中坚力量

<正>考虑购买一辆车作代步工具时,只要经济实力允许,我们还是愿意把目光放在合资品牌生产的车型上。这不仅是因为合资车型的外观设计时尚,更重要的也是因为合资车型的制造技术更先     

立足品质 聚焦效益 以创新驱动做优做强商用车公司整车事业

<正>开展"创新升级行动计划",是中国重汽提升国际竞争力的一项重要战略决策。济南商用车公司深入贯彻落实集团公司整体部署,以创新驱动提升制造水平,以质量为先培育品牌,以人才为本引领发展,努力打造"质量和成本"两大优势,以制造高品质产品带动销量提升、以销量提升带动利润提升,实现企业健康可持续发展。     

车身覆盖件冲模的简易模型

在制造汽车覆盖件拉延模时,模型是重要的依据。这里所说的模型,指的是工艺模型(有的叫主模)和样架(与工艺模型对应的相反件)。模型的制造程序是,先主模型、继工艺模型、最后样架。主模型是覆盖件生产中最重要的依据。工艺模型是冲模制造中各种模型和样板的母模。我厂情况是这样:先把木质主模型按图纸要求做好;经过装配、修整,翻制拷贝模型;再翻制塑料玻璃钢主模型,作为保存的标准依据。     

沪通长江大桥主航道桥主桁制造关键技术

沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m双塔三索面公铁两用斜拉桥,主桁采用"N"形桁,由上、下弦杆以及斜、直竖杆构成,弦杆与斜竖杆焊接连接,相邻2个主桁之间弦杆采用高强度螺栓连接。主桁采用杆件→主桁(块体)→整体节段的制造工艺。主桁上弦杆制造时,采用分段接料以及制定合理的组焊顺序确保杆件线形;锚箱制造采用了先组焊后整体机加工工艺;上弦杆箱体两端高强度螺栓孔采用双龙门数控钻床钻制;主桁拼装中采用单片拼装和连续匹配拼装技术。首个整体节段在连续匹配过程中高强度螺栓孔重合率100%,外形尺寸、安装精度、制造线形完全符合制造规范要求。     

奥迪地位不可撼动?

一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。也是中国最强大的高档车制造基地。经过几十年的努力,奥迪已经成为中国高档车市场第一品牌,这一领先地位很难被竞争对手超越。     

奥迪地位不可撼动?

一汽-大众工厂已经成为奥迪全球最重要的制造基地之一。也是中国最强大的高档车制造基地。经过几十年的努力,奥迪已经成为中国高档车市场第一品牌,这一领先地位很难被竞争对手超越。     

福特Capri RS3100 生不逢时

<正>作为福特曾经的速度最快的量产车,Capri RS3100在当时只通过少数经销商销售,同时因为燃料危机和Capri MKⅡ即将被推出,最后导致Capri RS3100的销售成为了噩梦,没有继续生产成为了自然而然的事,但这并不妨碍它在今时今日仍能收获不少拥趸。Capri RS3100一共量产了250辆,其中249辆是在1973年9月期间在海尔伍德(Halewood)制造的,另外一辆是在这之前在南奥肯登(South Ockendon)制造的,先制造出来的这辆是6辆预产车中的一     

汽车行业招聘开始逐步回暖——翰威特发布2009年度中国汽车行业薪酬福利评估报告

2009年中国汽车行业整体呈现出先抑后扬的市场格局,2009年第一季度开始汽车销量就已明显回升,目前已连续五个月居全球首位。全球著名人力资源咨询公司翰威特近日发布了2009年度中国汽车整车制造行业、汽车零部件制造行业以及汽车非制造行业的三份薪酬福利研究报告,揭示汽车行业的薪酬福利发展趋势。     

2010年:忘记“汽车产销第一大国”的喜悦

<正>2009年已经离我们渐渐远去,但是这一年给中国汽车行业带来的出乎意料的喜悦仍然在2010年初的风雪和严寒中弥漫。2009年,中国汽车市场先抑后扬,全年销量创纪录地超过1300万辆,成为世界第一大汽车制造国,给全球汽车市场带来信心和希望。     

车顶挤压测试的利器

<正>在碰撞大客或跑车底盘前,先看看先进产品评估中心的工程师怎么优化测试台架性能的吧。——布鲁斯·库恩斯评估校车及其它商用车在挤压测试中的表现是印地安那西田先进产品评估中心(CAPE)的常态。该中心,作为先进车辆安全系统制造商IMMI的一部分,负责设计及制造测试台架以帮助技术     

