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自行车产业之所以能长盛不衰,是因为其产品自身的环保属性。在人类越来越向往身体健康、环境优美的时代,自行车充当了一名深受欢迎的使者,将绿色传递给世界。然而作为行业人士更应该明白:自行车在其使用、流通和制造环节都应该是环保的,这一点已经被更多的人所认可。将自行车环保特性进行到底,是行业的责任和使命。2017年,在国家对京津冀地区的环保督查中,令人不愿看到的是我们的一些自行车企业被查出了问题,这说明我们在执行文明生产和环保生产的过程中还有漏洞,应该引起足够重视。本文从行业发展的角度出发,对国家生态文明建设,建设美丽中国的宏观要求、政策以及行业现状进行分析,希望引起读者的思考。 相似文献
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近几年来,我国自行车出口遭遇越来越多国家的征收反倾销税和技术壁垒,这已成为不争的事实。例如,目前的欧盟、加拿大、阿根廷、巴西、土耳其等国对我国自行车出口征收反倾销税:日本也将从今年的9份开始,对我国采取BAA认证。这些已经或将要对我国的自行车出口造成一定的负面影响。怎样打破一些国家的贸易壁垒,许多有识之士发表了真知灼见,在此,本刊记者采访了一些专家和企业的经营者,将他们的观点和看法进行汇总,以飨读者: 相似文献
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中国是制造大国已经是不争的事实了,并且正在努力向制造强国转变,其中一个重要标记就是,市场对高品质、高环保产品的追求促进了对高精度、高效率、低能耗的高端生产设备的需求增加。以开发和生产高稳定性、高精度、高生产效率机床著称的德国埃马克集团在不失时机地进驻中国之后,不断地向中国市场推出其最新机床。 相似文献
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如今的中国电动车市场似乎已经到了款式百花齐放,配套应有尽有的程度了。很多人认为,电动自行车已不用自主开发了,因为从整车、塑件到控制器、电动机、充电器等都可以从市场上采购到,只要有一条组装线即可生产电动自行车了。事实确实如此,也难怪我们在市场上看到的各种品牌的电动自行车怎么都如孪生兄弟般的相像。 相似文献
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两岸经贸关系与大陆经济的高速发展是台湾经济发展的重要助推器已成为不争的事实,台湾当局恰恰是在这一关键性的问题上罔顾事实,不断设置障碍。在台湾当局执政下,不知不觉中将台湾顺应国际潮流的优势丢失,把台湾变成逆世界潮流而动的一个区域,在全球潮流中自我设限、自我封闭、自我矮化。[编者按] 相似文献
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在上世纪80年代,电动自行车就已经悄悄展露其神秘的身影,那时期的企业侧重于技术研究,主要是对电动自行车电气部分的研究。电机、电池、控制器、充电器被简称为“四大件”,第一批生产企业开始出现,他们把电动自行车作为一种新的商品大力推荐,产品结构简单,外型貌似自行车,那时市场认知缓慢,同时一些地方通过了对电动自行车上路的政策,这为电动自行车发展创造了好的外部环境。 相似文献
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发烧音响的测评,从来就是有鸡蛋里挑骨头之嫌,以至于许多的音响发烧友们到最后担当了为器材找毛病的角色。但好的改装有好的效果,这是不争的事实;挑骨头的好处就在于我们可以挑选出更多的符合我们理想的音响系统。[编者按] 相似文献
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绿色、环保、节能的电动自行车对我们如今的出行带来了极大的方便,不仅没有被其他交通工具所取代,甚至还有发展壮大之势。这其中的原因不仅与我国的现实国情息息相关,而且还与电动自行车本身的优点有着密不可分的关系。那么就让我们细数一下电动自行车的市场优势吧! 相似文献
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在当今倡导绿色,追求环保的世界里,自行车无疑充当着现代工业化的绿色使者。随着人们对生存环境更高的要求,我们自行车制造业也应该跟上这一需要,重新定位自行车品质的概念,从生产到产品追求高质量无污染的理念,满足社会的需要,满足消费者的需求。一、2005年我自行车出口概况 2005年1-12月,我国向世界上182个国家和地区出口自行车整车5358万辆,同比增长3.5%;金额17.5 相似文献
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<正>以开发和生产高稳定性、高精度、高生产效率机床而著称的德国因代克斯(INDEX)集团及其子公司特劳伯,在不失时机地进驻中国之后,不断地向中国市场推出其最新机床。中国是制造大国已经成为不争的事实,并且正在努力向制造强国转变,其中一个重要标志,就是市场对高品质、高环保产品的不断追求,将促进制造企业 相似文献
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据统计,至今我国电动自行车保有量超过1亿万辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是人们当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数采用铅蓄电池,铅蓄电池生产和回收过程中的污染问题是目前一些城市禁止电动自行车上牌的原因之一。行业的可持续发展寄希望于绿色电池产业,锂离子动力电池将对电动自行车行业进一步的发展起决定作用。随着休闲、运动及环保等趋势,欧洲电动自行车市场也进入了快速发展期, 相似文献
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从广东镉大米到全国持续高温,当我们在惊呼生态恶化的同时,是否也意识到,扭转这一自然环境恶化的局面,跟我们的事业有直接的关联。拿什么去拯救世界?用我们的环保理念,用我们的环保产品。今天,自行车之所以能风靡世界,就是因为在这个问题上,人类已经有了共识。而将事业和环保联系在一起,是我们的优势。创造更多消费者喜爱的自行车产品,满足他们日益提升的需求,是我们义不容辞的责任。 相似文献
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正去年,欧盟28个成员国所组成的共同市场的常规自行车进口量出现大幅度下跌,跌幅超过10%。总进口量仅为670万辆,这可能是历史最低点。常规自行车进口量的下跌是否是由电动自行车的流行造成的呢?又或者是因为欧洲本土的自行车产量有所增加?然而,2016年欧盟常规自行车(不包括电动自行车)产量下降3.7%的事实有力地反驳了我们的第2种猜测。 相似文献