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《隧道建设》2018,38(7):1257-1260
消息1:深圳益田地铁停车场规模创国内之最……1094;消息2:挪威计划建造世界首例“水下悬浮隧道”……1148;消息3:国内最长、断面最大的红黏土隧道--银西铁路庆阳隧道贯通……1157;消息4:国内最深过海地铁隧道创造强压“换刀作业”新纪录……1181;消息5:我国自主研制出口海外最大直径土压平衡盾构 助力2020年迪拜世界博览会……1188;消息6:中国京张高铁东花园隧道贯通 首创自动喷涂机器人技术……1203;消息7:全国首条穿越核心城区的类矩形盾构隧道区间贯通……1227;消息8:穿越国境线 中俄东线隧道管道安装新技术填补中国空白……1256。 相似文献
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《隧道建设》2018,38(4):718-722
消息1:“新KM21TM”--实现山岭隧道完全机械化施工……563;消息2:2018年度国际隧协大奖典礼将在中国举办获奖工程申报工作已启动……610;消息3:我国自主研制的最大直径TBM在铁路隧道施工中首次成功应用……618;消息4:郑州打造盾构之城 2020年实现产值100亿元……648;消息5:国内在建最大直径的盾构法越江隧道右线贯通……655;消息6:国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机下线……666;消息7:最长!延崇高速金家庄特长螺旋隧道获世界纪录认证……673;消息8:“穿过千层酥”!汉十高铁首条大长隧道贯通……714。 相似文献
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《隧道建设》2018,38(11):1919-1922
消息1:重庆渝湘高铁建长江水下铁路隧道……1764;消息2:12.974 km京张高铁最长隧道贯通……1784;消息3:日本大林组开发“自走式孔内检测机器人”,自动勘测山岭隧道开挖工作面……1821;消息4:国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道--珠海横琴隧道11月1日试通车……1829;消息5:北京市内最大直径的盾构隧道--京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通……1887;消息6:挨着港珠澳大桥再建2座跨海通道 是不是太浪费?……1902;消息7:国际隧协(ITA)2018年度“奥斯卡”颁布9项大奖 中国获5项……1918。 相似文献
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《隧道建设》2018,38(9):1591-1598
消息1:“中国工程”又一壮举!全球首条特高压过江隧道贯通……1415;消息2:保护隧道“滴水不漏”--喷涂防水膜在伦敦Crossrail工程中的应用……1422;消息3:京沈客专望京隧道双向贯通……1427;消息4:中俄东线首条隧道竖井管道安装新技术国内首创……1445;消息5:藤田公司开发出山岭隧道爆破降噪系统……1462;消息6:国际隧道协会公布隧道工程奖项最终入围名单……1479;消息7:专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件……1488;消息8:抛出500亿澳元投资项目 澳大利亚墨尔本将建造超级地铁系统……1496;消息9:珠海首条海底隧道马上通车 还创下一项全国第一……1528;消息10:清水建设致力于开发新一代隧道建造系统计划 2020年完成……1545;消息11:日本公司“可视化”施工再出新招!……1553;消息12:JR东日本推行开放式创新,利用机器人进行构筑物检修……1559;消息13:Boring公司希望将车主的车库直接连接地下隧道……1565;消息14:奥村组开发出山岭隧道衬砌混凝土快速浇筑系统……1572;消息15:清水建设开发出掌子面坍塌振动监测雷达系统……1590。 相似文献
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《隧道建设》2018,38(10):1753-1758
消息1:港珠澳大桥开通 历时15年完成 创下6项世界之最……1602;消息2:2 500亿元全面启动川藏铁路规划建设……1611;消息3:更正声明……1620;消息4:国内最大直径泥水平衡盾构在郑州下线 水平世界一流……1659;消息5:世界公轨合建最大直径管片自动生产线正式投产……1673;消息6:广深港高铁全线正式开通 坐高铁直达香港成为现实……1705;消息7::首个超级高铁乘客舱在西班牙展出 设计时速达1 200 km……1711;消息8:国内地铁首次!北京地铁大规模管幕棚盖施工工艺应用成功……1728;消息9:中国首台出口海外高铁用超大直径泥水平衡盾构顺利下线……1733。 相似文献
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《隧道建设》2019,39(10):1737-1740
消息1:上海首条“会自主呼吸的隧道”--北翟路地下通道即将通车......1609; 消息2:“万里黄河第一隧”开建〓国内在建最大直径公轨合建盾构隧道......1619; 消息3:大成建设将“VR”用于混凝土喷射作业......1626; 消息4:罗宾斯小直径双护盾TBM取得重大进展......1635; 消息5:希腊首次在高速公路隧道中安装智能监测系统......1665; 消息6:中国参与赫尔辛基-塔林世界最长海底铁路隧道项目......1696; 消息7:日本藤田公司开发高紧固性混凝土管片接头......1711; 消息7:世界最长气体绝缘特高压输电线路--苏通GIL综合管廊工程投运......1727 相似文献
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为解决苏州地铁盾构隧道直接掘进通过围护结构为玻璃纤维筋连续墙、内部充填土体的明挖风井后, 位于地下空间下方的 深埋盾构隧道与区间风井间封堵困难、整环管片拆除风险过大的问题, 创新性地提出规避风险的管片局部拆除方案, 即盾构隧道 上部管片拆除后增加梁板形成倒“Ω”结构。 对该方案施工中涉及的影响因素进行分析研究, 重点探讨管片局部拆除方案及倒“Ω” 结构的可行性, 并提出多方面的控制措施, 最后对倒“Ω”结构进行理论计算分析。 结果表明: 在地铁区间风井内盾构隧道管片全 环拆除施工风险过大的情况下, 可以通过拆除盾构隧道上部管片并增加梁板形成倒“Ω”结构的方案解决风险过大问题。 此外, 结 合现场施工验证该创新方案的可靠性。 相似文献
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杭州环北大直径泥水盾构隧道下穿高铁桥涵的实测分析 总被引:1,自引:0,他引:1
杭州环北地下快速路隧道工程采用大直径(11.58 m)泥水平衡盾构浅覆土斜交下穿既有沪杭高铁桥涵。为确保高铁运营安全,对桥涵沉降进行监测,同时考虑盾构穿越施工阶段隧道所处的复杂环境条件,通过在管片中埋设纵向和环向钢筋应力计,对盾构施工引起的隧道纵向及环向结构响应进行全过程跟踪实测分析。监测结果表明: 桥涵最大纵向差异沉降率为0.20‰,最大横向差异沉降率为0.30‰,均在铁路安全控制标准内;在隧道穿越施工过程中,盾构总推力随盾构姿态的变化而变化,并对隧道管片受力和桥涵位移产生明显影响,其中,管片纵向轴力呈现“顶部大,底部小”的趋势,环向弯矩呈现“腰部最大,拱顶、拱底次之,两肩最小”的特点,桥涵倾斜方向也会发生变化。研究成果证明: 在大直径泥水盾构穿越施工过程中,为保障施工质量与安全,除了需要对穿越对象进行严格监控之外,对隧道本体进行监控研究也同等重要。 相似文献