加快发展科学发展和谐发展——访扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣

烟花三月的扬州，春江水暖,也许正是赏花、游湖的好时节。但对于一个刚刚走过40年风雨历程的扬州港来说，却是一个具有坐标意义的节点，从“不惑之年”的新起点上,迈向“十一五”发展的征程，无疑是一个重要转折。值此之际，刚完成港口体制“政企分开”、新组建成立的扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣接受了本刊记者的专访。     

“长江水上交通第一岗”——记江苏海事局六圩河口联合监管办事处

正京口瓜州一水间,扬州与镇江一江相隔,却又被一河相牵。水维系着两地情,也将两地的海事人拉到了一块。在扬州六圩河口,镇江海事局与扬州海事局联合打造的"长江水上交通第一岗"就矗立在那里,联合党建、环岛航法、水     

中远太平洋进军长三角港口亮点凸显扬州远扬国际码头有限公司挂牌成立

早春时节,长江下游的扬州港在凛冽的寒风中涌动着一股春潮,中远太平洋与扬州港携手共同开发建设拉开了序幕.3月1曰,由中远太平洋参与投资的又一个长江港口企业--扬州远扬国际码头有限公司宣告成立.在扬州远扬国际码头有限公司的开业典礼上,中远香港集团副总裁周连成与扬州市委书记孙志军为扬州远扬国际码头有限公司揭牌.中远香港集团副总裁、中远太平洋有限公司总经理孙家康,扬州市市长季建业分别致词.来自船东、港口、物流、货运、货代企业的200多名代表参加了成立揭牌仪式.     

二十四桥扬州船

扬州地处长江和大运河交汇口,历来是水陆交通枢纽,南北漕运咽喉.到北宋中期,扬州已是船桅林立、粮米山积,成为四方商贾云集的繁茂之地.江、浙、荆、淮发运使薛向,一生都与扬州造船渊源颇深.扬州建造的舟船,在当时不仅种类多、体积大,而且还有结构合理、技术先进、质量可靠等优点.     

打造更安全绿色的“水上交通”——扬州海事创新监管服务长江绿色通道安全畅通

正扬州,江河交汇之地。96公里的长江"黄金水道",千帆竞发,船行如歌,催生了一片沿江开放的热土。沿江经济的快速发展,离不开安全稳定的水上交通环境。2017年以来,扬州海事局不断创新改革,按照江苏海事局"二次创业"重大决策部署,准确把握"二次创业"战略定位要求,深入调查研究破解海事监管服务难题,多措并举构筑水上"铜墙铁壁"。     

搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶在扬州下水

【2012年7月山东潍坊】近日,搭载首台潍柴8250柴油机的全国最大内河船舶在扬州仪征下水。7月8日,在扬州仪征的十二圩船厂码头,名为"国航"号的大型运输船正式下水投用,这艘搭载了6台主、辅机,全部配装潍柴发动机和发电机组的船舶,其中两台主机配装的是重庆潍柴厂生产的CW8250船用柴油机,     

对江苏运河航运和沿线城市经济深度融合发展的思考

正京杭运河连接中国南北,江苏段运河全长683km,沿线共有徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州8个城市,占全省地级市数量的2/3。它是历史上著名的"南粮北运"通道,也是航运价值最高的水道,担负着长三角地区大宗物资中转集散及北煤南运等战略任务,在长三角地区以及整个江苏经济社会发展中的地位与作用不言而喻。近年来,国家相继出台《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》《内河水运"十二五"规划》《全国     

乾隆年间长江上的一次特大船舶火灾

扬州，自隋唐以来就是一个繁盛的都市。清初，曾经惨遭破坏，但到十七、十八世纪之交，扬州盐业和其它商业不但得到恢复，而且还有所发展，在乾隆年间达到高峰。当时的扬州不仅是我国中部各省食盐的供应基地，而且是清政府南粮北运船舶必经之咽喉。由于盐业、漕运的发展，四方的盐商到扬州“侨寄户居者，不下数十万”。运盐船队东起泰州，西至汉阳，从而转运半个中国，都以仪征扼水路要口。     

城市水上游促进江苏玻璃钢船艇业的发展

江苏是水网密布的省份,除京杭大运河穿越外,各市县均有大小不等的河流环绕,体现了江南水乡的风貌。这一水域特色资源早已引起旅游界的注意,在苏锡太湖、扬州瘦西湖、南京玄武湖、常州溧阳天目湖等水上旅游景点相继开发之后,南京秦淮河、苏州护城河、南通濠河、扬州古运河等环城水上游也逐渐兴起,常州市也于2009年扩大了原来的老运河水上游,开辟了环城水上游新线路,     

从古运河港到长江港口的历史跨越

扬州,在中国历史的版图上,是一个有着上千年历史的文化名城.依城傍行的古运河与京杭大运河,成为扬州港的历史发源地.40年前,扬州港宣告诞生.在古运河从南到北自然坡岸上,凭着几座土码头,第一代扬州港人用扁担加箩筐、板车加跳板,迈出了扬州港成立后的第一步.     

