2019款奥迪Q8 新技术剖析(二)

正三、动力总成(一)柴油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图8所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897evo2如图9所示。扭矩-功率特性曲线3.0L-TDI-发动机EA897如图10所示。柴油发动机技术数据如表2所示。(二)汽油发动机扭矩-功率特性曲线3.0L-TFSI-发动机EA839如图11所示。扭矩-功率特性曲线2.0L-TFSI-发动机EA888第3代(仅用于中国市场)如图11所示。     

电动汽车驱动系统维修技术讲座（十二）

<正>六、2020年保时捷Tayan(YIA)（一）总体Taycan Turbo/Turbo S 2020年款在前桥上配备了具有单速变速器的电机,在后桥配备了具有两速变速器的电机（也称为电驱动电机）。带变速器的电机的位置,如图115所示。为了提高性能,后桥变速器提供两个前进挡。图116显示了由前桥扭矩和后桥扭矩组合两个前进挡产生的可用车轮扭矩。     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(四)

8.电驱动装置的电机V141 电驱动装置的电机V141参数说明如表5所示. 电驱动装置的电机安装在2.0L-TFSI发动机和8挡自动变速器之间的空隙处(取代了变矩器),位置如图28所示.该电机是永久激励式同步电机,由1个三相场来驱动.转子上装备有永久磁铁(由钕-铁-硼制成,NdFeB).电驱动装置的电机V141集成在三相交流驱动装置VX54内.电驱动装置的电机由电驱动控制单元J841和电驱动功率和控制电子装置JX1来操控,通过改变频率来调节转速,通过脉冲宽度调制来调节扭矩.通过功率控制电子装置来将266V的直流电转换成三相交流电,这个三相电可在电驱动装置的电机内产生一个三相电磁场.     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(二)

二、发动机 2.0L-TFSI发动机(代码CHJA)技术数据如表1所示,扭矩-功率特性曲线如图11所示. 1.2.0L-TFSI发动机的变化 (1)省去了辅助装置的皮带传动机构 由于省去了皮带传动机构,所以就开发了一种新的辅助装置支架,该支架用于电动空调压缩机.曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化,以满足启动-停止模式的工作需要.曲轴上的皮带轮仍安装,作为减振器用.     

电动汽车驱动系统维修技术讲座(二)

(六)电机冷却系统 前桥和后桥上的电驱动装置是通过低温循环管路而液冷的.定子和转子上都有冷却液流过.尤其是附带的转子内部冷却,在持续功率输出和再现峰值功率方面具有重要意义.为了方便售后服务,整个冷却液管路都移到电机内了.     

奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(四)

<正>电驱动装置温度传感器G712:电驱动装置温度传感器G712是1个负温度系数(NTC)电阻,它用于侦测电驱动装置电机V141的温度,该传感器置于两个电磁线圈之间,如图21所示。电驱动装置温度传感器1(G712)通过发动机控制单元J623内的一个温度模型来确定出整个电机的温度。如果确定出的温度超过了180~200℃,那么电驱动装置电机V141的功率就会被逐渐降至零。     

电动汽车驱动系统维修技术讲座（二十六）

<正>(2)前桥的电动控制单元J1234。前桥电动控制单元J1234的内部与后桥电动控制单元J1235的内部类似,只是其结构不同,所以适合于前舱,如图263和图264所示。但是,从技术角度来看是完全相同的。7.驱动动力学（1）驾驶行为。目标始终是效率最大化。后桥电动机的效率稍高,     

奥迪新TT新技术剖析(一)

<正>第三代紧凑型跑车,再次以其十足的动感设计和运动特性让人着迷。这种新式双门跑车在动力系统和操纵与显示结构方面的创新,也是非常出色。为了在将来不再提到新车的年份数字,就在将来用车型标记来进行区分,分配给新TT的车型系列名称就是"FV"。一、发动机1.CUNA柴油发动机2.0L TDI发动机扭矩-功率特性曲线如图1所示,技术参数如表1所示。(1)平衡轴为了平衡二阶往复惯性力,就采用了平衡轴系统,它安装在缸体内曲轴的上方,如图2所示。     

奥迪A6和A8混合动力系统新技术剖析(四)简

电驱动装置温度传感器G712：电驱动装置温度传感器G712是1个负温度系数（NTC）电阻,它用于侦测电驱动装置电机V141的温度,该传感器置于两个电磁线圈之间,如图21所示。电驱动装置温度传感器1（G712）通过发动机控制单元J623内的一个温度模型来确定出整个电机的温度。如果确定出的温度超过了180~200℃,那么电驱动装置电机V141的功率就会被逐渐降至零。     

上海大众途安轿车转向系统

一、转向机构电动机械式转向辅助装置,其结构如图1 所示,在车上布置如图2所示。发动机以及在齿轮齿条式转向机构中采用紧凑设计的控制单元。图1　　电动机械式转向辅助装置结构二、消耗功率对比图消耗功率对比图如图3所示。图3　　消耗功率对比图三、总成和功能1.转向辅助装置控制单元J500转向辅助装置控制单元J500结构如图4所示。图4　　转向辅助装置控制单元J500特性:●温度范围-40～120℃●工作范围10～16V●防震保护●防水●32 位uC●监控计算机●低电阻FET(效应晶体管)功率末级●CAN 总线接口●组装线终端编程监控计算机:图6　　…     

