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本田汽车公司1997年开发出第1代混合动力系统(IMA:IntegrateolM(,t()r Assist,一体式电动机辅助系统关2005年11月,本田技研工业株式会社透露,旗下厂洲本田、东风本田2家合资公司都将在中国推出混合动力轿车,分别是雅阁(Ac(?o rd)和思域(Civic)。最近,本田将最新研制的第4 相似文献
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长久以来,汽车制造业厂商们对于汽车的发展趋势早已有共识,对环境有利、没有废气污染的车用动力,非燃料电池莫属。但是由于燃料电池的成本居高不下、作为产生电能的氢燃料,在储存容器和安全性能以及巨额的基础设施投资等问题尚未解决前,其距离商业化还有相当一段时间。 相似文献
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本田公司研制第四代综合电机辅助系统(IMA)应用在2006款思域(Civic)并联式中度混合动力车上,并为2009年北美车展上本田Insight混合动力车上采用.本田公司最新IMA混合动力技术是目前可用于量产的混合动力技术之一. 相似文献
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在混合动力车方面,东风本田虽然在中国不算是第一个吃螃蟹的,但它再次唤起了消费者的环保和节能意识,同时保持了原车的操控和基本实用性,又提高了自身品牌知名度。真可谓一举三得[编者按] 相似文献
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丰田汽车公司普锐斯 (PRIUS)混合动力轿车向世人展示了全新的汽车设计、制造理念,环保、低能耗、低噪声是汽车制造商为社会做贡献的重要标志,而普锐斯车型在这方面已经达到世界领先水平,是高科技为人类服务的典范。汽车废气污染在人口稠密的大城市尤为突出,一些繁忙路段行驶时间几乎与等待时间差不多,既污染了空气, 又浪费了能源,普锐斯巧妙地而且对驾驶性能毫无影响就解决了上述难题,在等待绿灯的时间段,可以做到无消耗、无污染、无噪声,而重新起步又可做到仅需0.4s, 而且不用起动发动机。 相似文献
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<正>本田汽车公司最近开发的CR-Z运动型混合动力轿车,不仅表现在节能方面,更将混合动力技术与高端的车辆行驶运动性能——操纵稳定性与动力性优异结合,既确保低排放、低油耗,又能发挥车辆的优异行驶性能与操纵稳定性。 相似文献
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本田将在中国引进思域混合动力车(Civic Hybdd),将先期通过“进口”方式引入中国,并在全国的东风本田4S店销售,以此试探市场的反应。这将是继丰田普锐斯(Pruis)后,日本企业在这一环保新技术车型再次在中国的尝试。 相似文献
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紧凑级轿车的空间尺寸越做越大,甚至可以和中级车比肩。而在内饰工艺和时尚元素的表现上本田走在了这个级别的前列。看来东风本田杀入这块市场是充分研究了国内潜在消费群的喜好和需求的[编者按] 相似文献
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HONDA CIVIC向来是运动化轿车的代言人,从EG年代的SIR到EK时代的TYPE-R,都是街道及赛道上的王者,虽然上一代的CIVIC,取向更趋家庭化,但最新一代却又因应市场需求,增添浓烈科技味道。尽管车款在变,但不变的,乃CIVIC于改装界的一贯中坚地位。[编者按] 相似文献
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基于轻度混联混合动力系统的特点,本田在前代混合动力系统的基础上研发了第四代混合动力系统IMA。论文对应用在civic2006上的第四代IMA系统的结构,原理和特点进行了研究,同时与前代系统进行了比较分析。 相似文献