业。2004年德国汽车工业在德国经济依然低迷、欧元持续走强，原材料价格飞涨、个人消费疲软的形势下，依靠不断创新和技术领先及持之以恒的全球化战略，再次取得了令人满意的成绩。行业全年销售再创新高，达2277.66亿欧元，比上年增长了9.1%；国内汽车生产连续第七年超过500万辆大关，巩固了其全球第三大汽车生产国的地位；汽车行业就业形势稳定，就业人数占德国工业的13.1%。2004年德国汽车工业依然保持超群的实力和强劲的发展势头，对2004年德国国民经济增长起了决定性作用。德国汽车工业的发展现状和特点代表了全球汽车工业发展趋势，值得关注。[编者按]     

做强：汽车工业的头等大事

在市场经济体制已经确立多年、市场竞争日趋充分的现在，汽车工业该如何贯彻科学发展观？并保持健康、协调、可持续的发展道路，值得人们思索。我国汽车工业以往的发展都是以“做大做全”、“扩大产能”为指针和蓝图的。但是，现实变了，管理思路也要变。去年，中国汽车总产量已跃居世界第四位，而我国汽车工业的技术能力和企业的竞争力令人赧颜的现实表明：惟有做强，才是中国汽车工业发展的惟一选择。     

汽车的液压系统

在汽车工业发展的历史中．液压系统的应用从很早就同世了。随着汽车的电子学发展，电子控制技术在汽车上逐步得到了运用。因此．要求迅速开发高水平控制机能系统并向实用化发展。自动变速器、汽车液压转向装置、悬架系统、四轮防振制动闸、电子控制牵引操纵机构等依次被开发运用。     

销售力最强的汽车公司—丰田

1980年,正值欧美等国的汽车工业在石油危机的冲击下陷入低潮之时,日本汽车工业一举跃居世界第一位。但在荣获世界汽车工业王国桂冠的同时,日本汽车工业也面临着重重困难。其中影响最大的有四个:第一,欧美等国为了抵御日本汽车对市场的冲击,联合起来共同实行贸易保护主义。如西班牙、巴西、印尼、澳大利亚和南非加强了进口限制;到80年代日本汽车厂商已被迫从南朝鲜撤离;1981年日美签订出口协定限制     

浅析湖北省汽车工业经济效益及对策建议

通过对湖北省汽车工业近１２年来各项技术经济指标的回顾，重点对近四年来省汽车工业经济效益下滑的原因作了深入探讨，并提出了相应的对策建议。     

我国汽车发展进入一个关键时期

“我国汽车工业的发展进入到了一个关键时期”，”我国汽车工业面临的一系列新问题”。国家发展改革委副主任张国宝。日前在合肥举行的2006年中国汽车行业年会暨中汽协会五届四次理事（扩大）会议如是说。     

WTO背景下中国汽车工业的人才战略设想

加入WTO后，人才将成为中国汽车工业竞争成败的决定因素之一。目前，我国汽车工业职工队伍存在管理人才、科技精英严重匮乏，人才结构不合理，职工整体素质不高等问题，汽车工业要制定适应WTO需要的人才战略，完善选人机制、优化用人环境、强化人员培训，培养“四高”人才。     

中科深江为新能源汽车产业化推波助澜

<正>工业和信息部部长苗圩强调的"四个不变"再度为新能源汽车行业的发展加速。上海中科深江电动车辆有限公司身负双重使命,积极布局,发挥技术长处,助力新能源汽车产业化发展。在2014中国汽车论坛上,工业和信息部部长苗圩强调指出:中国将坚持发展新能源汽车的国家战略不变,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主     

国内、外汽车工业经济技术信息摘集

[行业及市场信息]·国内·汽车工业横向联合又一进展。吉林市汽车工业公司、长春市东风汽车制造厂,长春汽车发动机厂、长春市齿轮厂四家企业加入一汽集团,实行紧密联营。     

汽车的世界——走进北京汽车博物馆

正位于北京西南四环边上的北京汽车博物馆是目前国内最完整,最先进的汽车类别展示平台,同时也是展现我国汽车工业现状的重要平台,它几乎世界汽车工业和中国汽车工业的发展历史。可惜的是,与商用汽车相关内容较少,实在是一大遗憾。     

对汽车工业产业结构的几点思考

我国汽车工业从５０年代初起步，经过近半个世纪的发展壮大，取得了相当的成就。但是在成就的背后，仍应看到，与发达国家相比，还存在相当大的差距。分析我国汽车产业结构，可以发现很多不适应汽车工业发展规律的烙印。只有将我国汽车工业置于全球一体化的开放的市场中，实现四个战略转换，实施技术创新工程和战略联盟工程，才可能在风云变幻的世界汽车市场竞争中占有一席之地。     

浅析世界汽车工业大格局下的中国汽车工业

中国汽车企业在快速发展同时,开始参与国际竞争。文章分析世界汽车工业发展现状和中国汽车工业的作用和地位,提出中国汽车企业参与国际汽车工业竞争应关注的问题。     

走联合道路,加速办好解放汽车工业联营公司

解放汽车工业联营公司在中国汽车工业公司领导下,经过一年多的筹建,由国家经济委员会批准,于一九八二年十二月二十日正式成立。解放汽车工业联营公司,是以长春第一汽车制造厂为主体,联合解放系列产品的生产厂组成。第一批参加联营的工厂有十一个,即长春第一汽车制造厂,四平客车厂、四平汽车改装厂、沈阳汽车制造厂,沈阳轿车制造厂,丹东汽车改装厂、凌源汽车制造总厂、青海汽车制造厂、山东汽车改装厂、青海汽车制造厂和重庆汽车制造厂。按《解放汽车工业联营公司章程》的规定,联营公司由主机制造厂、汽车改装厂、汽车     

2000年度汽车板块股评--东风科技(600081)

2000年度上市公司的财务报表已经公布,本刊对部分汽车整车和配件上市公司的经营、财务、资本和股价等方面作连载分析。 经营状况 东风电子科技股份有限公司是国内最大的汽车仪表、传感器、软轴、控制索、化油器等汽车零部件生产企业之一。根据全国汽车工业仪表协会的统计数据,按工业总产值测算,公司自1997年连续四年名列行业前四名。     

当代世界汽车工业竞争新格局

当代世界汽车工业中，新的“四强”并立局面已代替了“三足鼎立”的老格局，目前，超级集团已垄断世界汽车工业和市场；各企业的兼并，联合正进一步发展；各大企业纷纷调整经济战略，向海外寻求更多的发展机会。