斜切口连杆裂解工艺开发及应用

研究开发了斜切口连杆裂解加工工艺:先对粗加工后的连杆整体断裂剖分,再利用断裂面的啮合特性实现连杆体/盖结合面的全方位定位;采用C70S6非调质钢楔横轧制坯、热模锻压机成型,锻后强风+空冷处理,得到珠光体加少量铁素体组织;采用国产CSE—400型裂解机床进行定向裂解,调整"背压"保证断裂面质量并减小大头孔残余变形。实践表明,采用该项新工艺可节约设备投入、减少加工工序、提高生产效率、降低制造成本,产品制造精度高,重复定位精准。     

铁路下承板梁制造工艺探讨

下承板梁桥的制造，以往采用的工艺是先在桥梁各部件的半居品上号钻小孔，将板梁整体组装，再扩钻至设计的孔径。这种制造方法虽然钉孔重合率好，但是工作量大，操作难度也很大，现介绍一种新的制造方法，即一次将桥梁各部件的半成品出足孔径的生产工艺，并对制造的问题进行探讨。     

建大林博士带您玩转轮胎

<正>摩托车轮胎的检测标准首先,谈到摩托车轮胎品质的检测,我们要先从源头把关,也就是我们通常说的原料质量,只有好的原料才能制作出品质优良的轮胎。同时,精细的制造过程也是品质的保证的有力保证。严谨的品保系统监控及规范的自主检查都是轮胎企业所必备的行业道德。建大轮胎在产品检测时通常都会做到以下     

科德宝锂离子电池改进技术促中国电动汽车发展

科德宝集团前不久表示，中国将成为电动汽车发展的中心，科德宝集团也将推动锂离子电池技术的改进，成为这一领先的能源存储技术部件制造专家。     

武汉鹦鹉洲长江大桥中塔基础施工关键技术

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+850+850+200)m三塔钢-混结合梁悬索桥,该桥中塔墩基础采用39根直径2.8m钻孔灌注桩,承台为圆端矩形,长70m、宽34m、高6.5m,埋置于河床覆盖层中。中塔墩基础采用双壁钢套箱围堰和"先围堰、后平台"的总体施工方案。在围堰浮运定位前,先在河床面铺设软体排进行主动防护,以减少基础施工对河床的冲刷;底节围堰在岸上制造,采用气囊法下河,先转向后直线下水,利用"前后定位船+重锚"系统定位,通过向井壁注水快速着床,围堰吸泥下沉到位后,搭建施工平台进行钻孔桩施工;最后进行围堰清基、封底,分2层按大体积混凝土工艺进行承台施工。     

摩托车发动机装配基础知识（三）

一、装配工作的特点 摩托车发动机的装配特点是先将零件装配为组合件（也可称为部件分装）,然后再做总体装配。而修理过程中的装配,与新制造的装配有些不同。为了充分利用原有的零件,在修理装配过程中,连接零件间的配合间隙不像新制造的零件那么严格,往往允许比制造时稍大或稍小,甚至某些连接零件的配合间隙已经接近使用极限值,也允许通过修复或更换某个零件,再继续使用。     

为思维插上创造的翅膀——“走向创造·中国摩托高峰论坛”对话录

走向更强打造中国摩托车品牌形象 史小诺：今天论坛的主题是＂走向创造＂。希望在座的行业领导、业界精英能够各抒己见,探讨＂中国制造＂如何走向＂中国创造＂。第一个问题比较宏观,先从张会长谈起,您认为中国摩托车产业由＂制造大国＂向＂创造大国＂转型和走向更强的必要性和紧迫性体现在哪些方面？     

世界制造业发展战略研究急需进行五大创新

1.由实体制造向"虚拟制造"转变;2.由完全制造向网络化总装制造转化;3.由本地制造向转移制造转化;4.由单纯制造向制造服务业转化;5.由封闭型技术研究向全球化合作研究转化。     

畅享生活众泰2008小型休闲车

中国从不缺乏努力拼搏的人,众泰控股集团历经多年的努力,终于在整制造方面迈出了坚实的一步。他们将对中国的汽车市场造成怎样的冲击,就让我们先看看这款小型体闲车吧。     

海上大型预应力混凝土箱梁整孔预制与架设技术

杭州湾跨海大桥海上引桥全部采用70 m先简支后连续的预应力混凝土箱梁。介绍该70 m预应力混凝土箱梁整孔制造、陆上移运、海上运输架设及采用的新材料、新工艺和新设备。