汽车荷载作用下梁式桥的动态分析

以结构动力学为基础，分析了连续梁桥结构在汽车荷载作用下的动态性能，并运用计算机模拟，讨论了不同车速、车型、载重情况下桥梁动态响应的变化，以此分析出影响结构动态性能的的主要因素。     

温度及活载作用下双塔简支梁悬索桥静力分析

依托某双塔简支钢桁加劲梁悬索桥为研究背景,运用Midas/Civil软件建立桥梁仿真空间模型,分别对活载与温度作用下的简支梁悬索桥进行静力分析,得出以下规律:(1)活载作用下主缆与加劲梁在中跨1/4处的竖向位移变化最为明显;主缆中跨和吊杆边跨的轴力均向桥塔处逐渐增大;桥塔处主缆的轴力突变由塔顶固结约束及主塔偏位导致。(2)主缆中跨的竖向位移随着温度的升高逐渐下移,反之降温逐渐上升;桥塔处主缆的竖向位移在降温作用下产生小幅下挠,反之升温则上挠。(3)主缆和吊杆轴力随着温度升高逐渐减小,反之轴力增大;温度作用仅对吊杆中跨两侧轴力产生影响。     

梁式桥支座截面横隔梁强度的简易计算方法研究

横隔梁是桥梁的重要组成部分，使桥梁的纵梁和横粱共同作用、整体受力。但是横隔梁的受力往往比较复杂，通常同时受弯、剪、扭作用，因此给计算带来了一定的难度。另外外荷载（主要指汽车荷载）的作用是如何传递到横隔梁上的也是一个复杂过程，规范等其他论著也很少提及，因此在此提出了一种简单的计算方法。     

汽车排气总管的静力分析和模态分析

汽车排气总管是排气系统的重要部分。采用有限元法分析排气对管壁的作用（流固耦合的静力分析）,确定排气总管的固有频率和振动模态。     

斜拉空间桁架在静力作用下的非线性特性

利用有限元软件ANSYS9.0计算了斜拉空间桁架在静力作用下内力及自由端位移分布规律;详细分析了斜拉索中施加的预应力以及斜拉索高度的变化对于该种结构内力及自由端位移的影响并提出了斜拉空间桁架的临界预应变概念,进而得到了自由端位移与初始预应变以及斜拉索高度的函数关系.     

冻融作用下水泥改良土的静力特性研究

通过室内冻融试验和静三轴试验,对水泥改良土的物理性质、应力一应变关系以及强度特性进行了研究.研究结果表明:水泥改良土的最大干密度随掺和率的增加而增大;水泥土的应力一应变曲线呈软化型,存在明显的应力峰值点,以脆性破坏为主;应力一应变关系曲线的峰值点随冻融次数的增加而降低.随围压的增加而升高;水泥改良土的粘聚力和静强度随冻...     

矮寨大桥总体结构静力分析

矮寨大桥为1 176 m的单跨简支钢桁梁悬索桥。通过对其分析,根据该桥的结构特点,确定了结构活载参数的取值计算方法及计算过程中应该注意的内容,应用结构分析程序对运营阶段进行总体结构静力分析,并论述了悬索桥单吊点下3根吊索的验算方法和中央扣验算方法,验证了结构设计的安全性。     

国防公路梁式桥快速加固新技术的军事适用性分析

目前,我国为数众多的国防公路梁式桥不能满足军用重装备的通过要求,且现有的加固技术往往不能满足快速性等军事适用条件。鉴于此,分析了我国国防公路梁式桥快速加固存在时效性、操作性、可靠性、安全性四项军事需求。介绍了三种梁式桥快速加固技术：基于摩擦一胶接机理的混杂锚固系统（HB—FRP）、截面转换加固钢筋混凝土T（或П）形梁桥技术和钢结构拱形桁架技术,并简要分析了三种技术的军事适用性,对于国防公路梁式桥抢修加固具有一定的借鉴意义。最后简要阐述了对国防公路梁式桥快速加固的几点思考,对国防公路梁式桥抢修加固技术的发展起到一定的参考作用。     

三跨连续刚构桥静力试验分析

本文以乐山市某三跨连续刚构桥为例,对结构的应变、挠度和裂缝等参量进行测试,分析结构的刚度、强度和抗裂性能,评定桥梁实际承载能力,达到为同类桥型设计和施工积累资料数据的目的.     

三跨连续刚构桥静力试验分析

本文以乐山市某三跨连续刚构桥为例,对结构的应变、挠度和裂缝等参量进行测试,分析结构的刚度、强度和抗裂性能,评定桥梁实际承载能力,达到为同类桥型设计和施工积累资料数据的目的.     