基于人工神经网络的扬州长江岸线布局优化

扬州长江岸线全长71km,沿线分布有南水北调东线源头水源地、瓜洲古渡风景区、三江营重要湿地等生态敏感区以及港口码头、船厂等企业。长江大保护与地方社会经济发展需求的矛盾突出,存在岸线开发利用率高、布局不尽合理及利用不够规范等问题。按照"共抓大保护、不搞大开发",推动长江经济带高质量发展的重大战略部署,文章结合扬州经济社会发展实际需求,基于沿线187项涉河项目,通过自组织映射的人工神经网络模型,对岸线利用项目进行评价,提出布局优化方案,为扬州沿江建设提供参考。     

“顺帆”征程——顺德海事处获全国交通运输文化建设优秀单位

12月6日,第十二届全国交通运输文化建设高峰会在扬州召开,顺德海事处作为广东海事局唯一的基层海事处获评"全国交通运输文化建设优秀单位"。     

从“创造货源”理念出发到“三前三后”模式的实践——对南京港股份有限公司经营模式的讨论与分析

<正>南京港股份有限公司(以下简称"公司")自2001年9月成立以来的十多年中,面对原油业务不断流失的巨大挑战,公司提出"创造市场、创造货源"的经营理念,依托扬州化学工业园和南京化工园的发展,初步形成了以"前港后园、前港后厂、前港后仓"(简称"三前三后")为特征的经营模式。公司也由一个单一为中石化服务的原油装卸码头公司成长为以原油、成品油、液体化工装卸、中转、储存为主的货种结构均衡的综合性港口公司。     

中远太平洋进军长三角港口亮点凸显 扬州远扬国际码头有限公司挂牌成立

早春时节，长江下游的扬州港在凛冽的寒风中涌动着一股春潮中远太平洋与扬州港携手共同开发建设拉开了序幕。3月1日，由中远太平洋参与投资的又一个长江港口企业——扬州远扬国际码头有限公司宣告成立。在扬州远扬国际码头有限公司的开业典礼上中远香港集团副总裁周连成与扬州市委书记孙志军为扬州远扬国际码头有限公司揭牌。中远     

无缝隙视角下海事机构网上行政审批“全程网办”改革研究

近年来,公众在"互联网+政务服务"中体验到了人性化、便捷化、多元化的优质服务,但网上行政审批"全程网办"也出现了多重问题。以扬州地方海事为研究案例,以"无缝隙政府"为研究理论框架,提出了构建无缝隙的网上行政审批"全程网办"的路径。     

从古运河港到长江港口的历史跨越

扬州,在中国历史的版图上,是一个有着上千年历史的文化名城.依城傍行的古运河与京杭大运河,成为扬州港的历史发源地.40年前,扬州港宣告诞生。在古运河从南到北自然坡岸上,凭着几座土码头,第一代扬州港人用扁担加箩筐、板车加跳板,迈出了扬州港成立后的第一步。     

抓创新求发展

"创新是一个民族进步的灵魂,是一个国家兴旺发达的不竭动力."对于港口,服务创新、技术创新和管理创新是事关企业能否在激烈的市场竞争力中立于不败之地的根本大计.     

长三角港口货物吞吐量发展需求预测

<正>一、长三角港口群的范围长江三角洲地区包括:上海、南京、镇江、扬州、泰州、南通、江阴、常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山等16个城市,大陆海岸     

理事单位风采——扬州市江海工程橡胶有限公司

扬州市江海工程橡胶有限公司位于长江下游古城扬州北郊,毗邻风景秀丽的瘦西湖、平山堂。京福、扬溧及扬州西北环城多条高速公路与公司相邻,水陆交通十分便利。公司是橡胶护舷及多种类工程橡胶制品专业生产企业,创办于1997年。厂区占地14000平方米,拥有近百台、套专用及通用设备.年产销伍仟万元。技术力量雄厚.检测设备齐全。为适     

重建路标与转型发展

"岁月匆逝.在驶向未来的航程中,2010年无疑是一个重要的界标. 作别新世纪第一个十年,我们已经拥有可以引以为菜的成功:从中国入世,到金融危机下中国跃居世界第二大经济体;从"中国制造"将中国众多商品的市场规模推高至全球第一,到海运贸易因"中国因素"重心东移;从中国海运船队超过德国,成为世界第三大船只拥有国,到中国港口吞吐量连续七年保持世界第一,中国集装箱出口占世界四分之一,中国造船赶超日韩.