28000吨多用途货船船体结构设计

本文介绍了28000吨多用途货船结构设计概况,阐述了货舱舱段三维有限元分析计算在本船设计中的应用及其对降低造船成本的作用,提出了RTA48T五缸机对船体振动影响的预防措施,同时,亦对克令吊起重柱安装、货舱平台等船体局部强度加强进行了讨论。     

28000吨多用途货船船体振动分析

本文对以２８０００吨多用途货船建立的三维有限元模型进行了总振动计算及振动响应计算,并对振动情况作出了评估;此餐,文中对振动计算的有限元方法也作进一步探讨。     

28000吨多用途货船舶体结构设计

介绍了28000吨多用途货船结构的设计概况,阐述了货舱舱段三维有限元分析计算在本船设计中的应用及其对降低造船成本的作用,提出了对RTA48T五缸机对船体振动影响的预防措施,同时,亦对如克令吊起重柱安装、货舱平台等船体局部强度加强进行了讨论。     

28000吨多用途船船型开发研究

２８０００吨多用途船是我所与大连造船厂共同开发研究，并由大连造船厂设计、建造的新型大舱口出口货船，是近年来国际上首次出现的此种吨位的经济型多用途货船，其主要技术指标达到国际先进水平。目前，２８０００吨多用途船已成为大连造船厂重要的系列名牌产品，并被船东命名为“梦幻型”系列。从已交付使用的４艘船舶来看，该型船性能优异，赢得了良好的国际信誉和可观的经济效益。介绍本船船型开发研究中所进行的线型设计、优化试验、节能装置试验以及原型和安装前置导管尾部伴流场测试研究的一些成果，可供今后研究设计新船参考。     

多用途船船体应力监测系统布置

根据某型多用途船大开口箱型货舱结构特点,有针对性地布置安装船体应力监测系统,通过该系统的多通道传感器获取船舶营运阶段实时数据,采用数字孪生技术将实船采集的应力监测数据和船舶有限元模型映射与互联,实现营运船舶的船体结构疲劳寿命、不同装载工况下结构强度分析和预测、不同海况下结构应力分布的实时监控和结构安全评估,取得中国船级社智能船体的船级符号。     

5200吨级多用途货船船体结构施工设计初探

本文对该船的船体结构施工设计中处理的问题作简要分析，其中较详细介绍了双艉鳍推进器柱结构尺寸的修改和舱口围肘板结构的设计，今后对类似产品的设计与建造有参考价值。     

由12 000吨散货船结构设计初探多用途货船的设计

本文结合12000吨散货船结构设计中的一些特点，介绍了设计过程中一些问题的解决方法和体会，从而初探了今后多用途货船的设计。     

4700吨级多用途货船结构设计与工艺探析

本文对出口新加坡入级于德车劳氏船级社的４７００吨级多用途货船，在船体结构设计和施工中出现的具体问题进行探析，并采取的相应的改进措施。     

4350吨级多用途集装箱船结构特点

本文阐述了出口德国的4350吨级多用途集装箱船船体结构主要基本特征，重点介绍了货舱内底板重货加强强度校核和E3级冰区加强在本船船体结构设计中的应用。     

1280吨多用途货船的设计

本文简单地介绍了由我院设计、江苏、太仓长江船厂建造、现已投入营运并深受用户欢迎的１２８０吨多用途货的设计概况     

28000t多用途船舱口盖的生产设计

本文从传统的舱口盖施工设计与建造中存在的问题入手,通过实践介绍了舱口盖生产设计的具体做法,以解决缩短船舶建造周期的瓶颈。