锁销式惯性同步器的正确使用

目前国内外的汽车所使用的普通齿轮变速器．几乎全设置了同步器。同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩，使两个待啮合齿轮转速很快相等．缩短换档时间，阻止待啮合的两个齿轮同步之前啮合，有效地实现无冲击而平顺换档。     

锁销式惯性同步器的使用与失效检查

同步器在变速机构中,能在换档时起到减少冲击、使换档柔和及延长齿轮寿命的作用。但是同步器并非“保险器”,只有在驾驶员正确操作时才能达到上述要求,否则齿轮啮合噪声增大,磨损加快,还容易烧伤同步器,以致早期损坏。一般来说,装有这种同步器的车辆,换挡时必须把离合器分离两次。例如:东风EQ140型汽车变速箱的二、三档同步器,     

锁销式同步器损坏原因与对策

同步器通过滑动齿套内花键与变速器的输出轴联接。换挡时,由于拨叉往复作用,使整个同步器总成沿轴向移动。当同步器的锥环外锥面与锥盘内锥面相接触时,在锥面摩擦力的作用下,同步器总成随锥盘开始旋转,开始产生同步作用。当滑动齿套继续沿轴向移动,由于转动惯性的影响,     

锁销式同步器锁止面磨损程度定量分析

对锁销式同步器锁止面磨损过程和机理进行分析,建立了磨损程度计算模型。运用有限单元法得到同步锥环和滑套锁止面摩擦过程中的接触应力与滑移距离的关系;以Archard模型为基础,分析了表面硬度、换挡力和换挡次数对锁止面边缘磨损深度的不同影响。结果表明:锁销式同步器锁止面接触应力与滑移距近似呈二次函数关系;锁止面磨损深度可以用Archard模型简化公式计算。     

锁销式同步器常见故障分析及解决办法

锁销式同步器是汽车变速器中常见的一种总成，以其换挡可靠、结构简单、制造成本低的优点被广泛应用在机械式汽车变速器中，是汽车换挡不可缺少的重要部件，它的好坏直接影响汽车变速器能否实现换挡。     

一种长寿命高可靠性锁销式同步器设计

本文介绍了一种新的锁销式同步器结构,比较了此新结构与普通锁销式同步器结构的不同。该结构完全解决了锁止销锁止面磨损、铆接松动、中部断裂等失效故障,能够大大提高同步器在承受大同步力和大同步惯量等恶劣工况下的工作寿命,尤其适合于变速器副箱使用高压气动方式进行换挡操作的恶劣工况条件。     

汽车变速器锁销式同步器失效分析和解决措施

同步器是汽车变速器中影响换档性能最重要的部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高和制造成本低等优点,被广泛应用于重型汽车变速器中。     

惯性式同步器结构与理论设计

汽车技术发展至今,同步器已经由高科技产品转变为汽车上的必装零件。更好地了解同步器的理论构造有助于设计出更加可靠的同步器。文章介绍了惯性式同步器的分类、结构和工作原理,通过对同步器系统的理论分析,推出可以采用一些简单可行的设计方法,更有效地提高变速器的换挡性能。文章指出要根据变速箱的具体要求、结构特点、加工工艺水平、制造成本及可靠性等方面综合考虑设计方案。     

再谈汽车锁环式惯性同步器

<正>随着社会的发展、汽车的普及,与汽车相关的教材、读物也越来越多了,可以用眼花缭乱来形容,但繁荣背后难免还有些不尽如人意的地方。根据本人从教数十年的经验,查阅大量资料和走访调研,我发现汽车类教材里有些知识交代得不够清楚,且雷同较多,这本教材里是这样,那本读物里也是如此,读者往往囫囵吞枣、消化不     

惯性式同步器的工作原理与使用

惯性式同步器以其迅速达到同步挂档、操作轻便而在汽车上得到广泛运用。目前所有手动变速器都无一例外地运用了同步器这一成熟技术。对于许多初学驾驶的驾驶员来说,如果对同步器的结构及工作原理不够了解,使用中就容易导致同步器早期损坏,为此有必要提出这一问题供初学者参考。     

锁环式惯性同步器失效原因及使用注意事项

通过锁环式惯性同步器的工作过程分析同步器实现无冲击换档的条件；进而分析同步器失效的原因并指出使用中主要注意事项，以提高锁环式惯性同步器的使用寿命。     

同步器环耐磨性能的试验研究

本文对国内外几种同步器环进行了耐磨性试验,结果表明,采用低温精密锻造工艺制造的同步器环,其耐磨性远远优于切削加工同步器环。为进一步提高同步器环的耐磨性,除在材料表面下功夫外,还需在精锻后对同步器环进行适当热处理。     

桥梁铅销橡胶支座性能的试验研究

通过大量不同参数铅销橡胶支座的试验，对其在低频水平反复荷载作用下的减震耗能机理、刚度及方向性等特性进行了研究。