共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
澳门地区沿岸工程地质条件及填海造陆展望 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济的发展,澳门地区的填海造陆是今后经济建设中的重要一环。文中简要地概述了澳门地区的地质构造、地层、地貌以及第四纪地质的沉积特点,提出研究分析近岸工程地质条件夺填海造陆工程的重要意义。接着对80年代初以来的主要填海造陆工程进行了回顾。本文首先对澳门沿岸进行分区,并分别简述其工程地质条件,在此基础上展望了今后填海造陆的地域和前景,为今后的填海造陆提供指导性佐证。最后明确指出今后填海造陆应着重研究 相似文献
2.
3.
唐山港曹妃甸港区作为一个新兴港区,港口建设造陆工程对港区潮流、泥沙运动均产生影响,需要谨慎应对,以确保工程建设不对港区潮流和泥沙淤积造成不利影响。本文通过研究华能唐山港曹妃甸港区煤码头工程造陆宽度增加对港区潮流、泥沙运动产生的影响,加宽了堆场造陆宽度,优化了总体工艺设计方案。 相似文献
4.
5.
结合天津港东疆港区吹填造陆工程实际分析了制约吹填造陆进度的主要因素,提出了加快吹填造陆的主要措施和方法。调研结果表明,通过改进吹填工艺加快砂垫层铺设进度、褥垫层真空预压法、自密封真空预压法以及改进后的真空预压技术(取消砂垫层、将排水板与滤管直接相连、然后铺膜抽真空的方式进行地基处理)比较适合天津港软土地基处理的需要。 相似文献
6.
本刊从天津港获悉,2009年以来,天津市按照新修编的城市空间发展规划,确定了“双城、双港”总体战略,其中“双港”就是以现有天津港作为北港区,在大港区新建一座综合性港口作为南港区。这一规划将为大港区内重化工业开辟海上通道,使滨海新区形成以南北两大主力港区为核心的一港多区港口布局。南港工业区总规划填海造陆220km^2,目前21km^2围挡工程已全面启动,吹填造陆工程和陆域10km^2的基础设施建设正在紧张推进,到2010年可填海造陆40km^2。 相似文献
7.
8.
由于人口数量的增加以及社会的不断发展进步,近年来越来越多的国家和地区通过填海造陆来增加土地面积、拓展发展的深度、进行多元化的产业发展。我国2000年以来,沿海地区以填海造地、吹填造陆等形式的造地工程进入快速发展时期。本文通过实际填海造地案例,分析填海造地设计与施工中的工作要点,探索更加优化合理的设计与施工方法。 相似文献
9.
吹填施工多应用于沿海造地工程,吹填造陆是将一定比例的砂、浆泥和海水混合成浆体,并用吹管将其输送至制定区域,经过排水固结形成陆域的土地开发技术。文中根据厦门翔安南部大嶝南缘吹淤造地一期工程为例,探讨吹填施工及质量控制。 相似文献
10.
结合天津港东疆港区吹填造陆工程实践,通过对围海造陆各工序的分析,认为吹填和地基处理2道工序是影响工程进度的关键。针对超软粘土地基施工特点,提出新型塑料排水板打设装备的方案,该装备的开发对加快天津港吹填造陆进度具有重要意义。 相似文献
11.
本期我国出口集装箱运输市场总体行情继续走淡:欧美等远洋航线的运价水平受运力过剩影响继续下跌;日本航线圣诞货出运高峰临近尾声,市场运价略有下跌。2010年12月17日,上海航运交易所发布的中 相似文献
12.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2008,19(7):40-40
本期中国出口集装箱运输市场总体需求基本呈平稳态势,但各大航线表现不一。欧洲、北美航线虽已进入传统旺季期,但旺季特征迟迟不显,货量增速缓慢,运价稳中略有波动;日本航线处于淡季,货量不济,运价不断下挫。综合指数表现出持续盘整之势。2008年6月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1138.73点;上海地区出口集装箱运价指数报1142.17点,分别较上月同期微涨1.4%和1.6%。 相似文献
13.
<正>本期我国出口集装箱运输市场需求未见2008年淡季时的疲态,仅在11月下旬受圣诞节的影响,货量有所调整,12月起逐周恢复。在货量的支持下,市场总体保持上期水平,各航线略有不同。12月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报990.98点,上海地区出口集装箱运价指数报1059.19点,均与上月同期基本持平。 相似文献
14.
本期由于仍处于圣诞货出运季节,我国出口集装箱运输市场总体需求持续上涨.市场运价稳中有升。11月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报985.60点,较上月同期上涨2.5%;新版上海出口集装箱运价指数报1051.32点,较上月同期上涨5.1%。 相似文献
15.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2009,20(3):40-40
本期经历春节长假,我国出口集装箱运输市场行情表现出预期中的前高后低之势,节前节后货量落差明显,运价也随之上下浮动。2009年2月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报869.85点,上海地区出口集装箱运价指数报823.32点,分别较上月同期下跌2-2%和1.8%。 相似文献
16.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2008,19(11):40-40
尽管经历“十一”黄金周,但本期我国出口集装箱运输市场行情并未呈现往年鲜明的“U”型走势,节前货量不够火爆,节后也未能迅速恢复,同时随着圣诞货运即将结束,各大航线运价下跌压力渐大。2008年10月17日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1124.92点,上海地区出口集装箱运价指数报1074.59点,都较上月同期微跌0.8%。 相似文献
17.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2007,18(3):37-37
农历新春前夕,工厂的集中出货使欧、美、日等主干航线的运输需求强劲,运价稳定,中国出口集装箱运输市场以较为繁荣的态势迎接新年。2月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1034.15点,较上月持平;上海地区出口集装箱运价指数为1010.25点,较上月微涨0.9%。 相似文献
18.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2007,18(8):42-42
7月1日的出口退税政策调整引发了6月末中国出口集装箱运输市场的抢运高峰,出口市场全线爆舱;7月1日之后,处在传统运输旺季的远洋航线行情持续看好,日本航线则由于处在传统淡季而行情下滑。7月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1064.13点,较上月上涨3.4%;上海地区出口集装箱运价指数为1073.17点,较上月上涨3.8%。 相似文献
19.
上海航运交易所信息部 《集装箱化》2007,18(11):39-39
本期中国出口集装箱运输市场经历“十一”黄金周,整体行情呈现前旺后平的惯常局面,但各大航线表现不一,市场运价出现小幅波动,但总体呈稳中有升之势。10月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1168.25点,较上月同期上涨5.1%:上海地区出口集装箱运价指数为1123.83点,较上月同期上涨313%。 相似文献
20.
本期我国出口集装箱运输市场行情总体平稳。尽管各大船公司陆续释放闲置运力,但随着运输需求的逐步回升,供需关系基本保持平衡,市场运价波澜不惊。4月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1117.12点,新版上海出口集装箱运价指数 相似文献