奥迪e-tron纯电动汽车的动力总成解析(上)

正一、驱动电机结构1.驱动电机的相关参数如图1所示,奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的,两台异步电机分别位于前后轴,电池位于车身的中间,布局在车底位置。位于前轴的电机(图2)最大功率是125k W,boost模式下能够达到135k W。位于后轴的电机(图3)最大功率140k W,在boost模式可以爆发165k W。多数时间下,e-tron都只靠后轴的电机驱动,需要时转化为四驱模式。这两台电动机,     

电动汽车动力部分结构的原理及维修注意事项(二)

正(接上期)四、驱动电机1.功能任务电动机旋转磁场和定子线圈共同作用产生扭矩。这与传统汽油机不同,电动机没有怠速。即使车辆由静止到起步的临界状态,电机也可产生最大驱动扭矩可保证提供给车辆较好的加速性能。2.驱动电机基本工作原理驱动电机基本工作原理图如图12所示。当三相交流电被接入到定子线圈中,即产生了旋转的磁场,这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体,产生和旋转磁场同步的旋转扭矩。使用旋转变压器检测转子的位置和电流传感器检测线圈的电流,从而控制驱动电机的扭矩输出。     

上海通用昂科拉新技术剖析(一)

搭载1.4T LUJ发动机,采用了较低的压缩比设计(压缩比为9.5),重量为114kg (MT) /107kg (AT).功率扭矩曲线如图1所示,LUJ发动机在1850r/min的转速下即可爆发200N·m的最大扭矩,在4900r/min的转速下达到102kW的最大功率,具备较宽的峰值扭矩范围,从而带来更有乐趣的驾驶体验.LUJ发动机采用铸铁材质,无缸套,下曲轴箱设计(如图2所示),具有高强度和轻量化的特点.     

2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(二)

正三、高压部件及操作1.高压系统概述混合动力系统高压部件如图15所示,高压部件电路如图16所示。高压系统各部件的功能简要说明如表3所示。车辆监控控制器(VSC)是混合动力系统的管理器,VSC负责整个系统的运转。车辆监控控制器(VSC)集成在动力传动系统控制模块(PCM)中。VSC负责控制以下事项:混合动力部件的通电/断电高压蓄电池荷电状态的管理高压蓄电池加热和冷却策略的管理动力传动系统总扭矩/功率需求的确定发动机和电动发电机(MG)之间所需推进扭矩最佳分配的确定     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六六)

正十一、荣威950自动变速器(一)规格1.变速器一般规格(2.0L/2.4L/3.0L)(如表90所示)2.黏合剂、油液、润滑剂和密封胶(如表91所示)3.油液容量规格(2.0L/2.4L/3.0L)(如表92所示)4.油泵选配规格(如表93所示)5.挡位参考(如表94所示)     

2010款广汽丰田凯美瑞新技术剖析(一)

一、发动机(一)发动机总述1.5AR- FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示.2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示.发动机系列号压印在发动机汽缸体上.3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构.进气和排气凸轮轴轴承盖为一体.     

双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇(二)

正(接上期)5.减速滑行与再生制动图13为减速滑行工况数据流。松开加速踏板,车辆开始滑行,发动机逐渐断油熄火,并在MG1调速下转速降到零,减少滑行过程中的摩擦损失。此时MG2在车轮的反拖下,作为发电机进行能量回收。车辆滑行工况动力流分配如图14所示。车辆滑行中如果进行制动,HV ECU会根据制动扭矩需求进行液压制动和电机制动的扭矩分配,如图15所示的数据流中显示了再生制动扭矩。6.倒车倒车工况是由HV蓄电池供电给MG2反向旋转,驱动车辆倒     

2021年比亚迪秦PLUS DM-I E-CVT变速器技术剖析

<正>一、组成E-CVT变速器由双电控（可单独更换）、双电机、升压DC、离合器、变速器、油压传感器、油温传感器、滤清器等组成,如图1所示。双电控+双电机集成化设计,超高效率驱动系统,如图2所示。二、特点1.超高转速电机超高转速达16000r/min,体积小,功率大。2.成型绕组技术散热性能大幅提升,电机最高效率达到97.5%。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七二)

正十二、奇瑞M16 CVT自动变速器(一)CVT自动变速器1.基本参数(如表100所示)2.出厂编号(如图1207所示)3.编写规则(如图1208所示)(二)内部构造及主要电子元器件1.内部总体构造示意图(如图1209所示)2.变速器主要电子元器件(如图1210和图1211所示)(1)速度传感器总成-输入带轮     

2021年路虎发现(360PS) 3.0T PT306发动机 正时校对方法

一、上部正时链条拆卸和安装1.专用工具(1)JLR-303-1657VCT锁定工具,如图1所示.(2)JLR-303-1658凸轮轴锁定工具,如图2所示.(3)JLR-303-1659曲轴皮带轮锁定工具,如图3所示.2.拆卸注意:本方法的插图中包括某些差异,具体取决于车辆规格,但基本信息始终是正确的.