氢经济时代的车用H2燃料发动机的研究与展望

从大气污染和石油资源短缺出发,论述了H2 能源及H2 燃料汽车发动机的优越性,综述了国内外H2燃料汽车发动机的研究现状,并分析了发展趋势。     

狂野——悍马H2 SUV

虽然H2被标以了SUV的“头衔”，不过因为有了悍马的血统，这个头衔更多的是为了能与其“前辈”有个区别罢了。     

H_2O_2催化氧化预处理受污染源水影响因素的试验研究

利用静态批量试验研究H2O2催化氧化预处理受污染源水时,催化剂的种类及投量和H2O2的投量对处理效果的影响。试验结果表明:对本试验水源而言,水合MnO2的催化效果最好,其最佳投量为0.6～0.8mg/L,H2O2的最佳投量为10～15mg/L。     

悍马发售限量版H2

“限量版”代表着荣耀，尊贵、稀少：“悍马H2”代表着坚固、越野尊严如果将这两个词结合起来我相信全球无数男士的心跳会加快数倍。     

另一种美 ——改装加长悍马H2

当开着这台庞然大物去拍片的时候，我似乎不自主地开始在意别人关注我的眼神，甚至偷偷在心里想他们可能的评价。不得不承认，即便我很清楚地知道这台车并不属于我，但我仍然情不自禁地虚荣了起来…     

H2要比H1便宜很多

1、F40、F50在恩佐生产后述有生产吗？ 2、你们杂志列的外国车价是厂方公布价还是在中国的价，中间加了关税没有？现在中国对外国车的关税税率是多少？[编者按]     

武刚世家——Hummer H1／H2／H3本地试驾

一脉相承的三部悍马。H1以降，越来越迈向文明生活，那种另类的驾驶热情，那种强烈攻击性的交通工具，掩盖不了“愚蠢”的发展方向。[编者按]     

汽车四轮转向系统的H2/H∞混合控制

为使汽车四轮转向系统具有良好的鲁棒性和干扰抑制性能，针对外界干扰，对汽车四轮转向系统模型进行了分析，并将其转化为H2／H∞控制问题，运用Matlab的LMI控制工具箱设计了H2／H∞混合最优控制器。仿真结果表明，设计的最优控制器具有良好控制效果。     

车辆主动悬架的混合H2/H∞最优保性能控制

考虑车辆悬架模型的参数不确定性,运用基于线性矩阵不等式（LMI）和多目标技术的混合H2／H∞最优保性能控制理论,提出了2自由度1／4车辆模型的最优状态反馈控制律。通过仿真一个具有悬架刚度和悬架阻尼不确定性的车辆悬架例子,检验了此控制律的鲁棒性,并且分析了干扰抑制度分别对H2和H∞性能参数的影响。     

悍马H2的车模本刊有售

主动式悬挂系统确是目前民用车悬挂系统中最好的，不同之处就是具有主动控制功能。     

诠释自由主义

这台罕见版本的H2可谓大有来头，曾在美国的洲际公路奔跑了不少里程，是一位美国车友的“爱驹”，也是地地道道的美版悍马，车身上的很多改装件均由前任美国车主改装，后来通过小留手续被中国商人买下，原封不动运往中国，现在它又准备寻找下一位买家，身世可谓坎坷。不悄与傲慢我心中不断默数着从它身旁经过的SUV，     

H2和H∞主动悬架统一的理论框架与比较

以2自由度1／4车模型为例在鲁椿控制理论的统一框架下讨论H2和H∞主动悬架的设计，并采用结构奇异值法和加权最坏RMS增益法对其鲁棒性能进行分析和比较。