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民航飞机按照飞行程序自动飞行,能够极大地减轻飞行员工作负荷.本文对航路点自动飞行的实现方案进行了研究,对飞机气动模型、六自由度动力学与运动学模型进行了设计,并利用SIMULINK实现了模型解算的实时性.对导航系统进行设计,实现了内-外环的导航和控制方案,即外环实现航路点导航,内环实现飞机姿态控制,并对航迹偏差控制器进行了设计与实现.在此基础上,实现了航路点自动飞行,能够稳定、准确地跟踪飞行程序,实现了对飞行程序的仿真验证.     

基于以太网的VC6.0网络通信编程研究

介绍了利用MFC实现自动化立体仓库管控系统网络通信的设计思想及其实现方法，并对基于工业以太网的VC8．0网络通信编程的主要特点及实现方法进行了论述．详细叙述监控系统网络通信的具体实现步骤，并结合实际情况给出了实现网络通讯的程序．最后对以太网通信的稳定性和可靠性保证进行了深入研究．     

基于XML的网络化考试软件的编程技术

分析了基于XML的测试软件的实现方法，给出了试卷的XML表示，介绍了利用数据岛技术实现考试和利用XSL结合ASP等技术实现考试的关键技术。     

基于Virtools平台的产品多环度交互展示研究

以新型环保车为例,介绍了用于实现产品展示的Virtools平台,设计了产品展示实现流程,研究了产品交互展示的具体实现过程,最后对产品虚拟展示的特征进行了探讨。     

LMS自适应滤波器的FPGA实现

LMS自适应滤波器是一种广泛使用的数字信号处理算法,对其实现有多种方法.通过研究其特性的基础上,提出了在FPGA中使用软处理的嵌入式实现方案,文中对实现方式的优缺点进行了分析,并给出了硬件实现中的有线字长效应进行了详细的分析.     

基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究

随着智能交通系统的不断发展，未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化，而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑．文中提出了利用（eXtensible Markup Language）XML和移动Agent技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例．阐述了基于移动Agent的交通综合信息平台的体系框架；研究了各个层次的功能及实现机制，研究了利用XML技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XML进行的平台的开发实现．研究及开发应用表明XML和移动Agent为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径．     

加快中西部经济发展 实现共同富裕

从实现共同富裕是社会主义本质要求出发，分析了实现东，中西部区域经注协调发展是实现共同富裕的重要条件。着重阐述了加快中西部经济发展的主要途径。     

列车调度仿真系统的研究与实现

介绍了一个铁路运输调度仿真系统的设计和实现。系统通过建立一个列车运行图的数学控制模型，实现列车运行图的计算机自动生成，并通过建立局域网通信实现了运行数据的模拟采集。系统提供了自动调 工控制调度２种列车调度方式，通过演示子系统实现了列车调度运行的动态演示。     

浅议OpenGL的三维地形可视化技术发展

对OpenGL基本概念、数字地面模型和构网技术进行了对比研究,分析了目前实现三维地形可视化建模的方法以及基于OpenGL实现三维地形可视化的基本步骤,对投影变换和纹理映射和绘制虚拟场景三个部分进行了研究和讨论,通过实验数据模拟,实现了通过键盘控制人机交互的地形实时动态显示,实现了三维地形可视化。     

利用Linux构造IPv6网络环境

阐述了在现有的IPv4网络环境中实现IPv6网络通信的方式，详细介绍了6to4模式的实现的方法，最后，给出了在Linux操作系统下实现6to4模式的方法和步骤。     

Windows平台下网络监测的实现技术

文中就Windows系列平台下常用的监测实现技术进行了讨论,包括应用层实现的Winsock服务提供者接口(SPI)和原始套接字,以及系统核心层实现的传输层过滤驱动程序、过滤器钩子(Filter—Hook)驱动程序、中间驱动程序(IMP)、NDISHOOK驱动程序等不同的实现方法及其特点,在此基础上详细论述了中间驱动程序的实现．     

以太无源光网络中光网络单元注册的FPGA实现

提出了一种基于FPGA的ONU注册方案,并采用FPGA和Verilog HDL实现了该方案.该方案采用模块化的设计思想,降低了FPGA实现的复杂度.仿真结果验证了该0NU注册的FPGA实现方案的可行性与正确性.     

基于OpenGL的三维地形可视化研究

对OpenGL基本概念、数字地面模型和构网技术进行了对比研究,分析了目前实现三维地形可视化建模的方法以及基于OpenGL实现三维地形可视化的基本步骤,对投影变换和纹理映射和绘制虚拟场景三个部分进行了研究和讨论。通过实验数据模拟,实现了通过键盘控制人机交互的地形实时动态显示,实现了三维地形可视化。     

变截面箱梁普通钢筋图的参数化绘制

研究了参数化绘图的技术在实现变截面箱梁普通钢筋图的自动绘制功能中的应用,并讨论了利用面向对象技术ObjectARX实现参数化绘图的方法和技术路线,给出了具体的实现流程,编制了相应的程序实现其功能。     

计算机辅助仿真建模系统研究

研究了计算机辅助仿真建模系统的基本构成和实现形成。讨论了仿真程序生成器 原理和实现机制，设计实现了一个基于Ｗｉｎｄｏｗｓ的辅助仿真建模系统Ｓｉｍｍｅｔ，介绍了Ｓｉｍｎｅｔ的系统结构，模型描述方法和系统主要构成。     

神经计算机理论Ⅲ

分析了神经网络在并行计算机的实现方法，提出了神经计算实现的几个新概念，给出了一个计算方法。     

基于LCAS虚级联实现EOS及性能分析

对链路容量调整机制（LCAS）实现EOS进行了分析,对低阶虚级联LCAS的复帧结构及实现LCAS过程进行了论述,对虚级联组（VCG）实现多通道虚级联初始化过程、LCAS虚级联稳定工作时状态迁移、链路容量带宽增减的动态调整过程及链路临时删除或恢复进行了研究,给出了LCAS虚级联初始化过程和稳态工作过程流程图.对多通道实现虚级联过程中的时延差进行了剖析.对LCAS的实现、估算多通道的时延差和设计接收缓冲储器容量提供了方法和依据.     

广义门阈分解理论

基于传统中值滤波的分析和实现方法，进一步导出了广义门域分解ＧＴＤ理论，研究了有关性质和实现问题，其效果不仅大大地简化了理论分析和硬件实现，而且也进一步完善了非线性滤波的有关理论。     

基于光电开关的竞速小车计时系统设计

文中介绍了基于STC89C51单片机对于光电开关竞速小车计时系统的设计与实现,对系统主要硬件电路以及程序进行设计。该系统主要采用了74HC595和ULN2803实现对大尺寸数码管的静态显示,并给出了具体实现思路和设计过程,实验结果表明,系统运行稳定,显示清晰;实现了对竞速小车精确计时。     

交通规费征收中计算机自动授权原理与实现

阐述了交通规费征收系统中权限处理复计算机通信技术实现自动授权的可行性，并从系统结构、数据流图、数据接口、实现技术等几个方面介绍了计算机自动授权系统的原理和实现技术。