客车内摆式乘客门设计

介绍NJC6110GK空调客车内摆门的设计和干涉校验过程。     

基于单轴陀螺平台的摆式列车倾摆检测系统

提出了基于单纯陀螺平台的摆式列车检测系统，详细分析了单纯陀螺平台系统的工作原理有其在摆式列车检测中的应用。对平台系统进行的分析表明，陀螺仪的漂移和国速度计的零偏是影响平台系统工作精度的主要误差因素。     

基于能量和LQR的Furuta摆系统控制研究及仿真

针对由驱动臂和一个未驱动摆杆组成的欠驱动Furuta摆系统,设计了基于能量的起摆控制器和LQR状态跟随器.控制任务是将未驱动摆杆稳定在上方不稳定点的同时,使驱动臂稳定.首先对Furuta摆进行基于能量的起摆控制,然后根据能量的多少切换至稳摆控制.仿真结果表明:基于能量的起摆控制与LQR控制相结合,稳定性好,起摆成功率高.将程序移植并用上位机显示运行结果,数据表明了控制算法的合理性和有效性.     

高层建筑结构利用质量摆减震的分析

论述了高层建筑结构利用悬吊质量摆减震的原理及减震性能的研究，通过分析得出了在高层建筑结构顶部各层设备３个悬吊质量摆且其频率都和结构基频相同时减震效果最好，质量的减震效果还随悬吊质量的增加而增加，但当悬吊质量与结构质量之比在于％时减震效果增加较缓慢。     

门奇断流术200例疗效分析

目的 分析门奇断流术的疗效。方法 回顾性总结１９８０年６月－１９９７年１２月所施行的门奇断流术２００例。结果 急诊手术止血率为９２．２２％，手术死亡率为１２．５％，４８ｈ内急诊手术死亡率明显低于４８ｈ以上手术者，存活１７５例随访１４７例（８４％），术后远出血率为２１．０９％，死亡率为１９．７％。术后５年生存率为８０．５％，１０年为６４．５％。预防性手术近期无出血，其术后５年出血率为３．２５％，１０     

大坝用双轴垂直摆倾斜仪的设计

采用倾斜仪阵列和ＧＰＳ技术对大坝进行连续实时监测是一种先进的观测手段。介绍了和一种适用于大坝监测的双轴垂直摆倾斜仪的结构、组成和工作原理。该仪器采用高精度电容测微传感器,具有结构新颖、体积小、稳定性高和测量范围大等特点。对仪器使用中的工作环境和数据处理等问题进行了讨论。     

电子轴沟道辐射作为γ—激光的可能性

本文借助自由电子激光的描述方法讨论了电子沟道辐射的自发辐射和相干辐射特征；导出了摆方程和系统增益。     

摆式列车倾摆控制系统

阐述了摆式列车倾摆控制系统各组成部分：检测子系统、控制系统、通信子系统以及倾摆作动子系统的功能及原理,并给出了车体倾摆控制算法,最后给出了对各子系统的试验研究结果,基本满足了倾摆控制系统的要求。     

浅谈汽车前轮摆振的原因及消除方法

本文较详细地分析了前轮摆振的原因，并提出了相应的消除方法及措施。     

摆盘发动机约束机构的动力学分析

摆盘发动机的约束机构主要有圆锥齿轮、直导槽、弹性直导槽和“8”字槽等几种形式．对这几种不同约束机构的摆盘发动机进行运动学和动力学研究，建立数学模型，进行仿真计算，并对发动机的不平衡性和主要部件的受力等方面的性能进行比较，从而找出较好的约束机构．     

转向器摆振成因与消除方法探讨

详细地介绍了造成转向器摆振的主要因素和辅助因素。在对主要因素进行了定性和定量分析的同时,对主要故障的诊断和消除方法也作了介绍。     

摆式列车倾摆机构控制系统可靠性分析

介绍了影响倾摆机构可靠性的故障树,用控制系统冗余作为系统可靠性优化模型,改善了可靠性的公式,提出用自动转换装置和网络技术来实现倾摆机构控制系统冗余,分别给出自动转换装置和网络技术的具体实现方法。用网络技术实现冗余是一种既方便又提高系统可靠性的较好选择。     

高速铁路摆式车辆的开发

介绍了摆式车辆的提速原理和种类，以及国外倾摆车辆的实用情况、主要参数比较。     

摆喷止水带在滑坡综合治理中的应用

根据狮子山滑坡的气象、地质和水文特征，提出摆喷止水带与抗滑桩、排水沟、盲沟共同作用是治理滑坡有效手段，介绍了摆喷止水带的综合治理滑坡原理、设置摆喷止水带的施工方法及其现场质量管理。     

摆式列车液压倾摆系统的基本构成与关键技术

介绍和分析了摆式列车倾摆机构的基本构造、基本要素和关键技术,为开发研制中国具有独立知识产权的摆式列车提供参考。     

高压摆喷灌浆技术在围堰防渗中的应用

结合泰山抽水蓄能电站下库进、出水口围堰防渗心墙施工实例，对高压摆喷灌浆成墙防渗技术的施工工艺和特殊情况的处理进行探讨，为类似施工提供经验。