ANSYS软件在齿轮泵静力分析中的应用

以齿轮泵中高速运转的齿轮为例,采用ANSYS建立齿轮模型。建模前先设置单元类型和材料参数,模型建好后剖分网格,进行有限元计算。通过ANSYS对高速旋转的齿轮径向变形以及齿轮运转过程中齿面受到的压力进行分析,确定其应力和形变的薄弱点,对齿轮泵的设计制造有一定的指导意义。     

合肥市野生动物园观票桥主桥结构静力分析

合肥市野生动物园观景桥为钢筋混凝土倾斜独塔斜拉桥。针对其结构特点，工程技术人员设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程。明确了使用阶段的各典型受力状况。通过模拟施工和使用阶段的总体结构静力分析，验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性。     

汕头海湾二桥空气静力稳定性分析

针对主跨 5 18m汕头海湾二桥中风洞试验出现的空气静力失稳现象 ,笔者首先详细分析了该桥的空气静力稳定性 .然后解释了产生该种现象的原因 .最后 ,给出了几点有价值的结论 ,为今后避免出现该种现象提供依据 .     

地震作用下加筋土挡墙稳定性分析

介绍了加筋土挡墙静力粘着稳定性分析结果；以此为基础对在水平地震作用下的加筋土挡墙的粘着稳定性进行了分析，研究了挡墙破裂面的形状与位置，推求了筋条的临界长度表达式，供工程设计参考。     

轴压作用下CFRP加固圆钢管短柱的静力承载力分析

为了研究轴压作用下碳纤维增强复合材料(carbon fibre-reinforced polymer,CFRP)加固圆形空心截面(circular hollow section,CHS)钢管短柱的极限承载力,对轴压作用下CFRP加固CHS钢管短柱进行了理论和数值分析.理论分析中,利用等效截面法推导了两种不同粘贴方式(全环向粘贴以及环向和纵向交替粘贴)的CFRP加固圆钢管短柱在轴压作用下静力承载力的理论计算公式;数值分析中,将特征值屈曲与Riks法相结合建立了轴压作用下CFRP加固圆钢管短柱的非线性有限元分析模型.对该模型中的环向和纵向CFRP进行应力分析后发现,环向CFRP处于拉伸状态,约束钢管的径向变形;纵向CFRP会承担轴压荷载中的部分压力,限制钢管的变形.最后,将所建立的有限元分析模型结果和所推导的理论公式结果与已有文献的试验结果进行对比,发现三者之间的最大误差不超过2%,验证了建立的有限元模型和所推导的理论公式分析结果的准确性.     

合肥市野生动物园观景桥主桥结构静力分析

合肥市野生动物园观景桥为钢筋混凝土倾斜独塔斜拉桥.针对其结构特点,工程技术人员设计制定了施工阶段的施工方案和施工流程,明确了使用阶段的各典型受力状况.通过模拟施工和使用阶段的总体结构静力分析,验证了施工方案的可行性和结构设计的安全性.     

静力风荷载作用下大跨度钢拱桥极限承载力分析

随着拱桥跨径的不断增大,其非线性效应愈加显著,因此,等效静力风荷载作用下钢拱桥的极限承载力分析引起了广泛的关注。以主跨450 m 的广东省肇庆西江大桥为例,利用ANSYS 有限元软件研究结构极限承载力分析中的非线性效应、静风失稳风速以及等效静力风荷载作用下拱桥的极限承载力。结果表明:与几何非线性相比,材料非线性对拱桥极限承载力的影响较大;静力风荷载会对拱桥的活载稳定系数产生较大的影响。在风速较大区域设计建造大跨度钢拱桥时,应兼顾考虑几何非线性和材料非线性对拱桥极限承载力的影响。     

坡斜拉桥施工阶段索塔静力分析

单向纵坡的斜拉桥对设计施工和稳定有较大影响,而对称双向纵坡与单向纵坡又有不同,针对彭溪河特大单向纵坡斜拉桥和相同跨度的对称双向纵坡斜拉桥进行了有限元仿真分析,为设计和施工提供了借鉴.     

坡斜拉桥施工阶段索塔静力分析

单向纵坡的斜拉桥对设计施工和稳定有较大影响,而对称双向纵坡与单向纵坡又有不同,针对彭溪河特大单向纵坡斜拉桥和相同跨度的对称双向纵坡斜拉桥进行了有限元仿真分析,为设计和施工提供了借鉴.     

二维动态规划法在桩柱式墩台活载内力计算中的应用

作用在桥面上的荷载是通过支座间接传给墩台的，因此墩台的内力无法利用其内力影响线简单求得，活载在桥面上的移动是二维的，纵向最不利载位容易确定，但横向最不利载位却很难确定。为了减少计算量，在实际设计计算中，横向通常只计算中载和偏载两个载位。因此，所求得的内力不可能是最大和最小内力。为了解决这一问题，本文利用作者提出的二维动态规划法加载方法计算桩柱式墩台的内力．效果很好。