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相似文献
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1.
《汽车杂志》2006,(7):60-61
随着GT Carrera的离去.911 GT3 RS将于今年十月在欧洲上市.将成为保时捷997的最强型号。[编者按]  相似文献   

2.
《汽车驾驶员》2007,(2):70-71
当一部拥有超凡魅力,车重仅为1428公斤,却拥有415马力的保时捷911 GT3 RS停在你面前的时候。你的倦意一定会被驱散得一干二净,同时心跳也会随之加速。[编者按]  相似文献   

3.
Pip 《车时代》2011,(11):148-153
我知道,内部代号991的新款911已经发布了,我也知道内部代号997的现款911已被终结,但与所有的完结篇一样,用最后的璀璨来画上句号,是997不可逃避的命运。而这抹璀璨,来自保时捷911 GT3 RS4.0。  相似文献   

4.
保时捷911GT3     
《轿车情报》2006,(4):37
保时捷发布的新一代911 GT3是保时捷911系列中的极品赛车。该车计划于今年年内引进中国市场,售价待定。  相似文献   

5.
近日,保时捷推出了全新2011款保时捷911 GT3 RSR。作为保时捷911 GT3 RS的升级车型,911 GT3 RSR不仅拥有更强势的外观,同时动力表现也更加强劲。  相似文献   

6.
保时捷911GT3     
《汽车杂志》2003,(5):165-165
  相似文献   

7.
《车时代》2010,(2):177-177
保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿,在满足国际汽联GT3的规定和标准外,保时捷也在不断提升GT3的性能,在911 GT3 Cup S车型取得成功后,保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。  相似文献   

8.
葛钧  刘杰 《轿车情报》2004,(1):46-49
现在当上海的街道上驶过一辆保时捷(Porsche--,已经不必要在它驶过后才收拢你张了很久的“O”形表情时,保时捷911GT3现身上海让我忍不住又吼上几声。  相似文献   

9.
保时捷911 GT2 RS做出了在纽博格林北环赛道7min18s这样出色成绩似乎在向法拉利599XX挑战。作为保时捷的车迷,看到这样的成绩你会感到保时捷家族依然十分强大,它将继续书写家族的辉煌。  相似文献   

10.
《汽车杂志》2010,(7):34-34
经典的911从来都没有停止过前进的脚步,NOrburgjring北赛道7分18秒纪录、620匹最大马力、0,100km/n加速3.5秒不是别的,正是最新保时捷性能王者911 GT2 RS的成绩单。  相似文献   

11.
《车时代》2006,(7):44-44
无论车迷是想在俱乐部车赛的赛道上,还是普通的道路交通中驾驶新款Porsche 911 GT3,这款汽车的活力和性能都会给人留下深刻印象。3.6升排量的自然进气发动机带来415马力的最大输出功率,这在量产跑车中是个破纪录的成绩。GT3的6缸发动机在7600rpm时可以达到最大输出功率,其最大发动机转速限制为8400rpm,  相似文献   

12.
《车时代》2009,(4):289-289
作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注,而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片,保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统,仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动,而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。  相似文献   

13.
黄峥 《车时代》2009,(11):150-155
什么是奥林匹克精神?答案是:更高、更快、更强!保时捷用一款GT3 RS完美地诠释了这三个词的含义。这款赛道版的911 GT3 RS与原版相比,改变的可不只是名字!  相似文献   

14.
在极限条件下,新款911GT3Cup赛车更容易驾驶,它拥有出色的平衡性能,使驾驶极具挑战,并充满乐趣  相似文献   

15.
《轿车情报》2006,(7):16
世界上最狂野、最出色和最轻的保时捷911正是这款全新的GT3 RS。  相似文献   

16.
徐飞 《世界汽车》2021,(3):20-25
“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。  相似文献   

17.
保时捷911 GT2     
《汽车驾驶员》2007,(12):72-73
  相似文献   

18.
陈征  赵迪 《车时代》2009,(1):68-79
高昂的发动机怒吼通过后窗冲击站我的隔膜,路面上的石子在疯狂地和我争夺着方向盘的控制权,一辆又一辆的汽车被瞬间抛在脑后,是的,我正在驾驶着一辆不需改装便可以参加正式比赛的汽车——保时捷CT3 RS .  相似文献   

19.
保时捷911GT3     
我常常在想,热衷于制造家用小型车的费迪南德·保时捷看到如今的911GT3到底是会笑还是会哭呢? 真正的驾驶爱好者应该不会去在意车上的各种舒适性配置,也绝不会用这些原因来决定自己是否应该拥有某辆车。  相似文献   

20.
现如今,保时捷GT系列堪称是“高级跑车”的代名词。随着保时捷911GT2的面市,更是给这一头衔锦上添花。最新的GT2到底是以何种方式融入911系列这个大家庭呢?它既拥有GT3的核心技术,又秉承了Turbo既高速又彬彬有礼的涡轮,可以说是911系列有史以来最强大的车型。2007年某个平常得夏日,亮黄色的GT2测试车带着半赛车轮胎,迎着朝阳出发了,斯图加特繁忙的街道上多了这一道亮丽的风景线。  相似文献   

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