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本文中基于逻辑门限控制方法提出气压式电子驻车制动器(EPB)的坡道起步控制策略。首先,分析了气压式EPB的工作原理和车辆坡道起步的过程,建立了坡道起步过程中EPB气压控制模型,提出了坡道起步的控制目标;然后,研究了试验车的EPB电磁阀的工作特性,并提出了坡道起步中的气压式EPB逻辑门限控制方法;最后,利用Matlab/Simulink和Truck Sim进行逻辑门限控制方法的联合仿真,并进行实车试验。仿真和试验结果表明,采用本文中提出的坡道起步的气压式EPB逻辑门限控制方法,车辆制动释放延迟较短,坡道起步效果更好。 相似文献
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电子手刹可在行车前自动释放或在熄火后自动拉紧,省去了忘记解除手刹或"坡起"溜车等情况的困扰与风险;由于电子手刹系统即EPB系统的结构较为复杂,需要对其控制策略进行分析,文章主要针对EPB控制原理与控制策略进行设计,解析与描述:包括:手刹制动控制策略,手刹制动解除控制策略,坡道起步控制策略,应急制动控制策略,EPB智能制动控制策略等。 相似文献
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近年来许多高档豪华型轿车将传统的机械式驻车制动系统升级成为了由控制单元控制的电子驻车制动系统,这类电子驻车制动系统被简称为EPB系统。EPB系统去掉了普通机械式驻车制动系统的手柄或是踏板等机械装置,通过一个EPB开关对驻车制动器进行控制,该系统不仅实现了驻车制动的电子化控制,同时EPB控制单元通过数据总线与ESP系统链 相似文献
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用电子驻车制动系统(EPB)来替代传统的手动驻车制动系统,由于其结构便利性以及数字化控制模式的优点,越来越被广泛应用。文章对EPB驻车与P档驻车之间的关系进行了研究,在EPB现有功能的基础上提出了由EPB代替P档驻车机构,实现P档驻车的新功能。详细阐述了EPB实现P档驻车及释放功能的控制逻辑及方法,并经过了台架和实车的验证。 相似文献
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AutoHold自动驻车是ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)系统的一个扩展功能,其根据驾驶员制动需求,自动保持车辆静止,当检测到驾驶员起步意图时,自动解除制动。针对某越野车ESP控制单元硬件无支持AutoHold自动驻车功能的端口,无法实现AutoHold自动驻车功能的问题,通过EPB(Electrical Park Brake,电子驻车系统)控制器提供端口,ESP系统与EPB系统交互,对AutoHold自动驻车功能进行设计,并制定一种控制策略,实现整车AutoHold自动驻车功能。 相似文献
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重型汽车自动变速箱(AMT)电控系统的设计与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
控机械式自动变速箱(AUtomated Manual Transmission,AMT)是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统,实现起步、选档、换档的自动化控制。AMT用电子控制单元(Electronic Control Unites,ECU)代替熟练司机的大脑,多种传感器代替人的感觉神经,用液压(或气压)执行机构代替人的手和脚的操作,实现车辆的起步、换档的自动化。 相似文献
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故障现象:更换ABS/EPB控制单元之后,EPC、ESP、ABS、EPB以及电子助力转向系统和轮胎压力监控系统报警。 相似文献
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EPBi系统使用了经市场验证的EPB系统的大部分部件,把所需的电子部件和软件集成在一个车辆现有的控制单元中,既实现系统效益,确保产品质量和稳定性,又减轻重量,进而节省燃油消耗。 相似文献
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<正>电子驻车制动系统(EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。从技术升级上看,电子驻车制动技 相似文献
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大陆电子制动系统MK100
大陆电子制动系统MK100系列可根据主机厂的需求提供不同功能选择,全面覆盖从入门AO级到大型D级在内的全领域轿车产品.新一代MK100电子制动系统及其系统架构将EPB与ESC集成,就不再需要为驻车制动系统提供一个单独的控制单元,这也代表EPB的未来趋势.通过以最优化方式将EPB的基本硬件和逻辑电路与ESC架构集成,大陆有效降低了设计和安置一个独立控制器的成本,同时降低了汽车电子、电缆连线和插头等方面的复杂性. 相似文献
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电子驻车制动系统(EPB)将行车过程中的临时性紧急制动和停车后的长时性驻车制动功能有效整合在一起~([1]),通过借助电子控制方式实现汽车驻车制动和解除的自动控制。电子驻车系统能提供多种工作模式以及扩展功能,从而减轻驾驶员驻车操纵强度,在多种复杂环境下实现车辆安全可靠的驻车制动。~([2]) 相似文献
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介绍电子驻车制动(EPB)系统的架构及组成部件、系统的网络结构以及它们之间的信息通信,EPB的主要功能及试验评价。最后探讨了EPB系统的发展和应用前景。 相似文献